油泵出口单向阀的位置

9619 · 发表于 2008-8-13 20:36:39

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油泵的出口单向阀一般在设计时有两个位置，如下 A图、B图。
1、油泵出口单向阀的作用。
2、对于A图、B图中的单向阀的位置在使用中有什么区别。

这两个单向阀的位置在系统设计时非常典型，请各位广泛发表观点。

[ 本帖最后由 9619 于 2008-8-20 22:57 编辑 ]

46792974 · 发表于 2008-8-13 21:07:12

油泵出口的单向阀是为了防止系统压力波动超出泵的承压造成破坏。其实系统压力过高造成泵损坏很少见的，常见的就是有蓄能器的液压系统如果没有出口单向阀，每次停车都能听见泵“咯噔咯噔”的响，就是由于泵出口没有单向阀，系统高压油逆向进入液压泵导致泵反转。
其实对于普通溢流阀，溢流阀放在A和B处影响不是太大的，只有一点区别就是A处可以在系统有压力波动的时候稳定压力，B系统压力波动溢流阀就无能为力了。可是系统波动能有多点呢，几乎不用考虑的。如果那个溢流阀是电磁溢流阀的话区别就大了。对于B，可以给泵卸荷，而系统仍然处于保压状态，A要是用电磁溢流阀的话就一卸全卸了。
对于小型液压系统，可以用A，毕竟管式单向阀加叠加式溢流阀就能解决，直接用标准的油路块，溢流阀叠加在阀组里面，使系统结构简单。但是大型液压系统或者多泵液压系统，为了节能的考虑，应该严格遵循B设计。

fnwwxl · 发表于 2008-8-14 08:03:46

简单的说，A图系统可以卸荷运行，B图系统负荷运行。

sealive_leafage · 发表于 2008-8-14 08:38:14

单向阀作用：1、多泵合流情况时，隔离多个油源，分别实现每个泵单独工作；
2、泵不工作时保护泵，防止泵反转；
单向阀位置：A图在多泵合流(或双联泵)情况下，溢流阀不能保护泵过载，溢流阀设定压力会影响另外的泵源，而B图可以避免这两个问题，B图双联泵系统中溢流阀多用电磁溢流阀，可以实现泵单个加载或卸荷；

shifeng18 · 发表于 2008-8-14 09:03:39

单向阀的功能：
A图
泵工作时开启，防止系统液压油逆流。
B图
从图中看出溢流阀是系统工作时截止。所以是系统工作时开启，并且防止系统液压油逆流。

xuping5114 · 发表于 2008-8-14 09:07:15

单向阀的作用楼上2位说的很详细了,我支持楼上的看法.
对于溢流阀:A图保护的侧重点是油缸,及系统元件,B图只能保护泵.
多泵高低压系统只能用B图的接法.
系统控制阀部分已有溢流阀,泵出口溢流阀用B为佳.
另如是保压系统,也为B图的好点.

从功能上来说两者差别不大,B图略优于A图.
从安装上来说A图安装更方便.
泵出口接软管,接管式单向阀,接功能阀块(溢流阀直接做在阀块上)

总的来说通常2种接法差别不大,都可以用.使用的时候注意下特殊情况就可以.

9619 · 发表于 2008-8-16 06:25:17

这两个方案用在不同的系统中有不同的作用，请继续补充。

yaoxiaofeng · 发表于 2008-8-17 08:54:23

B图用的多一些，既能卸荷又能保压，在大、中型液压站中多为此种方式。

9619 · 发表于 2008-8-17 20:21:05

原帖由 yaoxiaofeng 于 2008-8-17 08:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif5 I b( i2 T) b1 p
B图用的多一些，既能卸荷又能保压，在大、中型液压站中多为此种方式。

当回路中的溢流阀为卸荷溢流阀时可以实现：既能卸荷又能保压。

gxp1014 · 发表于 2008-8-20 23:32:07

1、AB在正常运行过程中没原则性区别；
2、实际工作中，A有致命缺陷：图中是定量泵，单向阀一旦出现故障（卡在A位），
泵和电机肯定PK；或伤其一，或两败俱伤；不过电机如果有过载保护的话，可能都能
保住，不过还是太玄。

wuwanfu · 发表于 2008-8-21 12:39:16

如果与泵相配用的话一般的系统都用B，A的单向阀把泵和安全阀隔开，没有B的保护效果好！（楼上几位都已讲到）在变量泵和具有快速卸荷的电磁溢流阀系统中是用B比较好！
两者的区别在于：泵和系统同时卸荷
泵卸荷而系统不卸荷

[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2008-8-21 13:57 编辑 ]

江边 · 发表于 2008-8-25 17:12:51

这两个原理图讨论过，不过总感觉每讨论一次都还有学习的地方。
就图而言。（这个没有考虑泵站外面的系统安全等因素）：
如果是定量泵，A肯定是不行的，存在的风险很大。选择B是比较稳妥的。
如果是变量泵，如果泵站外系统没有什么安全措施的话，选择A应该是比较好的方案（因为这样的话，设备外系统没有卸荷设施，对于设备安全、设备维护都比较危险，你不得不带压作业）。如果泵站外有卸荷设施或安全设施，AB选项都没有太大问题，从可靠性能角度和提高设备寿命角度来说B是科学的选择。

