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[注意] 关于油箱及其附件的专题讨论、介绍贴（含加工工艺）

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江边
发表于 2007-2-24 13:59:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国安徽马鞍山

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" v. I4 ^1 R  t* S: P5 d本帖为：关于油箱及其附件的专题讨论、介绍贴.1 n6 ^9 Y6 L# z  Z; ?$ T
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关于泵的专题讨论、介绍贴 （含加工工艺）
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关于油箱及其附件的专题讨论、介绍贴  （含加工工艺）      ★本主题# n( v% a0 [8 w% ~

4 w3 B; T0 ?/ w8 K1 d2 Y关于执行机构（缸、马达）的专题讨论、介绍贴 （含加工工艺）
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关于控制机构（阀）及辅件（检测元件）的专题讨论、介绍贴 （含加工工艺）
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[ 本帖最后由 江边 于 2007-2-25 08:59 编辑 ]
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自流井
发表于 2007-2-24 14:01:24 | 显示全部楼层 来自： 中国四川自贡
非常好的创意.支持....
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自流井
发表于 2007-2-24 14:03:32 | 显示全部楼层 来自： 中国四川自贡
对油箱中的隔板高度及内部隔板的处理,油箱中回油及吸油区的划分是个难题.
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ge123456
发表于 2007-2-24 14:54:28 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
对重要的，大型的油冷却器最好用二备一，
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songwei
发表于 2007-2-24 15:00:55 | 显示全部楼层 来自： 中国河北沧州
对于密闭油箱的设计目前还没有太明确的标准。
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江边
 楼主| 发表于 2007-2-24 15:07:36 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽马鞍山
原帖由 ge123456 于 2007-2-24 14:54 发表3 q# j1 z, V+ G$ C: B- r. g, P3 @) }+ `
对重要的，大型的油冷却器最好用二备一，
( O) E. o# Z& ?) k9 x

8 z, c$ Z9 K9 q3 P& A
4 j) [3 q1 @( ?7 [; W9 l  U不会吧，这个冷却器也要备用啊！我们从来没有用过备用冷却器的
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ahhfthdl
发表于 2007-2-24 15:25:04 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽合肥
油箱及其附件,在机械设计手册和雷天觉的液压手册中都有或多或少的介绍,但由于是泛泛而论,其使用价值并不高。曾经试图能找到比较新的液压油箱的设计方法，但失望的很。这里抛砖引玉：
/ T# s  s, n4 b: Y; v1。从目前常用的液压油箱来看，分常开和有压力两种。常开的比较容易设计，参考上述的手册即可；但带有压力的则难些。当然参考上面手册是可以的，但存在油箱体积过大等问题，而且一些复杂的机械，其需求液压油理论上很难算出，所以本人通常的做法是，参考国外的相关资料，在少许加些。不过这种方法存在的前提是，必须有可借鉴的资料，否则行不通。
- }( k0 K2 A) m' S- a: a2。关于附件，一般遵从设计手册的规定，再结合本行业的标准。这里需向各位请教的是油箱外的 呼吸器也称空气滤清器的压力如何设定，是怎么计算出来的，请高手指教。
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sword03
发表于 2007-2-24 20:32:28 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
油箱本体接触不多，进行过某油箱油位计的改造，是那种浮子式的。结果改造很失败，由于对油箱内部尺寸估计不足，4M的浮筒放进去探不到底，自然测量值就形同虚设了！
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9619
发表于 2007-2-24 21:41:46 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
原帖由 ge123456 于 2007-2-24 14:54 发表
% ]) J; `) E8 c8 s- F4 E对重要的，大型的油冷却器最好用二备一，
- T+ T) i$ l. W+ A' z
对于重要的可以考虑备用，但我还没有见到过一个用的实例。
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ywc
发表于 2007-2-25 13:31:28 | 显示全部楼层 来自： LAN
油箱容积的选择：低压系统，选泵的额定流量的2-4倍；
7 U1 Q; v2 q  p. m3 X" O中压系统，选泵的额定流量的5-7倍；
$ c; j1 R% f' G# o* M" b, X高压系统，选泵的额定流量的6-12倍；+ q& {  o! I! I  ~0 }
闭式系统，选泵的额定流量的1.5-2倍；
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luxueyuan
发表于 2007-3-3 11:36:22 | 显示全部楼层 来自： 中国贵州贵阳
增压油箱的加油口一般怎么设计最方便合理？
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jiangdao350
发表于 2007-3-3 13:51:47 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
其实这个专题主要是指液压辅件吧，总结起来主要是针对蓄能器、油箱、冷却器、液压管路及接头。就我在我们学校液压研究所学习这几年来，通过老师他们接的课题来看:0 \; y$ ~; D5 l0 {0 n/ P$ F( k
对于蓄能器，就是一个能量储存释放装置，用来作为辅助能源，补偿泄漏，降低噪声，吸收液压冲击补油，用来输送异性液体，有毒液体等作用，对于这个蓄能器的使用要求，大家可对此提出自己的见解，比如不能在蓄能器上进行焊接、机械加工等
: I( a( s8 |- M/ }+ f1 T对于油箱，主要是储油、散热、分离液压油中的空气、杂质等。' F4 `8 O+ P: b8 A) q5 N) N" y, i
上楼提到的增压油箱，这个没有开式油箱用得广泛，主要是用到高空工作的液压系统，目的是防止气蚀，如飞机，增加油箱油面的压力，防止油泵产生气蚀，提高高空性能。加油口一般设置在油箱顶部容易接近处，在此我说不出方便，但合理
, n7 }% B$ n7 ~  U8 }对于冷却器，主要用到那些仅靠油箱散热不能满足要求，就要用到冷却器，这些选用也有特别的要求，比如固定设备使用水冷式较多，行走设备及车辆多采用风冷式冷却器。对于安装也有多种安装方式
* _( K  @4 N' O) {: E9 T% N对于液压管件和接头，如果设计或安装不当，可能导致振动噪声。泄漏和发热，致使液压装置不能正常工作，对此进行讨论也有很大必要

