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9天前
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[讨论] “8”字形楔块式离合器装配图

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发表于 2006-9-16 14:26:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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运用于摩托车起动,轿车变拒器、变速箱等。。。! c) k+ O5 N6 \% S; ?( S/ F
有兴趣的同仁欢迎讨论。

Drawing2.rar

46.38 KB, 下载次数: 86

发表于 2006-9-16 15:51:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
楼主还是我呀,你的这种在轴研所就是ZYS系列,他们很早就做了。就是国有企业的弊病让这些产品作为花瓶在摆设着,每年的销售量很少的,而客户全部被那些领导............!& P% i- S9 C' H
以前他们给我们做的也是用沉淀硬化不锈钢,和QBe做的工艺比较复杂的。
& P- Z7 Z7 |- U9 m; H9 P3 x7 n" X% z
[ 本帖最后由 clutch_2006 于 2006-9-16 15:52 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-1-9 11:05:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
有没有对此离合器有兴趣的同仁,来一起讨论吧
发表于 2007-1-12 15:58:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
下来看看再说,学习一下嘛
发表于 2007-1-12 20:45:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
不知道是什么,有图吗,发一张上来看。
 楼主| 发表于 2007-1-13 10:44:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
目前该离合器,国内很早开发,但一直没有得到很好的发展,现在所有的无级变速汽车上所用都是进口件,本来我国小汽车行业还没有达到国外的水平,但汽车零件采购上包括通用公司,都想在国内采购,但其极高的性能要求,至令还没有一家公司产业化(真正做这个行业的还没有,国内也只是轴承厂家了解一些),如国内有识之士投资开发这一块决对是利润高的机械产品,进口价格为国内成本的5~20倍啊!: C+ J- D$ Y5 C1 C1 F; g
如果我们中国人能做也是为民族工业作一份贡献呀
 楼主| 发表于 2007-3-7 07:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州

三维立体“8”字形楔块式离合器

增加一个三维立体“8”字形楔块式离合器
, ~; T8 e& S# Y
6 }* Y  E% Z$ z) f0 @% D[ 本帖最后由 wgy_wb 于 2007-3-7 07:49 编辑 ]
装配体1.jpg
发表于 2007-5-18 13:45:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
要是有单片离合器的装配图就好了
发表于 2009-3-11 20:38:44 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
下来研究研究
发表于 2009-3-12 14:44:33 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
研究研究....
发表于 2009-3-15 11:19:25 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
  1) 单向离合器的组成
% J! x  S9 I# D; O  `$ d  由外座圈,内座圈、保持架、楔块等组成。; n$ _; P  M. E9 Y$ z! ]; Q1 {% |* F
8 P. A+ p1 l) Z: f& f( I
" m0 W, P; v. a

, w8 K3 U  B5 X9 f
8 g5 [6 N4 g0 Q# m  V1 ^  z  p! \ 3 Y% ?) `6 z: a% A3 ?
8 P6 D, a* M4 t9 `
  2) 工作原理
: @% {) J6 j7 @3 o5 N+ \& ]2 T& y  当内座圈固定时,外座圈顺时针方向转动楔块不锁止,外座圈可自由转动;当外座圈逆时针转动时,楔块锁止,外座圈不能转动。保持架的作用是使楔块总是朝着锁止外座圈的方向略微倾斜,以加强楔块的锁止功能。
% {0 s3 z5 B: I" v9 p / B" r, b: R: p* c$ `' w

5 k: u; `" b+ W4 M* O' N( h
: j3 C0 R* i) |9 ]" o" o7 n超越离合器是一种特殊的机械离合器,在机械传动中由主从动部分相对运动速度 : X* Y7 \- N# o4 R, c$ f  O+ d. b4 K

' W  J+ r# O" x0 ~变化或旋转方向的改变使其自动结合或脱开。驱动元件只能从单一方向使从动元件转
8 ]4 r% e% O1 e/ z9 s; k4 I4 o( ?2 X9 K3 _" X
动,如果驱动元件改变方向,从动元件就自动脱离不传递动力 ,故又称单向离合器
! r; J6 ^/ P/ Y% Q2 L5 g( ^7 R: Z3 P. X1 n
或单向轴承。一般按超运转速度选择,故统称为超越离合器。 - S& j$ _" S$ d& J: \2 f* Q; z
1 d! P  v  P% s, a' f' j  }
超越离合器具有以下功能:
- q- V3 l8 C4 Q3 S7 a6 |( V* |; J7 J6 k0 D" X3 t# T' y
a.在快速进给机械中实现快慢速转换、超越功能。
& `+ j! R) g9 U- F/ O
, [3 `% P, t  D( @* t5 ~/ v& Fb.实现步进间隙运动和精确定位的分度功能。
5 a" U+ K$ q6 l, C1 l: d2 q' a, t2 M# C0 a! o5 T% T4 u: x
c.当它与滚珠丝杠或其它部件配套使用,防止逆转,实现自锁和逆止功能。
1 p, b& \- D; W: m1 k# _  ~: H( d+ W8 T2 H9 q
超越离合器是机械传动中的重要通用基础件,历史悠久。其分类为:嵌入型、摩 ! g6 z& s) P+ V, Z: c0 _
1 j0 ]( `% a7 y3 N6 v% w/ z- A
擦型、非接触型。嵌入型分转动滑销式,棘轮式等。摩擦型分滚柱式、楔块式等。非 ( B1 h3 e: K) J# U' Z
- s1 o0 x5 s- B$ ?
接触型为楔块不接触式。随着技术进步,产品结构不断更新,功能日趋完善,应用领
( J- S3 W8 r. a; q6 G) w3 s$ v8 L# p( H6 t7 V2 e/ v( [
域逐步扩大。
发表于 2009-7-20 10:08:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
很感兴趣,但权限不够无法下载啊,呵呵 DSC02663.JPG
0 t. [2 x+ J; [; M  O# R/ X' e' D" r
[ 本帖最后由 orchid_xz 于 2009-7-20 10:14 编辑 ]
发表于 2009-9-26 20:29:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
不错,真好,我就缺这东西,找了好几个月了,哈哈~
发表于 2009-9-27 17:04:26 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
只有装配图啊,我想还是proe画出的装配图呢,还有详细点的吗,给发点儿,我邮箱luoker21@163.com
( E8 q1 r0 Y& B+ W7 m  _" T+ T+ i谢谢楼主了( y9 ?  H5 p6 V" g

