同步回路共同分析（积极参与有奖）

xueyuan

同步回路共同分析，大家可以找一些相关资料、典型案例来共同分析


/ d" c+ c+ b+ t9 q, ?1 ?
8 d% e  z0 q: F$ Y/ Q5 n
  ~6 S3 r7 h+ b
相关主题：
! }; Z  w/ m* R- e; o+ W1 L调压回路共同分析（积极参与有奖）
差动回路共同分析（积极参与有奖）
卸荷回路共同分析（积极参与有奖）

[ 本帖最后由 江边 于 2007-5-24 16:40 编辑 ]

HAHADOG

可以用链条进行钢性同步也可进行容积同步,你的条件太少.

chenqing1120

也可以用分流器分流同步，不过精度有限。

鲨鱼

这种回路的同步精度主要受两个液压马达排量的差异、容积效率等因素的影响，一般为2%~5%。这种回路所用元件教多，费用教高，适用于工作行程较长的场合。

NJLUHC

楼主说的是两个马达串连，哪主要看马达可以承受多大的背压了。

guofang

两个马达同步的问题现在可以算是国内的一个大难题，没有非常好的办法，我们也曾经弄过这样的系统，后来通过改进效果还可以。两个马达的容积效率等因素之外还应该考虑两个泵的容积效率等因素，其次管路连接，两马达的油管最好长度等都是相同的。三，要考虑平衡发开启压力等因素。四：最好使用两马达上安装的测速，由程序来控制两马达的同步，此建议只限于你的控制系统用PLC等程序控制的液压系统。

jingdongbo

大家说的都挺好的，我感觉应写出区分同使用的场合，如果同步精度要求高，没必要为同步加自动控制，改为机械强制同步，感觉更好，

江边

http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=302401
: E: X! r) q( W$ x% A关于同步的帖子。

xindcsg

班主：
你好！根据我公司天锻的专用液压机的使用情况，对同步我有以下几点；希望班住指正：
1 同步问题的产生，根据我公司的TH96-150（150T）和TH96-100（100T）为定制的专用液压机，工作太面较宽，采用双缸，由于负载的不均匀，造成双缸 的不同步，而拉伤密封圈，产生不同步原因是否是负载不均匀造成？
2 从机械上讲增加刚度，可减轻不同步产生的几率？在四柱上的锁紧螺母安装防动销，在上面两种设备上效果不错！有机会可以探讨！
, M1 y" A) B  V9 ^' E4 C  E3  采用分集流阀，有反映时间，精度不是最高！
4  从自动控制和液动控制相集合，采用位置反馈，分别控制各个缸，根据反馈信息控制各个比例方向阀，精度高，成本高

tianya413

我们毕业设计也遇到同步控制的难题。
如果不是很精确的是在回路用同步马达加平衡阀
5 D% X8 K- o2 K$ f重要、精度高的回路是用比例阀、

[ 本帖最后由 tianya413 于 2007-7-15 17:30 编辑 ]

xzdgh

原帖由 xindcsg 于 2007-6-25 16:14 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
班主：
你好！根据我公司天锻的专用液压机的使用情况，对同步我有以下几点；希望班住指正：
1 同步问题的产生，根据我公司的TH96-150（150T）和TH96-100（100T）为定制的专用液压机，工作太面较宽，采用双缸， ...

双缸同步我们用光栅尺、PLC加普通电磁阀可做到0.2mm的相对位置同步

tian_93172

用光栅尺，比例阀，加数控系统，德国达到0.005mm同步精度

netinfo

对于伺服阀控制的两个液压缸的同步上不采用分流阀，而是在油缸的出口处增加也个背压阀，大家认为可行吗 ？

netinfo

对于伺服阀控制的两个液压缸的同步上不采用分流阀，而是在油缸的出口处增加也个背压阀，大家认为可行吗 ？

feiwang7809

同步回路主要包括:　马达同步回路和缸同步．常常采用的办法是：对与精度要求不高的回路采用机械同步,主要从液压传动来做文章. 对精度要求采用可编程序控制器或微机控制.主要通过伺服控制来实现同步，就液压马达而言，通过感应同步器或旋转编码器采集位置信号，将信号输入控制器，实现位置的同步。

