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9天前
查看: 2481|回复: 3
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[讨论] 变量泵的吸油口加过滤器

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发表于 2007-11-28 20:56:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国安徽芜湖

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一般的定量泵会在吸油口加装过滤器。
9 @5 i' U% {* T6 }' W8 A如果是变量泵,吸油口的过滤器有必要加装吗?% p7 o6 g+ z7 `' O/ b$ x# N* m% e' H
加装方式和定量泵相同吗?
/ w- r" l! e" k# j加装后又副作用吗?
发表于 2007-11-29 09:10:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
装不装滤油器要根据情况而定的,要看系统对油液清洁度的要求了,如果要求高的话最好装上滤油器.
8 Y9 Y, u; o, i% X. j7 o; B进油口上装上滤油器的话会增加吸油的阻力,所以如果是变量柱塞泵的话,最好把滤油器安装在回油路上.因为柱塞泵的吸油能力比较差,可能会造成吸油的不畅.除非有专门的供油装置供油.而对于齿轮泵与叶片泵就无所谓了,滤油器可以装在进油口.

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江边 + 4 感谢您的积极参与

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发表于 2007-11-29 14:32:20 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
楼上回复相当明白了。
9 G& a9 ~) [# {& x3 S9 T8 G从目前应用看来,一般都不在吸油口增加过滤器了,原因:- B+ }: R6 i( c4 s; Q; M0 A
1、增加阻力,吸油难度增加,尤其是自吸能力较差的泵;! {9 A9 S4 z- B' H, ^8 \9 h1 O
2、过滤精度并不高。通常在150um以上,意义不是很大,主要排除一些大的颗粒,而这个大颗粒问题,可以通过回油过滤和油箱清洗来保证。

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参与人数 1三维币 +4 收起 理由
9619 + 4 谢谢江总版的应助。

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 楼主| 发表于 2007-11-29 21:17:46 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
主要是系统过滤精度要求很高,最初是选择回油过滤,精度5um,担心回油过滤影响回油速度,进而影响系统,想改为进油过滤。
& a  O1 ^% u# V  I如果进油口加了不方便,就直接在出油口加过滤。( J& W9 z; n4 _. E, [+ K& L; C3 o
这几种方案都有缺点,才抛砖引玉。
9 E7 _. F3 \$ R3 R谢谢几位的帮助!
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