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10天前
查看: 4682|回复: 16
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[已答复] 数控车床恢复导轨精度

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发表于 2011-2-21 09:12:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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本帖最后由 洪哥 于 2011-11-14 10:16 编辑
6 b3 H0 G! Q# ]% ?% \, ^" T
: p! R4 e! I& r# w" ]车间里有一台斜床身数控车床,由于前段时间刀架发生碰撞,现在不同刀位加工零件时产生不同的锥度,后经过测量,发现Z轴导轨精度走失,现跪求各位大大,除了机床大修重做导轨精度以外,有没有其他办法恢复导轨精度!5 h7 U: |/ m; k; A2 Q
谢谢!  W0 U2 E% \% b$ m! J8 q
目前零件的加工状态反映为镗内孔时,小端小,大端大!
发表于 2011-2-21 09:15:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
没有,导轨为基准,精度走失必须重做

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
洪哥 + 3 积极参与。

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 楼主| 发表于 2011-2-21 09:16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
补充一下,Z轴导轨是线轨!
发表于 2011-2-21 09:17:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
线规好办,换一根就行了
 楼主| 发表于 2011-2-21 09:20:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可是我们这里有个老师傅,说是有办法的,但是他说这是绝活,不传外人,晕啊!& R8 s& f8 j" R
他让我们在Z轴导轨方向6个不同的点测量,说是可以通过这6个点的参数做出导轨目前的状态图,但是怎么修就不将了,他是上海市第一批数控高级技师!很厉害的!呵呵!
 楼主| 发表于 2011-2-21 09:22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个线轨和床身是一体的啊,只不过带滑动导轨副的,扣住导轨的那种,导轨和床身是一体的!
发表于 2011-2-21 09:34:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
可是我们这里有个老师傅,说是有办法的,但是他说这是绝活,不传外人,晕啊!
/ h* i/ `* m( e2 j他让我们在Z轴导轨方向6个不同的点测量,说是可以通过这6个点的参数做出导轨目前的状态图,但是怎么修就不将了,他是上海市第一批数控高 ...
& j5 @3 ^* \6 `# ?+ p  g1 vnanamiwu 发表于 2011-2-21 09:20 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

$ b' Q" ?, k" f2 E; \3 ~测量数据得到后在程序中做逐点补偿修正

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
洪哥 + 3 尽管方法不对,却能积极参与。 谢谢!

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 楼主| 发表于 2011-2-21 09:42:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
程序中补偿的办法也被他否定了!哎!
发表于 2011-2-22 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
这个如果在机床厂装配过导轨就会明白的。线性导轨都是固定在滑板上的。使用千分表和铜棒。然后找一个机床上的基准。就可以了!

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
洪哥 + 3 积极参与。好办法!

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 楼主| 发表于 2011-2-23 15:25:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
9# liustone * A9 P0 B3 a; V3 a8 ~

( U4 m4 |: t( u" G7 U: \大大,那如果是那种镶在床身导轨面上的刚导轨呢,也是用螺丝固定的吗,有调整部件吗?
发表于 2011-2-23 20:25:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
我们也做斜床身数控的,首先确认一下刀架的精度是否被破坏?Z线规的精度分段检测后进行调整。

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
洪哥 + 3 积极参与。好办法,谢谢!

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发表于 2011-2-24 20:59:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
机床受到撞击后可能使以下精度丧失:8 K- z6 n2 h9 O' O; P3 z- T
1)主轴的回转精度(包括卡盘):
, ^( Z3 ]7 _9 p. f: s1 Y* |3 k9 j2)滑轨和滑块的安装精度,特别是滑块的。
发表于 2011-11-13 21:03:41 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
线规都是螺丝固定上去的,打表找正就可以了吧

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
洪哥 + 3 应助。

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发表于 2012-3-4 13:14:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广西玉林
他说的估计是镶钢的那种硬轨吧,

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
洪哥 + 5 的确是说的镶嵌式钢导轨,紧密度应该没问题。

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发表于 2012-4-11 22:55:45 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
小的以為..會有鏜孔時變有錐度比較有可能的是主軸(機頭)端走精,應該重新效正即可..$ G3 [+ E, M$ M1 O( \7 W3 d
0 B8 W4 d- V9 B9 t) R% `7 q% `
說到撞車,兩年多前操作銑床曾有一次撞車,Z軸狠狠插到底,當時加工電極,銑刀+銅+虎鉗全串成串燒了!!
" H' H5 S  ~* ^8 G- p: q1 X後來連續作了幾個月惡夢,夢到的內容都是撞車..$ i7 H( l$ X) L) ~. e9 A! u# r
有次還夢到主軸被我撞掉了,自己還趁四下無人時用天車把Z軸吊回去,然後爬到Z軸上去鎖螺絲... C8 O! ]5 N4 N9 {& z/ Z
唉~~壓力好大啊..

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
洪哥 + 5 感谢您的“噩梦”分享:)

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发表于 2012-4-12 11:42:21 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
线轨的稳定性没有镶嵌式钢导轨好。
发表于 2012-5-4 01:34:13 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
楼主,如果如你所说“不同刀位加工零件时产生不同的锥度”建议你还是去看看刀塔吧

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洪哥 + 10 感谢您的帮助!

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