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[已答复] 数控车床恢复导轨精度

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1#
发表于 2011-2-21 09:12:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 中国上海

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本帖最后由 洪哥 于 2011-11-14 10:16 编辑 7 b' d7 T1 o$ S( o' `

* e' n( U# [9 ]* {, {车间里有一台斜床身数控车床,由于前段时间刀架发生碰撞,现在不同刀位加工零件时产生不同的锥度,后经过测量,发现Z轴导轨精度走失,现跪求各位大大,除了机床大修重做导轨精度以外,有没有其他办法恢复导轨精度!
- x5 c, j; D7 l+ B+ b$ j  M7 Y谢谢!
1 ^4 f0 y7 [) P. |1 x6 {目前零件的加工状态反映为镗内孔时,小端小,大端大!
2#
发表于 2011-2-21 09:15:29 | 只看该作者 来自: 中国陕西汉中
没有,导轨为基准,精度走失必须重做

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
洪哥 + 3 积极参与。

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3#
 楼主| 发表于 2011-2-21 09:16:28 | 只看该作者 来自: 中国上海
补充一下,Z轴导轨是线轨!
4#
发表于 2011-2-21 09:17:17 | 只看该作者 来自: 中国陕西汉中
线规好办,换一根就行了
5#
 楼主| 发表于 2011-2-21 09:20:07 | 只看该作者 来自: 中国上海
可是我们这里有个老师傅,说是有办法的,但是他说这是绝活,不传外人,晕啊!
6 E/ O& h, g% O, S$ U他让我们在Z轴导轨方向6个不同的点测量,说是可以通过这6个点的参数做出导轨目前的状态图,但是怎么修就不将了,他是上海市第一批数控高级技师!很厉害的!呵呵!
6#
 楼主| 发表于 2011-2-21 09:22:41 | 只看该作者 来自: 中国上海
这个线轨和床身是一体的啊,只不过带滑动导轨副的,扣住导轨的那种,导轨和床身是一体的!
7#
发表于 2011-2-21 09:34:24 | 只看该作者 来自: 中国湖北武汉
可是我们这里有个老师傅,说是有办法的,但是他说这是绝活,不传外人,晕啊!' J% S0 O. Z' q' {6 h' [$ ]
他让我们在Z轴导轨方向6个不同的点测量,说是可以通过这6个点的参数做出导轨目前的状态图,但是怎么修就不将了,他是上海市第一批数控高 ...% [" l. v8 C; V- h  i6 T8 j
nanamiwu 发表于 2011-2-21 09:20 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" _- O* ?9 H& G
测量数据得到后在程序中做逐点补偿修正

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
洪哥 + 3 尽管方法不对,却能积极参与。 谢谢!

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8#
 楼主| 发表于 2011-2-21 09:42:43 | 只看该作者 来自: 中国上海
程序中补偿的办法也被他否定了!哎!
9#
发表于 2011-2-22 15:44:49 | 只看该作者 来自: 中国江苏连云港
这个如果在机床厂装配过导轨就会明白的。线性导轨都是固定在滑板上的。使用千分表和铜棒。然后找一个机床上的基准。就可以了!

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洪哥 + 3 积极参与。好办法!

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10#
 楼主| 发表于 2011-2-23 15:25:01 | 只看该作者 来自: 中国上海
9# liustone & y" x2 F/ L) g9 W% [

" V" o% S9 J. F! a3 q: ~大大,那如果是那种镶在床身导轨面上的刚导轨呢,也是用螺丝固定的吗,有调整部件吗?
11#
发表于 2011-2-23 20:25:14 | 只看该作者 来自: 中国江苏扬州
我们也做斜床身数控的,首先确认一下刀架的精度是否被破坏?Z线规的精度分段检测后进行调整。

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
洪哥 + 3 积极参与。好办法,谢谢!

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12#
发表于 2011-2-24 20:59:26 | 只看该作者 来自: 中国浙江
机床受到撞击后可能使以下精度丧失:
# ]% E% E- a9 z0 D% O9 b6 Z1)主轴的回转精度(包括卡盘):
' z7 X* u( \. p: I0 J4 m  g) @2)滑轨和滑块的安装精度,特别是滑块的。
13#
发表于 2011-11-13 21:03:41 | 只看该作者 来自: 中国河北沧州
线规都是螺丝固定上去的,打表找正就可以了吧

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洪哥 + 3 应助。

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14#
发表于 2012-3-4 13:14:16 | 只看该作者 来自: 中国广西玉林
他说的估计是镶钢的那种硬轨吧,

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
洪哥 + 5 的确是说的镶嵌式钢导轨,紧密度应该没问题。

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15#
发表于 2012-4-11 22:55:45 | 只看该作者 来自: 中国台湾
小的以為..會有鏜孔時變有錐度比較有可能的是主軸(機頭)端走精,應該重新效正即可..( ?2 r9 M" J  C& [
$ t+ z7 }$ T; |# Y) `3 ~
說到撞車,兩年多前操作銑床曾有一次撞車,Z軸狠狠插到底,當時加工電極,銑刀+銅+虎鉗全串成串燒了!!
! q$ U# B6 H* i) M! \+ ^3 P7 \後來連續作了幾個月惡夢,夢到的內容都是撞車..! e: X. n$ K  L6 O, T* c
有次還夢到主軸被我撞掉了,自己還趁四下無人時用天車把Z軸吊回去,然後爬到Z軸上去鎖螺絲..6 P: y6 i9 p3 a
唉~~壓力好大啊..

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
洪哥 + 5 感谢您的“噩梦”分享:)

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16#
发表于 2012-4-12 11:42:21 | 只看该作者 来自: 中国天津
线轨的稳定性没有镶嵌式钢导轨好。
17#
发表于 2012-5-4 01:34:13 | 只看该作者 来自: 中国陕西西安
楼主,如果如你所说“不同刀位加工零件时产生不同的锥度”建议你还是去看看刀塔吧

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洪哥 + 10 感谢您的帮助!

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