液压回路的试车问题

自流井 · 发表于 2008-7-7 22:08:42

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请教各位:
今天在试车过程中,老是不能用液压锁保压,请大家指点啊.
很急啊.星期三钢院的人要过来A检了,可系统还未试成功..心头慌呀

:L

自流井 · 发表于 2008-7-7 22:12:56

这是原理图,
主要在A口的28MPa溢流阀上的问题,试的时候总不能锁死压力,压力会往下掉,很快的
是不是不能在液压锁后面加溢流阀呢?
同行们有没有遇到过类似的情况

自流井 · 发表于 2008-7-7 22:15:56

是不是这样的设计有问题?还是可以.因为液压锁上来是溢流阀限定了压力,溢流阀是否会锁不死,造成液压锁也没作用了..

fisherliu · 发表于 2008-7-7 22:21:15

不能选择滑阀式溢流阀，否则泄露严重，不能保压

自流井 · 发表于 2008-7-7 22:26:54

原帖由 fisherliu 于 2008-7-7 22:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif9 ]7 a, {# X: Z3 k T$ g s
不能选择滑阀式溢流阀，否则泄露严重，不能保压

是上海力新的ZBD10VA2-30/31.5叠加式溢流阀
难道有什么问题吗?

自流井 · 发表于 2008-7-7 22:29:57

原帖由 fisherliu 于 2008-7-7 22:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# d r6 h' [$ I* x0 R不能选择滑阀式溢流阀，否则泄露严重，不能保压

请问:你有实际的经验吗?我是说这个阀芯的类型的..
谢谢啊

奥凯 · 发表于 2008-7-7 23:52:18

将叠加式溢流阀去掉试一下，就知道是否与溢流阀有关，
问一下，电机与泵之间的通油管方盒是什么？是利用电机旋转的风冷吗，不象阿，散热孔小阿

46792974 · 发表于 2008-7-8 06:59:04

压力阀放在液控单向阀的上面去吧。很有可能是溢流阀的原因。不过不排除液控单向阀质量问题。液控单向阀不保压是个非常常见的问题。也可以换液控单向阀试试

ZJLO · 发表于 2008-7-8 07:04:04

我建议您选用ZDBD 10A-L1X/31.5试一试,如果好的话,能发个消息告诉我吗?

david20078 · 发表于 2008-7-8 08:32:10

可能是你的比例阀导致液压琐关不死,可以查一查比例阀导致的背压以及液压锁的面积比

zcc0319 · 发表于 2008-7-8 09:00:08

从原理图上看没有问题，再看关键阀的选择上有无不合理的匹配，接着用排除法逐一检验关键阀的质量好坏。遇事不要慌，要相信自己。

zuozuo520 · 发表于 2008-7-8 09:12:06

看看自流井啊呵呵个人意见将叠加式溢流阀和液压锁换位置（或者不用，因为那毕竟只起到保险丝的作用啊），然后再试车看看
ktr的联轴器怎么长得那个样子啊还是另有玄机？以前用过液压马达驱动的风冷不知和你的是否有些类似啊
原理图中11、12那一路是干什么用的啊清洗油路？不理解请指教啊

fnwwxl · 发表于 2008-7-8 09:25:52

楼主所说的无法保压是什么情况下产生的，依据图纸的分析：系统只有在小车在停止时处于卸荷状态，停止后小车自动下降，建议检查油缸是否存在内泄，如无可以将27溢流阀压力提高。希望和老兄多多联系QQ：33259231

wxg0490 · 发表于 2008-7-8 09:38:19

赞同10＃的看法，可以换个普通电磁阀看看，以便排除是否由比例电磁阀在保压时，阀芯没有在中位，液压锁背压大引起液压锁不能保压

张红军 · 发表于 2008-7-8 11:06:16

设计时是可以在液压锁后加溢流阀进行二次限压的；如果是缸的速度太快，应注意油缸的缓冲，可能停止时，冲击力引起溢流阀泄荷，而引起下行；如果是长时间停止时液压锁锁不住，就是液压锁的问题，管路回油的背压也可能引起液压锁封闭不严，引起下行，需要认真分析。

