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本帖最后由 zpc64 于 2010-10-27 22:59 编辑 - l2 n! [- |% U2 }# D
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C525的大型立式车床，由于误操作，致使横梁被撞裂，横梁下部导轨缺损长达1 760mm。为节约维修费用，缩短维修时间，确定了修补方案。 i; |8 L, H; a( D$ f
一、修复工艺
9 [; |5 f! {& A i% e1 {1 `, W 先将横梁的缺损部位铣平，然后根据缺损情况设计横梁导轨修补块，将制作好的修补块与横梁本体拼好，先用两个ф12mm的定位销定位，后用八个M24的内六角螺栓紧固，最后进行整体加工，使达到导轨精度要求。
- y4 G; {5 s m0 Q) h( x% w 二、修复工步2 E" L1 f2 E# |" h ?" _
1．拆下横梁，将缺损部位铣平，要求与横梁导轨面平行，如图1所示。7 B( Q3 U9 [0 f2 M6 ~- m2 D* l- V
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% m# {4 P" g. _, F' J$ L U) y1 u 2．将原断层处的5M30孔，在其正面扩孔至科ф44mm、深31mm，以便将原六角头螺栓改为圆柱头内六角螺栓。 {$ }7 {2 h6 i: \6 b, y* u
3．加工横梁导轨修补块（见图2）。
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6 R5 |1 @ S! h9 l- a9 V （1）铸毛坯，材料应与原梁一致；1 m! X/ E5 l X
（2）除与横梁本体接触面和作为导轨面的表面保留0.05mm加工余量外，其余部位均加工至尺寸；: ?7 O; E4 Y" M$ w2 Y
（3）将修补块与横梁本体上铣平部位拼好，配钻铰2ф12 ±0.015 mm定位孔，配钻8ф25mm孔及M24孔。# J8 \! C6 e1 E; u& `
（4）装上圆柱销定位，然后用8个M24的内六角螺栓将横梁本体和修补块装成一体。
' P- e2 q; O* G, H% Z （5）对横梁下导轨各表面进行粗精加工，达到原精度要求。9 R k; U! G6 \. ^7 b2 w
（6）将修补好的横梁装机试车。; ?+ t$ R- T; d/ a4 K+ z/ a
采用此法修补横梁，在强度上可满足要求，而且降低了制造成本。
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发表于 2010-10-27 22:56:06