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[注意] 关于油箱及其附件的专题讨论、介绍贴(含加工工艺)

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发表于 2007-2-24 13:59:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国安徽马鞍山

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本帖为:关于油箱及其附件的专题讨论、介绍贴.
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, }' q' M2 x9 m5 o. W+ D/ r进入其他主题,请直接点击:& ^1 J7 \  h2 I* `7 M8 d

! v% Q( k7 D) b- Q8 I7 N2 k关于泵的专题讨论、介绍贴 (含加工工艺)
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# J3 Z* M( w5 b& c* s关于油箱及其附件的专题讨论、介绍贴  (含加工工艺)      ★本主题$ f" X! P% F# G* g( N8 c% J
4 }+ {! O" V4 H4 }- _
关于执行机构(缸、马达)的专题讨论、介绍贴 (含加工工艺)
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关于控制机构(阀)及辅件(检测元件)的专题讨论、介绍贴 (含加工工艺)
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) q( a' B# x; D5 O, i2 |" Q' W
[ 本帖最后由 江边 于 2007-2-25 08:59 编辑 ]
发表于 2007-2-24 14:01:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
非常好的创意.支持....
发表于 2007-2-24 14:03:32 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
对油箱中的隔板高度及内部隔板的处理,油箱中回油及吸油区的划分是个难题.
发表于 2007-2-24 14:54:28 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
对重要的,大型的油冷却器最好用二备一,
发表于 2007-2-24 15:00:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
对于密闭油箱的设计目前还没有太明确的标准。
 楼主| 发表于 2007-2-24 15:07:36 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
原帖由 ge123456 于 2007-2-24 14:54 发表% q& n4 y; H' T0 d3 l
对重要的,大型的油冷却器最好用二备一,

* o. Y$ z. G- \* ]2 j  X9 d) _/ [9 f; Y* L7 u% T
( q/ `1 T" L0 B/ S$ U1 z
不会吧,这个冷却器也要备用啊!我们从来没有用过备用冷却器的
发表于 2007-2-24 15:25:04 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
油箱及其附件,在机械设计手册和雷天觉的液压手册中都有或多或少的介绍,但由于是泛泛而论,其使用价值并不高。曾经试图能找到比较新的液压油箱的设计方法,但失望的很。这里抛砖引玉:, Q  d9 l5 W6 ]' b: Z* r; b7 m2 y, S- K
1。从目前常用的液压油箱来看,分常开和有压力两种。常开的比较容易设计,参考上述的手册即可;但带有压力的则难些。当然参考上面手册是可以的,但存在油箱体积过大等问题,而且一些复杂的机械,其需求液压油理论上很难算出,所以本人通常的做法是,参考国外的相关资料,在少许加些。不过这种方法存在的前提是,必须有可借鉴的资料,否则行不通。
  i. V; R% \. }& `3 \& Y2。关于附件,一般遵从设计手册的规定,再结合本行业的标准。这里需向各位请教的是油箱外的 呼吸器也称空气滤清器的压力如何设定,是怎么计算出来的,请高手指教。
发表于 2007-2-24 20:32:28 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
油箱本体接触不多,进行过某油箱油位计的改造,是那种浮子式的。结果改造很失败,由于对油箱内部尺寸估计不足,4M的浮筒放进去探不到底,自然测量值就形同虚设了!
发表于 2007-2-24 21:41:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
原帖由 ge123456 于 2007-2-24 14:54 发表5 _$ W7 {/ m6 E  E2 ^
对重要的,大型的油冷却器最好用二备一,
3 M* a" D" T8 X5 e7 E& P
对于重要的可以考虑备用,但我还没有见到过一个用的实例。
发表于 2007-2-25 13:31:28 | 显示全部楼层 来自: LAN
油箱容积的选择:低压系统,选泵的额定流量的2-4倍;7 Q1 C' e( i- F+ N+ j1 c9 I
中压系统,选泵的额定流量的5-7倍;
2 A( g0 ?3 l- k" M4 m: h- w* o! f- W; @高压系统,选泵的额定流量的6-12倍;  @% g; I, j! u. x- u/ f
闭式系统,选泵的额定流量的1.5-2倍;
发表于 2007-3-3 11:36:22 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
增压油箱的加油口一般怎么设计最方便合理?
发表于 2007-3-3 13:51:47 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
其实这个专题主要是指液压辅件吧,总结起来主要是针对蓄能器、油箱、冷却器、液压管路及接头。就我在我们学校液压研究所学习这几年来,通过老师他们接的课题来看:) d1 w' H# c1 R, m0 c+ Z% H. \
对于蓄能器,就是一个能量储存释放装置,用来作为辅助能源,补偿泄漏,降低噪声,吸收液压冲击补油,用来输送异性液体,有毒液体等作用,对于这个蓄能器的使用要求,大家可对此提出自己的见解,比如不能在蓄能器上进行焊接、机械加工等) s7 b1 t6 u5 @0 I7 @* W; b7 m# u4 N
对于油箱,主要是储油、散热、分离液压油中的空气、杂质等。
, k2 M' R$ T8 V6 M0 k) n$ d8 h上楼提到的增压油箱,这个没有开式油箱用得广泛,主要是用到高空工作的液压系统,目的是防止气蚀,如飞机,增加油箱油面的压力,防止油泵产生气蚀,提高高空性能。加油口一般设置在油箱顶部容易接近处,在此我说不出方便,但合理
- z1 d( v1 d3 v- \对于冷却器,主要用到那些仅靠油箱散热不能满足要求,就要用到冷却器,这些选用也有特别的要求,比如固定设备使用水冷式较多,行走设备及车辆多采用风冷式冷却器。对于安装也有多种安装方式
( K: u" o4 t7 f" [对于液压管件和接头,如果设计或安装不当,可能导致振动噪声。泄漏和发热,致使液压装置不能正常工作,对此进行讨论也有很大必要

