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[已解决] 冷却器回油箱回路中单向阀的作用?

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发表于 2007-6-6 10:19:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北潜江
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发表于 2007-6-6 10:22:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
防止冷却器堵塞时用的,也就是说当冷却器堵塞时单向阀打开。这里用的单向阀一般弹簧压力大点。

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发表于 2007-6-6 11:05:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
防止冷却器背压过大,那样损坏冷却器...并联一个单向阀,当背压过大时,单向阀打开,一部分油液从单向阀回油箱。这里用的单向阀开启压力大点(比如大于0.5MPA)。

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发表于 2007-6-6 12:11:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
有的是在冷起动时直接打开

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发表于 2007-6-6 16:29:30 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
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发表于 2007-6-6 20:30:22 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
楼上说的都是一种情况,在低温或冷却器堵塞的时候起作用,但是还有一种单向阀直接接到回路上,是为了 主系统某元件提供背压。
发表于 2007-6-6 20:32:53 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
楼上几位已说的比较全面了,楼主如还有疑问,请将原理图传上来大家细说说
发表于 2007-6-6 21:29:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼上几位,把两个单向阀的作用都讲的很清楚了.
# [; e' j6 n- a8 W0 g7 ]$ @根据楼主的意思,画了个原理图.
未命名.JPG
发表于 2007-6-6 22:03:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
应该当背压阀用,只是背压压力是恒定的
发表于 2007-6-9 16:56:47 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
当背压过大时,主要是保护冷却器,在系统回油路中还可以减小系统背压力。
发表于 2007-6-9 20:29:25 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
在很多大型系统中都有这种单向阀,主要作用是防止系统排空而进入空气,影响液压系统的精度。/ v5 A* V! _1 A" q: B  h
大型系统的回油管路较长,有的油缸远高于主液压站,如果不采取措施,很容易使与回油腔相通的A或B管路的油液排空,当换向阀再次换向后,A或B作为进油管路时,里面就混入了空气。

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发表于 2012-4-17 13:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
都说的很好,只不过感觉说是为了减小背压保护冷却器感觉不对
发表于 2012-4-29 16:46:02 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
学习了。+ ^2 m& g9 R4 T
1、保护冷却器干什么呢?6 W2 E# J0 w/ {! Q, i
2、液压油可以堵塞冷却器?! F+ t, }+ T2 s& a; q0 F& _
3、水质不好堵塞冷却器,断掉冷却器抢修?冷却器漏抢修?
发表于 2012-10-24 20:54:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
防止堵塞时 回油用的 一般压力设定在3公斤
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