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发表于 2007-9-3 16:51:03
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来自: 中国江苏常州
一、工艺: $ S$ f% o1 `- g9 O0 g9 g
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A、烤漆:在基材上打三遍底漆、四遍面漆,每上一遍漆,都送入无尘衡温烤房,烘烤。 : M" A% i1 g. z7 i) }) b& C
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B、喷漆:在基材上磨呢子,再在上面喷上漆,自然晾干。 6 ^* s# E2 t5 a2 R; Y- T
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二、漆膜。 5 ^( O D* P7 Q* g
做法:用手摸烤漆门板的四边棱角,是否光滑、凭证;观察棱角的颜色,是否与门板颜色相同。 0 n( K: M" L3 K2 v
对比:A、烤漆:棱角光滑、颜色相同。证明漆膜均匀,色彩饱满。 4 m# r: j8 P, f" a
B、喷漆:棱角部分毛糙,颜色比门板浅。证明漆膜不均匀,色彩不饱满: 1 n) F& e: x) y& K" _# {
) }6 W b! c2 E' S9 Y- M& L三、纹路。 ' B: I6 Z3 _1 _4 u y D1 @ m0 q& A; c
做法:对照光线,看烤漆门板表面,是否有桔皮现象。
8 C5 R5 _ n9 `4 e% h0 P" e对比:A、烤漆:门板表面光滑,无纹路、桔皮现象。
' h, ]" Y N5 b( a1 ], W" [3 dB、喷漆:门板表面有纹路,不光滑,有桔皮现象。
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四、表面。
$ I% b* g5 I! S做法:用手摸烤漆门板表面,是否有尘粒、气泡。
9 V, c" `( v: t9 l" j对比:A、烤漆:门板表面平整、光滑。$_Gwo2 . H/ n: g/ ~ a; ~. U
B、喷漆:门板表面有颗粒物,不光滑,触摸有异感。 3 H$ G1 Q. H: V5 b: A/ Y- L
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五、耐磨。 ( `* b4 b' C Y! [: Y
做法:用硬物击打。 : H9 n+ m# W3 M9 }
对比:A、烤漆:无异常情况,漆膜无损坏。 , B, ~. |# [& T# u4 Y& V
B、喷漆:有裂痕,严重的漆膜脱落,掉白皮。
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烤漆房结构与工作原理 2 D; p: m: X( |) C! K7 `
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; G) e' n5 r. o( T) F; u w, l烤漆房结构 ' c1 c5 Z1 m) _# q
' i" [$ Y7 C/ @6 k$ i9 V) n整个烤漆房为拼装式结构。房体采用子母插式保温喷塑墙板,密封、保温性能好,房体侧面装有工作门,方便工作人员进出;铝合金包边大门,门中央装有观察窗,可随时观察房内动态。选用低噪音高风量风机,确保喷漆效果的完美性;优质不锈钢热交换器,换热效率高,使用寿命长。
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/ k# ^( v' H9 P7 s烤漆房工作原理 y, W! N* ]! l* i; _
' V8 c( g2 x/ N烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的,因此,烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。 3 L( o% _: `' A) i. Y; Q1 @0 B
4 O0 m2 Z8 g, [$ z; |喷漆时,外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶,再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式,以0.2-0.3m/s的速度向下流动,使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留,而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换,使喷漆时房内空气清洁度达98%以上,且送入的空气具有一定的压力,可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆,从而最大限度地保证喷漆的质量。 1 j; r4 X1 l& |7 N* g7 u) J$ C8 z
0 M& G F) w8 {. @4 G+ D2 i7 s烤漆时,将风门调至烤漆位置,热风循环,烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室,再经过第二次过滤净化,热风经过风门的内循环作用,除吸进少量新鲜空气外,绝大部分热空气又被继续加热利用,使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时,燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时,风机和燃烧器又自动开启,使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时,烤漆房自动关机,烤漆结束。 |
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