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
江边 + 5 谢谢积极参与!

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发表于 2007-3-3 13:52:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
原帖由 ywc 于 2007-2-25 13:31 发表
3 n/ k# x7 ?, M) t; M, G2 p油箱容积的选择:低压系统,选泵的额定流量的2-4倍;
1 c, m, z  B; j- j- {- |中压系统,选泵的额定流量的5-7倍;
+ ]1 V8 q1 C: \# i1 r# r- A高压系统,选泵的额定流量的6-12倍;
8 u: {  {5 n! D: h0 P, d& V) B1 Y: I% Q闭式系统,选泵的额定流量的1.5-2倍;

; M+ K: u. x* K2 E这种提法过于笼统,很多需要考虑具体使用工况,也有一些行业内的标准对油箱容积计算有一些推荐公式。4 h- K" s, y3 B* l0 _. m1 }) {
个人觉得油箱内部结构,比如隔板的结构形式、高度设置、箱体强度方面的设计不大好琢磨,望有经验的多多交流。

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
江边 + 2 谢谢您的参与!

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发表于 2007-3-3 14:50:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
油箱的设计分为几个方面:1、油箱的容积,2、油箱的内部结构(油箱的内部防腐处理) 3、冷却过滤回路的设计 4、油箱附件的设计(含液位计、空气过滤器、过滤器、温度计等)
 楼主| 发表于 2007-3-3 21:22:39 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
我先来介绍下油箱:0 \3 v" Y% Z2 c  E
主要功能:6 u$ w' n# D* |6 X3 ]+ N
存储系统液压油- p; i) D5 [1 s. l
散发部分热量2 O" m1 K' z1 b1 h0 Y$ L0 @
促进油液中油气分离并消除泡沫
, N3 k" z  h& V) v) }为系统提供元件的安装位置
, N8 ~6 f$ w1 r' L6 }8 N! t
; V6 `+ M/ U9 U按与大气关系分类:开式、闭式油箱
) L1 L: J. o& H9 M8 n常用的是开式,由于和大气相通,所以设置有空滤器!  u' P8 k% U8 j9 f
闭式又分为:隔离式、充气式!
% y! O. u& r. U' \$ }9 F
: O* l& }1 ^# q" J8 f, j按形状分:矩形、圆筒型!) S$ E# x9 f/ Z" `, H# V9 G