" j6 }$ c5 `5 I# o/ G: x[ 本帖最后由 燃烧的冰凌 于 2009-9-27 17:07 编辑 ]
38d4b0da6b6b0add78986add636158e0.jpg
450bfb7a6b2409e1f2b7e03000315c26.jpg
 楼主| 发表于 2009-10-17 12:10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州

回复 12# orchid_xz 的帖子

图示产品好象就是我公司的呢
发表于 2009-10-21 13:08:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
原帖由 wgy_wb 于 2009-10-17 12:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ ?' M4 _3 b! p! Y8 d* G# l1 c
图示产品好象就是我公司的呢
4 Q% }7 d0 o" `& Q2 w& [
\
0 g, Y6 I3 \$ M. _+ E4 ^那是我从网上找到图片,我毕业设计做方面的研究,要是有啥材料了,给我发点吧
发表于 2009-10-21 16:13:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
现在真有人用这种超越离合器吗?结构太复杂了,零件数量又多,成本不低
7 y3 I% a1 Q* O, X4 G  v唯一的优势在于,内外圈的滚道加工容易
发表于 2009-10-22 16:54:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
有人用,特别是直升飞机上用的不少,差不多都是进口的
 楼主| 发表于 2009-10-23 11:05:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 liweisky 于 2009-10-21 16:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. x/ f6 B# k0 m) R1 U0 L3 w现在真有人用这种超越离合器吗?结构太复杂了,零件数量又多,成本不低9 [; R* o+ O% m# v2 b- ~3 m) L
唯一的优势在于,内外圈的滚道加工容易

9 f2 S, R' }6 o0 M4 k  T占用空间尺寸小,扭矩大,功耗也小,同样内、外圈加工也方便
0 j) c- q5 j; _8 U0 J, V8 a成本高的原因:国际上是被垄断的,产业化在中国还没有形成,不过发展很迅速。
发表于 2009-10-28 18:52:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
请教版主一下:这种离合器超越的时候里面的楔块动吗?是跟着外圈(扭矩输入)动吗?还有破坏形式都有哪些?楔合面采用的有哪些曲线形式?0 u" W* m, o( J6 z6 m+ l
还有咱们发展缓慢,是不是技术原因占很大因素啊?专利权都在别人手里。1 h- h5 S* g4 q1 _- J5 `# @
谢谢了
 楼主| 发表于 2009-11-6 17:27:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州

回复 20# 燃烧的冰凌 的帖子

超越时不动
/ u. _/ U: x/ E. }一般来说,不管是超越还是转递扭矩,楔块相对外圈是不动的* O4 V0 H! A( v$ Z/ y
破坏形式主要是楔块两个方向的过度偏转
" R% I) [, Z/ Z% X4 V楔合面不般采用偏心圆弧
" A% X/ N; U& O7 X. T技术当然占很大因素,主要还是产业化不够,没有利益,当然发展也慢了% O* N" C% e" c, P! D1 m, ?
基本专利目前都是共享了,国外五十年就有了
发表于 2009-11-7 15:01:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
你们公司设计这种超越离合器吗?能不能提供给我一点尺寸参数啊?
& @' D/ B  G! B2 V1 l. @1 ?5 |# B最总要的是设计这类产品的时候,应该主要考虑哪些方面?接触应力?还是其他。承载能力怎么计算的?7 A) y8 d( n9 n
谢谢斑竹,百忙之中回复我的问题。十分感谢!
发表于 2009-11-8 07:57:30 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
学习了! 很感兴趣
发表于 2009-11-9 14:58:25 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
能不能追加个帖子,讲一下,用三维软件怎么模拟运动仿真一下这种超越离合器
 楼主| 发表于 2009-12-14 14:22:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州

回复 24# 燃烧的冰凌 的帖子

不会呀,有人协助不
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