液压缸自卸

gzbcqc · 发表于 2007-7-7 22:52:37

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请教各位，我们有个液压缸在带负载停在高位时，经过30分钟左右就会下沉20mm左右，但再停2天也就都是这样不会在下沉。油路带液压锁。请帮忙想想或那位有解决的办法，请指教。谢谢！

kyyeyak · 发表于 2007-7-8 00:10:55

看一看你的系统中液压锁各单向节流阀的安装顺序.

cdxwg · 发表于 2007-7-8 00:20:05

半小时就会下沉20mm左右，看来油缸的缸径尺寸较大。从现象来看应该是油缸有内泄，很可能是油缸活塞的密封有损坏，造成上、下油腔窜油，但再放置两天也不会继续下降，这说明油缸液压锁密封良好。可进一步检查是何原因，在油缸的上、下油道上分别装只压力表，启机使油缸在带负载停在高位，停机观察压力表。若油缸无泄漏，应是上腔压力低，下腔压力高，两腔的压力表应无变化。若油缸有内泄，则会是油缸下腔的压力逐渐下降，而上腔压力逐步升高，两腔的压力会渐渐接近。如果是这种情况的话，只需更换活塞密封，同时还应检查油缸内壁有无拉伤。

晨砂 · 发表于 2007-7-8 06:37:57

对楼上两位回复的一些疑问：
1、液压锁单向节流阀如果装反，系统工作如何能正常？2、油缸活塞的密封有损坏，液压锁密封再好，油缸还是会有内泄的。
因此提两点建议：1、检查液压锁和单向节流阀里面的复位弹簧。2、液压锁与换向阀之间选型是否不合适？造成液压锁控制油路有压力，液压锁短时间内锁不死。造成这种现象。

cn_young · 发表于 2007-7-8 11:41:51

原帖由 小它小 于 2007-7-8 06:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif G5 X* g( U, [8 F$ r- B8 n6 d$ N3 z
对楼上两位回复的一些疑问：
! {/ L5 t6 c; ^+ ]! \1 L2 {1、液压锁单向节流阀如果装反，系统工作如何能正常？2、油缸活塞的密封有损坏，液压锁密封再好，油缸还是会有内泄的。
" g: @1 \- x" S1 @# B! E" m! ^$ g6 m- l因此提两点建议：1、检查液压锁和单向节流阀里面的复位弹簧 ...

顺便补充一句，液压锁要加Y型或H型换向阀

songwei · 发表于 2007-7-8 17:05:26

对于二楼的说法我认为不可能，因为系统能够正常工作，对于3楼的说法，如果系统有内泄下腔油压逐渐降低，上腔面积大虽然有油进入但移动相同的距离面积大压力也会降低，楼主检查一下液压锁的液控压力的取压点是否有问题，另外查一下单向顺序阀与其他阀的安装顺序是否有问题。

gzbcqc · 发表于 2007-7-8 22:57:54

谢谢大家的帮忙，液压锁是使用Y型换向阀的，忘了说了油缸是单动缸，一直都没有看到上腔有漏油，应该没有内泄。

检查液压锁的压力区压点的标准什么？一般要在那取控制压力？谢谢！

9619 · 发表于 2007-7-9 07:39:32

检查一下液压缸有液压锁之间是否还有其它液压元件，比如说单向节流阀等。最好能贴一个图，看一下系统中有没有影响安装顺序不合理影响液压锁正常复位的因素。

江边 · 发表于 2007-7-9 08:50:38

楼上说的有理，应该分析下系统是不是有不利于液压锁自锁的因素存在：节流阀、y型的换向阀的灵活性、可靠性等。

另外2楼关于液压缸内壁的检查也是必要的，有可能液压缸高位点内壁有问题，导致泄漏。

hwxie721 · 发表于 2007-7-9 08:51:21

原帖由 gzbcqc 于 2007-7-7 22:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 l$ H4 D; |8 U0 O请教各位，我们有个液压缸在带负载停在高位时，经过30分钟左右就会下沉20mm左右，但再停2天也就都是这样不会在下沉。油路带液压锁。请帮忙想想或那位有解决的办法，请指教。谢谢！

