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楼主: yplw
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[讨论] 系统脉冲跳动

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发表于 2008-7-27 13:48:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁铁岭
管子发现有震动的时候,泵已经出了问题,如果及时检查维护,泵也许不会损坏如此严重,脉冲跳动很有可能是泵引起的,柱塞泵发现异响和异动,不及时检修,只能是报废.
发表于 2008-7-27 13:54:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁铁岭
楼主同志,你单位对液压工程车辆的维护保养也太粗心大意了.
/ @/ H% _: Z* y; a+ v! n" T这台泵的价格一定不低吧.
发表于 2008-7-28 10:50:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好贴,支持一个
# I3 m' D* ~9 F' q5 c% \. O9 Q' r5 g, f+ M  N' c
应该是长期连续使用高温+有清洁度较差造成的/ j2 n0 Z3 d* Q0 j
' A- ]0 d% @0 p; |2 G% C! c3 x& m
看现在的情况楼主这个起重机的液压系统,油泵,马达,阀都要保养更换了,油路也要重新搞
, \6 ?: k% f8 d7 `5 C
$ n( e4 E4 d. ]% H7 B$ I以免将来再出现类似问题

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自流井 + 2 应助

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 楼主| 发表于 2008-7-28 20:44:18 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
应该是如你所说,软管出现震动的时候就已经出问题了。
2 M" r) R+ N3 [6 ~但那时候不知道问题出在什么地方。
5 b% j* D5 ?% L& u
8 T+ m& l9 w; G$ ^现在基本也算知道绝大可能是泵的问题。" l; k6 @' k8 O$ i! n
但是我就是不理解泵是怎么引起震动的。
8 t; d) X* x2 U" w2 a# }那位达人来给我讲一下啊!
0 Q2 J+ y& p# z
  ~- p$ s* N! P3 I* A2 N) f今天看到了主换向阀。5 L+ X; J. l9 t( Z& J  Y; E
里面很干净,没有看到一点铜粉或者铜渣什么的。
8 P1 `! H, D% D* A/ O5 t6 U! v. n' \4 ]7 d3 c8 N8 \2 s% D
原帖由 厚积薄发 于 2008-7-27 13:48 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif0 Y# l" v  o$ P& l" ~
管子发现有震动的时候,泵已经出了问题,如果及时检查维护,泵也许不会损坏如此严重,脉冲跳动很有可能是泵引起的,柱塞泵发现异响和异动,不及时检修,只能是报废.

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自流井 + 2 好资料,感谢对论坛的支持!

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 楼主| 发表于 2008-7-28 20:46:41 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
我们公司基本上好像没有维护保养的说法,基本是坏了在修。
) s+ m& b) n* [# g% k4 ~4 [没有办法,人太少了。- s& H( v3 V- L! {7 n
/ C9 Q$ P) }0 `* A/ F; [
这个泵是日本kawasaki 的 k3v112s  1L7L6 q8 u, D/ h0 ?: E+ J# `! F
价格我不知道。估计10万人民币或者少些,或者多些。8 K+ Z  n# n; t; y" a! c/ l
! E+ [% n+ D: ^6 W& e

$ E. I( o4 F$ o! r
原帖由 厚积薄发 于 2008-7-27 13:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif& }: Q, r( P" i; ~3 z0 i; u1 y
楼主同志,你单位对液压工程车辆的维护保养也太粗心大意了.
! \* O, u  s% |$ [这台泵的价格一定不低吧.

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自流井 + 2 整理帖子,给您带来不便,敬请谅解。

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 楼主| 发表于 2008-7-28 20:51:41 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
通常我 觉得工程行走机械的温度都比较高吧。$ `( r$ F" K/ r# s# q( a5 L
具体没有量过。
+ c3 T- h, t' `% U
7 V5 F- z+ ]) l# u8 F5 e7 I
( w- B+ P( f6 O5 Y" v- }对于这个坏掉的,好像应该没有高温工作的说法吧。
1 f) O1 }: v" j3 j2 b2 V6 q0 O+ p0 d; X; z. i$ J, n. @
已经计划把这个油路全部清洁一下。
7 X: C6 c+ }6 o" |6 Q/ m/ D" q( @
- t' a8 l7 P: J, W大家能分析出柱塞泵怎么引起系统脉冲跳动的,都说一下原因吧。
$ ?5 i2 P4 }; F, B4 q8 g0 k4 |也好让我脑子里面能有个概念。当它工作的时候,里面的机构怎么运动,才能在油路上面引起震动。
# ^% `2 Z6 r4 t4 F
2 s+ G% W1 d: Y3 N, l# K- q! y& y+ ?! [% k7 A+ k& z
原帖由 tieshouchan 于 2008-7-28 10:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif: f! R+ _" R. J7 Y4 P, F) f
好贴,支持一个- b6 l% P3 @4 g- l1 g

' ~% d. j! B+ N9 s应该是长期连续使用高温+有清洁度较差造成的7 [' [  t6 M5 X

2 a, ^7 i2 u- [/ a$ q看现在的情况楼主这个起重机的液压系统,油泵,马达,阀都要保养更换了,油路也要重新搞" A' p: H1 U% r" {6 c

9 p6 C4 V  W) f/ y以免将来再出现类似问题
发表于 2008-7-28 20:57:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
还是我猜测没错,泵柱塞坏了,造成泵转动脉动引起的脉动。

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自流井 + 1 详细理由呢?

