油温过低的危害

江边

在其他论坛看到油温高的危害，我在这里总结下：供讨论学习
& F* G. B& B" P6 s油温过高：
0 G7 [0 N- L6 v+ y1 Y1、密封件易老化。
0 H: M' Z6 I& Y+ M' H( [2、液压油黏度降低，泄漏增加，效率降低；泄漏过大，系统表现无力。
$ Y7 J5 m" ]4 A$ P7 ~" }3、加速油品变质。
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6 P( I- V& Y  @在这里请大家讨论下，油温过低，有会有什么问题？？

MAXcatia

油温过低：
1.液压油温过低时，其粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于20℃时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转。
9 n6 X8 m- e0 m7 J$ F2.油温过低也会影响密封性能，使密封出现硬化现象，同样会出现漏油现象！
3.油温过低主要是由于环境温度造成的，环境温度过低对同样对工程机械的电气元件同样会造成损坏！比如二极管、压力继电器的灵敏度也会降低。
4.对军用产品需要进行非常严格的高低温试验。

秋虎

液压系统中的油温，一般应控制在30～60℃范围内。最高不应高于70℃，最低不应低于20℃,油温过低，使油液粘度过大，油箱过滤器过滤缓慢，液压油流动性能差，不易流入油泵吸油管，造成泵吸油困难,油温过低时粘度低O型圈密封性能状态差，极易发生渗漏油现象；油温过低也会造成伺服阀的不灵敏，误认为失控。
7 v9 D4 s$ A. P6 p, v: q油温的过高或过低都会引发系统工作不正常，为保证油液能在正常的范围内工作，需对系统油液温度进行必要的控制即采用加热或冷却方式。
3 R' W; o" A% g+ E油温过低还可以适当加点防冻液.以防止液压油结冻.

晨砂

油温过低：
( c1 V+ y0 f, n, d! y0 Q1、其粘度大，导致泵，马达等执行元件起动困难。泵还会有吸空现象。
( [0 V" y# r, a" [4 f; `2、还可能造成精度较高的控制元件工作失灵。如伺服阀，比例阀等。
- s. N6 L1 K0 C* u' g; H3、油液的润滑性、抗泡性、过滤性、空气释放性都将下降，对系统都有一定的伤害。

自流井

我说一个应用实例，我们用于水泥行业的磨机轴承润滑上：
1  油温过低，会使油的黏度增加，从而使油膜润滑摩擦力增大，轴承耗功率增加。此外，还会使油膜变厚，产生因油膜振动引起的机器振动。因此，润滑油进油温度不应低于25℃，出油温度不高于60℃。
; p5 T: l% }! l- Z7 u* `6 M2  油温的变化可以通过加热器及冷却器的冷却水流量的大小来调节。油温过低时，可启动油加热器，关闭或调小冷却水流量；油温过高时，可以开大冷却水量。如果仍然不见效，应检查油压是否下降，冷却器是否脏污或堵塞，再者检查轴承是否损坏。。
0 z8 s' `3 f5 P6 c) @9 u3   油温对润滑轴承的正常工作非常关键的，我们都是严格控制的。

江边

总结方便大家阅读
油温过高：
9 i) Q: B. I) A& O2 y1、密封件易老化。
2、液压油黏度降低，泄漏增加，效率降低；泄漏过大，系统表现无力。
3、加速油品变质。
9 B8 Q1 o6 T9 S) b* l油温过低：
: O8 H  b; S8 F. X- N, K4 @8 ^1.液压油温过低时，其粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低
2.油温过低也会影响密封性能，使密封出现硬化现象，同样会出现漏油现象！
3.油温过低主要是由于环境温度造成的，环境温度过低对同样对工程机械的电气元件同样会造成损
2 G* M4 {- R7 h5 l; y! B坏！比如二极管、压力继电器的灵敏度也会降低。
& U. x4 }0 F+ [! m# ]( g5 ]4.其粘度大，导致泵，马达等执行元件起动困难。泵还会有吸空现象。
5.油液的润滑性、抗泡性、过滤性、空气释放性都将下降，对系统都有一定的伤害。
4 {7 N. E' n3 ~0 J9 Y1 Q- m6.润滑方面   油温过低，会使油的黏度增加，从而使油膜润滑摩擦力增大，轴承耗功率增加。此外，还会使油膜变厚，产生因油膜振动引起的机器振动。