5 C8 G; n" [- J* ?$ l  e按位置关系分:上置式、下置式、旁置式
4 A, ~3 l; ]; G6 L; b- U' D( ^7 Z) S7 f! ]4 _
油箱的容量:通常为液压泵每分钟流量的3-5倍值!但仍需要平衡把握!如考虑散热效果等
发表于 2007-3-3 21:35:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
发表于 2007-2-24 14:54  资料 短消息   
/ V9 S5 z  i& K( Y6 D # `* M- E% Q1 d8 A# R
对重要的,大型的油冷却器最好用二备一,
' z5 H- G$ s- F) P  T  o0 d   1 @' Y6 y% i5 [+ O: q7 C
请介绍一下原因,我见过大型的油冷却器最好用二备一
发表于 2007-3-4 01:51:33 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
讨论一下油箱盖有必要焊死,还是油箱盖用螺纹连接,如果插入式油箱,电机是立式,带有可拆卸的电机盖,清洗盖有没有存在的必要?
 楼主| 发表于 2007-3-4 09:27:55 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

回复 #17 hhmb 的帖子

当然要有清洗孔拉,小的叫手孔,大的交人孔!这是一个完整油箱所必有的东西!是用来清洗油箱的!如果每次都拆开电机和泵来清洗的话,一、可能清洗不干净(有些地方不一定够得着,此孔,人通常是进不去的);二、很麻烦!
发表于 2007-3-21 09:12:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
油箱的大小还和外部的油缸大小和设备的使用情况也有关,不能只看泵的流量
发表于 2007-3-21 14:10:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
液压油箱该如何进行热交换计算,既发热量的计算。
发表于 2007-3-22 06:45:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
找一本液压的基础书籍
2 l) ]) @1 e3 T: B上面应该有的 大约在系统设计那一章吧- k+ g0 C1 g3 }! }8 o
记不住具体的算法了
3 K8 J6 ]6 w* I- R一般按流量确定有效容积大小
  @. ^8 R& S. N6 ]1 `5 ?3 b然后校核一下即可
+ K+ x, O5 Z& ^: z4 ]7 a3 j/ s: s- n4 i+ o" }- }2 v. ^' Z, O
[ 本帖最后由 cn_young 于 2007-3-22 06:48 编辑 ]
发表于 2007-10-1 09:01:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
学习中,过完国庆相信内容就很丰富了,到时候一定要保存起来。
发表于 2007-10-1 09:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

液压系统的清洁度是很重要的,他会影响系统的使用寿命。

原帖由 江边 于 2007-3-4 09:27 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; V8 ]; r; M. ^$ H' x
当然要有清洗孔拉,小的叫手孔,大的交人孔!这是一个完整油箱所必有的东西!是用来清洗油箱的!如果每次都拆开电机和泵来清洗的话,一、可能清洗不干净(有些地方不一定够得着,此孔,人通常是进不去的);二、 ...

) q) g. {' l" h1 z( g9 ], B9 t. A
油箱一定要放清洗孔或放油塞,液压系统的清洁度是很重要的,他会影响系统的使用寿命。
发表于 2007-10-1 10:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口
这个提议不错,有专题以后就更方便了& C, {9 r% u1 m9 B, T, E
# L& E: Y3 D4 T; P+ y; r$ q  i$ o3 [
液压油箱我们这全是用面团沾干净的,不知道大家还有没更好的办法
发表于 2007-10-1 13:56:13 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
油箱设计时还需要考虑是固定式油箱还是行走机械上使用的油箱,固定式油箱的容量可以选得大点,* W7 b  G  t5 O7 k* v0 G/ }* R
行走机械上使用的油箱还需要考虑结构,安装方式.还需考虑机械爬坡一定角度,油箱倾斜时油液不会
: N; N; k9 Q# h+ d漏出来...
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