hongrui

油缸同步可采用光栅尺，要求不高的可采用 节流阀
   对于马达同步原来可采用测速电机或者其他的测速传感器

mayablack

我以前做过一个双缸同步的设计，是采用的比例调速和调速阀组合的，现在回想，当初这个设计很浪费。大家有什么好的看法么？ 谢谢

ygzygz775

同步技术在机械,液压行业一直是一个难点,热点.但是随着科学技术的发展同步的精度越来越高.用什么样的同步技术要看达到同步的精度,费用，具体情况来定．
, Y# k1 i4 u  l* {　　　一．机械同步．用结构件把要实现同步的部件联起来．这种方法实现起来比校容易．用在同步要求不高的地方，费用不高．
- X) b4 N9 p, g' l3 K. d4 W. I　　　二．节流调速同步．在要同步的油缸的进出油口上加上节门．根据各缸的速度来调节节门，实现简单，调正麻烦．累死液压钳工．
　　　三．同步油缸同步．现场要有放同步油缸的地方，同步精度较高．
; ~( Z" ^5 y/ H: B1 H; ^8 w( x　　　四．同步马达同步．把两个同型号，同规格的马达联起来实现同步，管子配置要对称分布，同步精度较高．现在出现了几个马达做在一起的，如两联马达，四联同步马达．郊果更好．
　　五．同步阀同步．随着电子技术的发展，出现了带反馈控制的同步阀同步．就是在要求同步的油缸中安上位移传感器，通过PLC来比较位移的同步误差，超差就给同步阀发信号，来控制同步阀调正分流以消除误差．同步精度相当高．造价也高．

$ f" f4 u: M$ _" U. V" v, b/ L　　我做过一个同步回路的改造，和大伙一块学习．

! r1 @2 N0 o9 q8 V" E& |  W& z[ 本帖最后由 ygzygz775 于 2008-3-10 15:33 编辑 ]

murong86

同步方案，按其同步控制元件分，有分流集流阀方案（或节流调速阀）、同步马达（或同步泵、同步油缸）、比例伺服闭环等；
& p# C+ Z. p$ C. b7 p按负载执行器的连接形式分，有并联和串联；
按负载类型，有力和位移同步（一般常说的同步多数为位移同步）；
) C! d: w8 D7 q5 x- j; U1 R5 s! N按负载连接刚性，有刚性同步和非刚性同步。
1 J' v0 b) g' a# v; p6 U负载执行器串联方式，同步效果较好，但带来压力高的问题(所有负载压力之和为系统提供的最低压力)；因此大多场合采用负载执行器并联结构；
分流集流阀同步，成本较低同步精度相对也低，同时不太适合刚性同步（累计误差积累太快）；
" c! d! ]( g( x! ~同步马达（或同步油缸），成本较高，精度较高；
5 l% f3 w$ p8 Q比例伺服+位置反馈同步，成本高精度可高，但调整参数不易。
各国内外元件厂家也有提供多轴同步方案（电比例伺服）。

lei9517

[local]1[/local]

bsavage

我个人将同步精度分为几个级别
一，要求不是很高，采用节流同步或者调速阀同步
$ Q! F5 v( n8 c1 r- X. u% d贰。用分流集流阀同步，这个需要看两个油缸每次是否行程到底，否则会产生同步累计误差。如油缸行程到底，可选用同步分流集流阀
叁，可选用分流马达，也是需要注意是否行程到底，也需要溢流阀和吸入阀进行消除累计误差
- c- J; A! B. X7 m肆，可选用调速阀+比例调速阀+位移传感器+放大器+控制系统，该方法精度高，无累计误差。但是在运行过程中不能调速。
! |9 x$ u. w: }1 p陆，再高精度用伺服阀控制吧
& H0 j. J2 \) ?* P/ |我所知道的就这么些了，呵呵