高手 请看 谢谢

jckkk

- j' u/ y8 }8 d' ^2 s& {
请分析6.3作用 这是力士乐英文版第四册125页的图 126页缺 遗憾
8 R! D# E( Z( G3 ?
[ 本帖最后由 9619 于 2009-1-16 09:48 编辑 ]

gjf126

两通插装阀真是个好东西 应用很广泛啊  要好好学习

jckkk

原帖由 gjf126 于 2008-12-14 13:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* H; B/ N; {) F) h% w两通插装阀真是个好东西 应用很广泛啊  要好好学习

. E0 s! Q5 v2 h* e呵呵 谢谢 知道6.3是限制油缸上行的最大压力 ,可不知电磁阀动作顺序 6.3的出口连接不太明白 希望有大侠指点 我qq414254710

tudou198423

是缺126页吧，呵呵，有点遗憾。。。电磁阀的动作顺序需要看程序。
  W0 X5 T: ?4 g
[ 本帖最后由 tudou198423 于 2008-12-17 11:12 编辑 ]

hsmart

呵呵，很典型的一套插装阀系统。跟液压机的插装系统很相像。。。
6.3 阀是限制油缸上行压力，7阀是限制油缸下行压力。

; p- O# V  {$ b& {[ 本帖最后由 hsmart 于 2008-12-17 13:36 编辑 ]

wkswwksw1094

我插装阀学得不好
我认为在液压缸上行的过程中，电磁铁Y2得电，如果有杆腔的压力大于溢流阀的调定压力，溢流有油液顺着图中黄色的线经过梭阀流到插装阀３的A口，因为３的弹簧腔直接通油箱，压力为０
! a- ~+ C9 @3 n1 x: r( m所以溢流的油液将插装阀打开，流回油箱
0 M% \1 `  t, J+ n6 ?不知道对不对

zhaoyanhappy

呵呵,看来不学习是不行了,真是有点看不太懂,再仔细研究研究

jckkk

原帖由 wkswwksw1094 于 2009-1-14 23:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我插装阀学得不好
! \- l* n- r5 m- L4 g# t我认为在液压缸上行的过程中，电磁铁Y2得电，如果有杆腔的压力大于溢流阀的调定压力，溢流有油液顺着图中黄色的线经过梭阀流到插装阀３的A口，因为３的弹簧腔直接通油箱，压力为０
所以溢流的油液 ...

应该y3也同时得电，6.3出口直接回油箱！！共同学习！！

lhyong2005

这个系统好难啊，得好好学习了

冰雪男儿123

两个插装阀5，6串联起到什么作用，为什么要串联？

jckkk

仔细分析后 得出以下结论：
6 q' r  V$ |; s$ v1 a电磁阀1.1控制系统卸荷
      2.1控制油缸上行
7 ]7 w+ A- S) L9 r5 r      3.1控制上腔泄压
0 t7 \$ o% ^5 H9 C+ _6 ^       紧挨泵左边的泵控制充液阀打开,上腔回油
+ d7 j: W$ I3 O      4.1控制上腔进油
      5.1控制油缸快下速度
      6.1控制油缸慢下速度
      6.2控制油缸下行的背压
4 D6 R. e6 ^) o5 S0 w6 ^      6.3控制油缸慢下的最大压力
      7控制油缸上行的最大压力！
如有不对，请兄弟们提出宝贵意见！谢谢！

zhaowanli8899

6.3和6.2够成了一个两级调速系统,不知道我说的对不

jckkk

原帖由 zhaowanli8899 于 2009-1-17 19:51 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 z. r8 N5 ^- V" C% X6.3和6.2够成了一个两级调速系统,不知道我说的对不

! @" g  i* s" F' C8 z呵呵 不错 加上双级压力控制！

bohaiyan

6.3应该是在活塞由快降转至慢降的减速阶段，控制主插件5起制动缓冲作用的。
在主插件5仍为自吸充液大开口的情况下，给活塞一个背压，以削减惯性负载，并使活塞的速度减下来，避免因活塞速度的急剧变化而引起的冲击。
减速结束，6.3关闭并使插件5关闭；油走插件6（小开口），活塞进入慢降阶段。
+ E2 C6 H5 k+ n5 L# n当然，在减速阶段，插件6也是开启的。

欢迎争论！

[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-9-5 10:50 编辑 ]