很可能是油缸内部问题，而且局限于顶部20mm的行程。看一下密封圈和缸壁，特别是查看上面20mm的缸壁是否拉毛。

lizhengwei · 发表于 2007-7-10 06:52:29

让油缸换一个高位带负载停机,如果不下沉.很可能是你停机的那个高位有泄露

wuwanfu · 发表于 2007-7-10 08:10:07

液压缸定点的内泄有很大的可能，尤其是你的最高工作位。

tonylucy · 发表于 2007-7-11 06:12:05

最好把液压原理图贴上，让大家看看，是否回油管路上有背压。

江边 · 发表于 2007-7-11 08:20:59

原帖由 tonylucy 于 2007-7-11 06:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& a- x/ g$ p) w- W/ P' y最好把液压原理图贴上，让大家看看，是否回油管路上有背压。

同意，楼主可以上传原理图来看看，如果存在背压，请测试下背压的大小，是否不利于液压锁的自锁

chenqing1120 · 发表于 2007-7-11 08:40:42

原帖由 cn_young 于 2007-7-8 11:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif2 K& \. f% B2 q9 r

, Q2 p# z% F7 @: [3 D! Y, A
, W7 M2 t3 C6 J% ?4 K: p顺便补充一句，液压锁要加Y型或H型换向阀

H型换向阀要慎用，当管路较长，或管路回油压较大可能会造成液压锁波动，甚至会误动作。

廣吉 · 发表于 2007-7-11 09:45:54

因为对你的提问有些许的疑惑,所以回复你可以参考看看......
还是不了解你的液压锁是用何种阀类? 引导式单向阀 , 抗衡阀 , 换向阀?
就你说的缸为单动缸,也确定上腔无漏油,那你的情形可能是...
油缸上升至高位后负载闭锁,但因闭锁阀不良,而在高压实产生泄漏,压缸往下移动20mm后,压缸腔内
压力降低,故闭锁阀内漏相对降低,所以停机两天油缸都无在下落情形.....

都伟杰 · 发表于 2007-7-11 13:12:38

不知道楼主所谓的单动缸是单向密封还是柱塞型的？？？

jiangdalei · 发表于 2007-7-24 19:22:34

可以反装一个单向阀的么

TDHLJ · 发表于 2007-7-25 15:58:51

你是第一次使发生这种现象吗，还是一直是这样？如不是第一次，高位缸壁可能有拉毛；如果是第一次，补充些液压油，让油缸缸反复几次，可能会好（第一次使用时，液压油的注入可能会带有气泡）。

jilai · 发表于 2007-8-5 04:39:36

这种情况我在工作中也遇到过,也处理过,我同意维修技工10#楼主的想法

happypigjiji · 发表于 2007-9-6 19:56:11

油缸内泻,串腔,最好先检查外部液压锁再检查油缸~~~

fnwwxl · 发表于 2007-9-6 20:37:28

由楼主提供的情况及楼上的意见分析，问题不是出现在内漏和元件问题上，有可能是由于液控单向阀在H型阀恢复中位时在负载的作用下，液控单向阀无法立即复位，造成的问题，建议楼主选用带有外泄功能的液控单向阀。

eastlakewater · 发表于 2007-9-6 21:24:57

液压缸多选几个工位,看看是否是每个工位都有这个情况
负载和空载也看一下
首先看问题在液压缸还是控制回路
然后再根据原理分析.

guozhengde · 发表于 2007-9-7 10:39:06

从整机性能看，下降量不会超标。此数字反映的是系统保压综合性能。

sgmsgm66 · 发表于 2007-9-7 23:44:24

说了这么多了,楼主最好把原理图贴上来,不然大家只能帮你猜迷了!

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