奥凯 · 发表于 2008-8-25 19:34:06

补充：
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=280027
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... hlight=%BB%D8%C2%B7
以前做一个升降台，装卸重物，泵关闭，升降重物，泵开启，装重物时有冲击，客户提供液压图采用B图，我给改成A图，想法是用一个溢流阀保护整个系统。想在书上找理论支持，发现教科书上主流用法是B图。
讨论这个问题要知道单向阀关闭时间和溢流阀打开时间，哪个短，

SX雪花 · 发表于 2008-8-26 15:29:42

这个问题以前讨论过，如果两者比较我倒认为是A的效果好。系统中泵出口装设单向阀的目的就是保护泵的，在系统过载时溢流阀不能及时打开或出现压力超调，高压直接由单向阀封死起到保护泵的目的，溢流阀两者都保护。相对而言，这个压力超调系统比泵的耐受力要强。很少见到单向阀会卡死的，到是溢流阀经常出现故障，这是其各自结构造成的。
最好的方式是：单向阀前后各一个溢流阀，前面的是安全阀，后面的是溢流阀。

scgbb · 发表于 2009-5-14 21:36:56

A对于变量泵是可行的，对于定量泵则B更可靠，就如10楼所说的，一旦单向阀卡死，不能关闭，负载大的情况下，油液倒流到泵，可能就出现生产事故。

van0918 · 发表于 2009-6-10 15:12:44

告诉大家一个我的经验：如果泵的出口是走硬管的话，不要用管式单向阀，要用板式的单向阀就好些，因为电机泵组是一种震动状态，对管式单向阀的密封有影响

凯思特 · 发表于 2009-6-11 21:09:22

我A、B两种都用过，实践证明使用上没有什么本质区别（我还没出现过单向阀卡的现象），但对于复杂的系统，我用B，但用户不欢迎，他们喜欢用A，认为卸荷时整个负载都卸了，有利于阀、管道等的寿命

zhangbo2140 · 发表于 2009-6-11 21:21:03

看来这是个重量级的帖子，我也说一下我的看法吧，（帖子很老，回的不好别扣分就成了）我选B，因为这是溢流系统，无论从标准设计，还是从安全角度上说我都选B，楼上说用户喜欢A，其实我会说，要考虑卸荷的话，就要在单向阀上面另加一个卸荷系统。

zhangbo2140 · 发表于 2009-6-12 10:10:40

还有个问题想说一下，就是为什么加这个单向阀，当然，单向阀有止回的作用，可在这里加单向阀有另一层意思，就是把压力源（油箱）与控制部分分开，控制部分直接面对负载，而压力源的任务是提供恒定的压力，要想提供的压力恒定，就一定要有溢流调压。
这是个人的观点，不具代表性，仅供参考。

zhuangmanhong · 发表于 2009-6-14 11:03:19

两个系统有各自的优点,A位置时如果是系统压力波动大的系统就起到一个很好的恒压作用,反之则不然,B位我看主要就是保护泵的了,因为位置关联不到上面关只有在单向阀坏的情况下也是可以起到调压作用呵呵

Engineer-wx · 发表于 2009-6-15 13:54:29

遇到过这样的事情，A图的原理，装配时，由于粗心，板式单向阀装反了（偷懒，定位销拔了），开车，没压力，一会儿泵两半了！针对这样的事情，还是B来得好，毕竟装配的不是我们自己！

[ 本帖最后由 Engineer-wx 于 2009-6-15 13:55 编辑 ]

ttyxe · 发表于 2009-6-22 08:56:15

原帖由 Engineer-wx 于 2009-6-15 13:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. T7 V% T _2 m( r9 \
遇到过这样的事情，A图的原理，装配时，由于粗心，板式单向阀装反了（偷懒，定位销拔了），开车，没压力，一会儿泵两半了！针对这样的事情，还是B来得好，毕竟装配的不是我们自己！

这个的确是,怕有人把单向阀装反了.试过在压机系统选用A方案(用先导式电磁溢流阀),滑块(原先停在半空)上行时会先下滑一段再往上动作,这个主要是油在管路的压缩及油压的建立问题.有些地方不同缸同时动作时由于压力不平衡, 防止油缸倒退在每一个阀组之前加一个单向阀.一般情况下我都会选择B方案

[ 本帖最后由 ttyxe 于 2009-6-22 08:57 编辑 ]

rocklxh200 · 发表于 2009-6-22 09:30:08

怕单向阀装反了不是这个两个油路设计要考虑的！

dyxlsz · 发表于 2009-6-25 21:04:33

继续阿，受教了，我理解
Ａ图可以使工作油路安全，即使工作油路堵死或者负载严重超调抖动，则可通过单向阀后的溢流阀安全卸压，但是如果单向阀卡死，则泵容易憋坏（这种情况应该很少见）。同时溢流阀调定的压力更加接近工作压力了；
Ｂ图则在系统超载或者负载突变超调抖动时，单向阀瞬间封闭，油泵出口压力瞬间增大，在未达到泵最大允许工作压力时，就可以通过溢流阀安全卸荷，唯一不足的是管路阀或工作阀、甚至油缸等可能损坏，但泵会安全卸荷

一般建议Ｂ图使用或者按照某楼主说的在单向阀前后各装一个溢流阀，单向阀前作为安全阀用，单向阀后的溢流阀作为工作压力阀用。

当然系统可以采用卸荷阀来使用，也就是溢流阀和单向阀组合使用，但泵出口压力超压，泵自动卸荷，起到系统保护的作用。
电磁溢流阀同理

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