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
江边 + 5 谢谢积极参与！

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yj9640
发表于 2007-3-3 13:52:49 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北宜昌
原帖由 ywc 于 2007-2-25 13:31 发表, _6 h- i) V" [: r* ^3 Q% h5 z
油箱容积的选择：低压系统，选泵的额定流量的2-4倍；
( H* {$ J. v  p7 E8 y! i3 w中压系统，选泵的额定流量的5-7倍；8 O* W5 L1 v; b5 \3 m) W& M
高压系统，选泵的额定流量的6-12倍；
/ j/ \" D7 p, s0 h闭式系统，选泵的额定流量的1.5-2倍；
0 T# J+ A& @( e9 }0 n) w; R# ^" v
这种提法过于笼统，很多需要考虑具体使用工况，也有一些行业内的标准对油箱容积计算有一些推荐公式。2 `& i2 K) e  R. s1 }
个人觉得油箱内部结构，比如隔板的结构形式、高度设置、箱体强度方面的设计不大好琢磨，望有经验的多多交流。

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江边 + 2 谢谢您的参与！

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zydhi
发表于 2007-3-3 14:50:18 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南衡阳
油箱的设计分为几个方面:1、油箱的容积，2、油箱的内部结构（油箱的内部防腐处理） 3、冷却过滤回路的设计 4、油箱附件的设计（含液位计、空气过滤器、过滤器、温度计等）
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江边
 楼主| 发表于 2007-3-3 21:22:39 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽马鞍山
我先来介绍下油箱：$ S3 j# l" |+ X. ?" g7 |
主要功能：* q' r9 c+ w. n! {7 d* t6 _
存储系统液压油
% i' k2 S7 u6 Y( ^散发部分热量8 w7 L  _4 k3 o* {" Y, E
促进油液中油气分离并消除泡沫
, ]* {* m9 [$ R( b0 ~为系统提供元件的安装位置
  F. m1 o* a7 {5 I4 B) n: L
; ]7 |% ?; a* V按与大气关系分类：开式、闭式油箱- R# g0 w! I/ l! C& g0 k
常用的是开式，由于和大气相通，所以设置有空滤器！
5 r! i( L# `0 N闭式又分为：隔离式、充气式！
$ w7 `, Z- K. {6 R6 I. Z6 G* o. r
8 U! Z! o" h! ~* S2 \; }# a7 a5 N! W按形状分：矩形、圆筒型！
: y/ ]8 o" |: f# g
& J! `. a7 E' ]# s  ^5 P1 R按位置关系分：上置式、下置式、旁置式/ J) N- n' z6 p) S% V
' c9 |1 ?+ d; L$ V! _$ L
油箱的容量：通常为液压泵每分钟流量的3-5倍值！但仍需要平衡把握！如考虑散热效果等
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ryzzg
发表于 2007-3-3 21:35:28 | 显示全部楼层 来自： 中国河南郑州
发表于 2007-2-24 14:54  资料 短消息   2 w: W( w3 E' N5 e; t

