大车行走不同步的原因

zyj1698

请求达人指点一下,都有哪些原因和因素会造成大车行走不同步,如何预防和解决.

shenxian007

减速机不好，
电机变频不同步，
8 S) K9 f0 f. ^( z4 H2 X7 _, J! L2 i车轮轴线与轨道垂直度不统一；
车轮打滑了
8 I* K$ \* ]# ]3 Q9 D我是一个起重机结构设计的，机构了解不多，只知道这些

zyj1698

车轮轴线与轨道垂直度不统一,是不是指车轮或车体安装产生的八字情况.

zyj1698

请问一下,主梁和支腿(刚支腿)歪斜安装产生的扭力,会不会影响到大车的位置,从而导致车体的八字或车轮的八字情况呢?

ybx8874336

注意检查下你的制动闸皮松紧度  2边的是不是一样

hkmj

大车行走不同步的原因 有很多：
7 I2 Q7 J/ ]$ R1、两侧电机型号不同或转数相差较多；
2、两侧减速机齿轮磨损程度不同；
3、两车轮踏面直径相差过大；
4、两侧联轴器齿部磨损相差较大；
5、大车体对角线数据超差；
6、大车体金属结构变形严重。

gaoyns

1  可能两边传动系统不同步。
$ o5 G  u5 b: Q. X1 R2  两边大车轮磨损不一致，或不是同时更换，直径有点差别，积累起来转差较大。
2 k; d: L2 X" p3  车架经多年运行有变形，致使各轮轴不平行，也会导致两边运转不同步。
; R( [8 C" c% u  }6 X& Y4  轨道不平行引起啃轨，啃轨的一边摩擦力大，也会导致运转不同步。

zyj1698

但是,我觉得象电机转速不一致,两边大车轮磨损不一致，或不是同时更换，直径有点差别.这些情况,会引起不同步情况,可应该不会严重到引起整个主梁,支腿扭曲.
! c5 u& u- _9 ], B; C" D  \我个人的工作经验,觉得安装不准确,很容易引起行走不同步,这包括有纠偏装置未调整好.可这一点,却吃不很准

misliu

一是制动器没有按实际情况进行调整，二是有个别大轮轴承处于干摩擦或有损伤的状态，三是车轮的滚动直径有大的差别。

gaoyns

若大车两边车轮磨损不一致，会造成较大的积累误差，例如两边车轮直径如果相差0.5mm，大车轮转一圈就相差1.57mm，若连续向前转50圈，两边的行走距离就差78.5mm！这是个不小的误差，足以引起啃轨等不良后果。所以经常检查车轮的磨损情况是起重机维护工作的重要内容。

zyj1698

原帖由 gaoyns 于 2009-8-27 16:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ Y7 W& e$ ^* ~" o若大车两边车轮磨损不一致，会造成较大的积累误差，例如两边车轮直径如果相差0.5mm，大车轮转一圈就相差1.57mm，若连续向前转50圈，两边的行走距离就差78.5mm！这是个不小的误差，足以引起啃轨等不良后果。所以经常检 ...

那一般情况下,我们车轮的硬度国家要求是300HB以上,加工精度车轮的直径误差不会过0.10mm,要是,到0.5mm的话,也没多久啊

morrisonzb

原帖由 hkmj 于 2009-8-24 21:24 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, ]  K+ F2 Y7 O7 K% t; a% y% B大车行走不同步的原因 有很多：
1、两侧电机型号不同或转数相差较多；
2、两侧减速机齿轮磨损程度不同；
" }+ h. O6 `5 H5 b7 f$ i5 J' G3、两车轮踏面直径相差过大；
4、两侧联轴器齿部磨损相差较大；
5、大车体对角线数据超差；
: F( c& J6 P- J: T- M6、大车体金 ...

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) ]% Z; X' J+ k4 [楼上的回答很全，基本上是这些原因

nieyibiao

支腿运行不同步的主要原因
1、由于大车轨道高低和平行偏差造成运行阻力的不等，会出现起重机大车两侧的电机转速不等，导致左右车轮线速度不同，形成位置差。同时由于起重机行走大车的刚柔腿的驱动力矩不平衡而引起速度和力矩偏差，也会导致不同步。
2 e4 c( Q) z4 @- Q' A+ ^8 ^* O8 l$ B; k2、由轨道缺陷造成的运行不同步。由于轨道安装不规范、不符合安装技术要求，而造成轨道跨度、平行度及两根轨道相同跨度标高误差超标等，都能造成大车运行不同步。
3、车轮制造和安装误差造成运行不同步。两边车轮的直径差，车轮的偏斜(水平偏斜和垂直偏斜)及车轮的安装位置误差，都能造成不同步。
  _+ @- E9 M! K& i' s4、大车传动系统误差引起不同步。两侧的齿轮间隙、轴键间隙、两侧制动时间不一致等引起车轮转速不一致。