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本人前段时间弄了一个项目：汽-水热站，即用蒸汽通过管壳式换热器加热水，用于厂房取暖。
. y2 O! A3 {/ L0 M1 n$ j具体参数如下：蒸汽管网压力0.3-1.3MPa，水侧压力0.4MPa，供暖回水温70℃，供暖进水温95℃，循环水量90t/h，补水量5t/h，蒸汽凝结水箱5m3，方形开式，凝结水与补水管连接，循环水泵、补水泵、凝结水泵扬程30m7 i N, E9 ]! [, E9 r
制造厂家经过一周的设计拿出了一个方案，具体如下：/ b/ f6 M) F4 p6 p7 Z
蒸汽设计温度143℃（取压力下限0.3MPa），经管壳式换热器的壳程凝结为温度95℃的凝结水，从标高0.5m的凝结水管排入凝结水箱，为保证凝结水箱正常工作在启动前注入一定量的冷水，然后经凝结水泵进入补水管，再经补水泵进入循环水系统。' _. k3 F7 L! f
对于上述设计，设计院提出了自己的看法：! K" Y/ R3 i* u3 F5 }
由于凝结水温较高（95℃），虽然凝结水中的大部分蒸汽被释放（开式水箱），但凝结水经凝结水泵叶轮时由于负压会造成闪蒸，形成汽蚀。
1 i; h& M# f* z# ^, z3 u: D0 W对于上述问题，设计院提出方案，如下：- l d' V# e/ ?# @+ }
1、将凝结水泵叶轮改为不锈钢，. K2 D, F D' j4 H& d9 _% V
2、加高凝结水箱高度（原设计为1.5m）至3.5m，* k3 S: v6 P: l5 ~/ `# `+ E& ^
3、管壳式换热器采用深冷技术，将凝结水温降至85℃以下2 X) S* E6 L7 y
最终厂家采取第二项，将凝结水箱高度增高至2.2m（由于现场空间问题）。
; p0 Q0 n& P1 V7 }作为使用厂家的技术人员，我个人有以下一些疑问：
+ U( g; j& ^) b! ]3 c F1、不锈钢叶轮是否能比碳钢的叶轮更能耐汽蚀？另外加高水箱高度，增加静压对汽蚀有什么作用？; Q: y U$ n& g2 b/ q
2、蒸汽管网压力为0.3-1.3MPa，在使用过程中一般也就0.4-0.6MPa，经各种阀体和管壳式换热器降压50KPa以上，并且凝结为95℃的水，
6 z% N9 O K- `, o: _1 n' g此时凝结水的压力是否能支持凝结水箱的高度（无论是1.5m，2.2m或是3.5m）: p* b2 H8 j s) ]2 y5 j2 x
3、管壳式换热器使用深冷技术将凝结水温降至85℃是如何实现的？
6 U$ N+ r% s& O/ F, P. a4、无论凝结水温为95℃还是85℃均为液态（压力大于一个大气压水的凝结温度都大于100℃），凝结水在壳程会阻碍蒸汽流动，降低壳程换热系数，3 @0 D7 [& @4 j8 }# f! A
影响换热效果，那么如何克服上述问题？* ^* V1 K& [) q, T2 t5 e) n
本人在另外一个帖子中曾经问过关于汽-水换热器的问题，曾有huanghong1961 提供过一个计算的软件http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=308717&highlight=%C6%FB%CB%AE ' g! F; y5 {6 @
不过本人没怎么弄明白，呵呵，各位见笑了，希望大家能帮我解决一下上述疑问，谢谢！ |
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发表于 2010-10-4 14:55:25
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