0 _" l% F4 [: e; a' L+ Q) _* ~7 y对重要的，大型的油冷却器最好用二备一，
8 s+ T0 T! U6 M- a   5 a8 e$ f! Z5 A3 ~" O( K4 ?
请介绍一下原因，我见过大型的油冷却器最好用二备一
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hhmb
发表于 2007-3-4 01:51:33 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
讨论一下油箱盖有必要焊死，还是油箱盖用螺纹连接，如果插入式油箱，电机是立式，带有可拆卸的电机盖，清洗盖有没有存在的必要？
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江边
 楼主| 发表于 2007-3-4 09:27:55 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽马鞍山

回复 #17 hhmb 的帖子

当然要有清洗孔拉，小的叫手孔，大的交人孔！这是一个完整油箱所必有的东西！是用来清洗油箱的！如果每次都拆开电机和泵来清洗的话，一、可能清洗不干净（有些地方不一定够得着，此孔，人通常是进不去的）；二、很麻烦！
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zdp01660
发表于 2007-3-21 09:12:56 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
油箱的大小还和外部的油缸大小和设备的使用情况也有关，不能只看泵的流量
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chenqing1120
发表于 2007-3-21 14:10:31 | 显示全部楼层 来自： 中国河南新乡
液压油箱该如何进行热交换计算，既发热量的计算。
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cn_young
发表于 2007-3-22 06:45:03 | 显示全部楼层 来自： 中国山东济南
找一本液压的基础书籍
% f4 `2 a* z# e7 p* W6 V2 F' q上面应该有的 大约在系统设计那一章吧2 K$ s. q" _% @" R6 [
记不住具体的算法了0 J2 t3 f/ Q, Q0 z
一般按流量确定有效容积大小, h. O$ B) v( H. Q6 f8 ?
然后校核一下即可: g5 V2 B3 I3 ^9 g' C

$ Q9 g# `  K) t) M7 W[ 本帖最后由 cn_young 于 2007-3-22 06:48 编辑 ]
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rm01
发表于 2007-10-1 09:01:21 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
学习中，过完国庆相信内容就很丰富了，到时候一定要保存起来。
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johnzhong
发表于 2007-10-1 09:01:59 | 显示全部楼层 来自： 中国上海

液压系统的清洁度是很重要的，他会影响系统的使用寿命。

原帖由 江边 于 2007-3-4 09:27 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# L; S  ?& C! e: u当然要有清洗孔拉，小的叫手孔，大的交人孔！这是一个完整油箱所必有的东西！是用来清洗油箱的！如果每次都拆开电机和泵来清洗的话，一、可能清洗不干净（有些地方不一定够得着，此孔，人通常是进不去的）；二、 ...
9 |7 \% h, X. [
- L/ F) e: ~5 `! T
油箱一定要放清洗孔或放油塞，液压系统的清洁度是很重要的，他会影响系统的使用寿命。
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cnyang98
发表于 2007-10-1 10:17:19 | 显示全部楼层 来自： 中国河南周口
这个提议不错，有专题以后就更方便了4 `; A/ L+ U4 R3 Q8 ]

, E9 _5 y4 k5 {* s; z! l8 t液压油箱我们这全是用面团沾干净的，不知道大家还有没更好的办法
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gongjing117
发表于 2007-10-1 13:56:13 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
油箱设计时还需要考虑是固定式油箱还是行走机械上使用的油箱,固定式油箱的容量可以选得大点,6 s  r+ _4 D; H  M2 `) v8 ~
行走机械上使用的油箱还需要考虑结构,安装方式.还需考虑机械爬坡一定角度,油箱倾斜时油液不会
: \/ x2 E: ~8 y; j漏出来...
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