自流井 · 发表于 2008-7-8 22:08:03

原帖由奥凯于 2008-7-7 23:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif) p3 }+ Z' M6 P8 ]1 G+ w' V2 b) B
将叠加式溢流阀去掉试一下，就知道是否与溢流阀有关，
6 O$ \# L/ }7 q5 H- S' ]% q问一下，电机与泵之间的通油管方盒是什么？是利用电机旋转的风冷吗，不象阿，散热孔小阿

试过了，去掉溢流阀后就行了
可是问题是为什么呢？
是风冷器

自流井 · 发表于 2008-7-8 22:08:44

原帖由 46792974 于 2008-7-8 06:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( X( l& m% f& M/ }" W# l! ^8 ^
压力阀放在液控单向阀的上面去吧。很有可能是溢流阀的原因。不过不排除液控单向阀质量问题。液控单向阀不保压是个非常常见的问题。也可以换液控单向阀试试

就是啊，液压锁没问题。试过了的

自流井 · 发表于 2008-7-8 22:09:22

原帖由 ZJLO 于 2008-7-8 07:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 e7 b, \8 M, L v4 j0 W我建议您选用ZDBD 10A-L1X/31.5试一试,如果好的话,能发个消息告诉我吗?

你好，也不行啊，换了华德的31。5MP的试也不行

自流井 · 发表于 2008-7-8 22:10:00

原帖由 david20078 于 2008-7-8 08:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- t' E& v3 [+ ]+ E( E! G可能是你的比例阀导致液压琐关不死,可以查一查比例阀导致的背压以及液压锁的面积比

没有用比例阀，试车时把比例阀换成了普通阀用的

自流井 · 发表于 2008-7-8 22:10:50

原帖由 zcc0319 于 2008-7-8 09:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif$ q6 N3 x6 [- N( N8 U
从原理图上看没有问题，再看关键阀的选择上有无不合理的匹配，接着用排除法逐一检验关键阀的质量好坏。遇事不要慌，要相信自己。

YES，我没有慌啊。
我从每一阀的牵连都考虑了的

自流井 · 发表于 2008-7-8 22:13:04

原帖由 zuozuo520 于 2008-7-8 09:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. l/ l0 ?8 k5 l' p- D& F: A" v
看看自流井啊呵呵个人意见将叠加式溢流阀和液压锁换位置（或者不用，因为那毕竟只起到保险丝的作用啊），然后再试车看看
1 G; H8 L, v! r$ h# d; {1 q1 |ktr的联轴器怎么长得那个样子啊还是另有玄机？以前用过液压马达驱动的风冷不知和你的是 ...

呵呵，换了没有用啊，这个也想到了，试了的
是KIR的风冷

另一路是两能级压力啊
1为6MP
2为27MP啊

自流井 · 发表于 2008-7-8 22:15:19

原帖由 fnwwxl 于 2008-7-8 09:25 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ ^, z# {% P9 X# l
楼主所说的无法保压是什么情况下产生的，依据图纸的分析：系统只有在小车在停止时处于卸荷状态，停止后小车自动下降，建议检查油缸是否存在内泄，如无可以将27溢流阀压力提高。希望和老兄多多联系QQ：33259231

油缸没问题，检查过了
溢流阀锁死后也不行。

呵呵，，已加你了

自流井 · 发表于 2008-7-8 22:17:16

原帖由 wxg0490 于 2008-7-8 09:38 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif9 g0 G8 T' K6 ^ t, c: Y
赞同10＃的看法，可以换个普通电磁阀看看，以便排除是否由比例电磁阀在保压时，阀芯没有在中位，液压锁背压大引起液压锁不能保压

已换过了，还是不行
感谢。

自流井 · 发表于 2008-7-8 22:22:57

原帖由 张红军 于 2008-7-8 11:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 M4 b; W0 N! ^' ?. \$ h6 {
设计时是可以在液压锁后加溢流阀进行二次限压的；如果是缸的速度太快，应注意油缸的缓冲，可能停止时，冲击力引起溢流阀泄荷，而引起下行；如果是长时间停止时液压锁锁不住，就是液压锁的问题，管路回油的背压也可能 ...

是的，这几种可能都存在，但基本上一一排除了的
谢谢你的分享
初步怀疑是溢流阀的问题。

qinyong81 · 发表于 2008-7-8 22:26:42

阀块油道打错了。

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