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发表于 2008-7-28 21:01:28 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
在系统出问题前都没有排除啊,贵单位也太大意了. i( u3 F, ?; P0 V4 D8 E' J
  ^2 q) @& I* Z- G' ~7 E; \
是系统问题,也不排除个别元件的问题。。。这次你有事干了
发表于 2008-7-28 21:16:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
有时候,我们做设备维护的也是无能为力呀!明知道设备出设备有问题了,但是就是不能停车检修。其他的人根本不在乎设备的,我们也只有心疼设备也没有办法!
发表于 2008-7-28 21:45:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
一个柱塞泵9个柱塞,毁掉一个柱塞产生的脉动是可以计算的,还有坏的柱塞在高压侧时,高压油经坏柱塞到柱塞泵壳体回油箱,时泵很难建立高压,这样高低压交替脉动应该很恐怖的哦
 楼主| 发表于 2008-7-28 21:59:40 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
对啊,你说说具体怎么坏的呢?
' Q% t* X) ?0 b% {1 N$ a8 _0 D) \  k6 e
原帖由 fisherliu 于 2008-7-28 20:57 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( U. R6 p& m; E, X' z- L$ Y
还是我猜测没错,泵柱塞坏了,造成泵转动脉动引起的脉动。
 楼主| 发表于 2008-7-28 22:01:25 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
其实我也没有什么事情干哈。
! J7 W  `# ]' K5 M$ U; `外面的人负责休息。
* Z* Q0 Q# j" g8 {这次算是我大意了。
9 _( q& B  Y3 Y. }! f# ~大意也是因为我的上次也遇到这样情况而没有出问题。
) z, K, n4 Z7 P) [' m# o' U5 M- i/ T' u
原帖由 自流井 于 2008-7-28 21:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% F/ U5 P9 R1 ^2 L/ k* G在系统出问题前都没有排除啊,贵单位也太大意了
7 V$ Z2 x# R* [7 q) L
" g' k. p8 C6 I是系统问题,也不排除个别元件的问题。。。这次你有事干了
 楼主| 发表于 2008-7-28 22:03:27 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
就是哈。。。
) O  H9 M+ L! L( F其他人只知道用设备,坏了就让你来修,来换。
- W* J( G" g' j. ]9 x0 m" a还一个字,要“快”!
! b! P. G" a9 N9 p6 x
1 v: Y) }9 Z8 F" l0 Z3 mquote]原帖由 snybzyy 于 2008-7-28 21:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 \  g9 ]" q$ I) G/ f有时候,我们做设备维护的也是无能为力呀!明知道设备出设备有问题了,但是就是不能停车检修。其他的人根本不在乎设备的,我们也只有心疼设备也没有办法! [/quote]
 楼主| 发表于 2008-7-28 22:09:17 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
哦,一语道破啊!!!!!!!!!!!!!6 {, t& s0 z5 S# P3 u+ H
9个柱塞,因为坏了一个,所以,只有8个把油泵出。+ {" V: G5 H# ?7 A5 s) d! W
当该第9个泵油时,它因为坏了,而泵不出油。" i3 ]" t; l" j$ p
于是,在这一刻,油路形成空压?
* _4 _9 \' \2 d; T' ~5 u. x造成了震动?
! ~+ G4 ]6 [* d. T' _
, t8 E3 j! q1 {6 B/ v柱塞坏了,要么卡呢?+ B6 q7 E) ~% S/ W7 }
要么因为磨损,柱塞虽然在运动,而形不成高压?
" Z$ U% t/ W6 l; Y! F
& I8 e0 _4 w  g) W$ G* \3 k7 w$ n如果卡了,那么当泵一运转的时候,这个泵里面的那个柱塞马上断掉,如我图片上情况。
* p- [/ X5 v4 }; H" S5 g+ S是吗?
( d7 f% ?" V2 Z) S' U$ _如果是这样,那么我开始的震动不是由于卡了。而后面的轴断,才是因为卡了。  k. ]4 j8 I" a! g2 f' u

, [2 @. C3 Y0 W. i, n$ D; R- @那么之前的震动,是因为这个柱塞,,,,,磨损太厉害?
1 H4 _, V  P6 ~4 ?* b形不成高压?; [' d% l# v( A" ~1 D) ^0 A6 g
吊车系统一启动,如果系统没有问题,那么泵出的油直接经过阀回邮箱,油路没有压力。% e' `1 R+ h$ z9 P
现在出了问题,但是在启动系统的时候也有跳动,而此时不需要泵建立压力,这个跳动是因为什么呢?
6 X  v! S- L% u. m7 n8 T8 ?; U  R/ `# _! G8 m
这个柱塞进行反冲?把油吸回来?所以造成跳动?
" V6 T1 T& w. h8 ]* r如果跳动,那么泵本身的震动或者反映应该也不小吧?2 g# E0 u% k3 s% \, a
泵是震动源。
  g/ h$ O8 m- i+ a! o9 }/ [--记得好像在泵没有断前,感觉泵没有什么异常啊,运转好像也平稳。不过现在不能肯定当时的情况。。或者泵很牢固,所以感觉不到它里面的异常。
1 X0 X4 i7 m/ q
6 u9 {  h6 R9 D' G9 W/ H如果是它,那么在马达头上的泄油口的软管的跳动是因为什么呢?
* m5 @3 U& `6 q6 q
3 _  [# x. J' ]: y# M# V& I. ^3 d

! i9 _1 a* |# A5 {* N: i0 f( t4 q6 }$ c) w2 Z, q

+ B9 w* [* l; c8 E; H2 [' y
原帖由 fisherliu 于 2008-7-28 21:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif: C6 c9 {) {: ~- i
一个柱塞泵9个柱塞,毁掉一个柱塞产生的脉动是可以计算的,还有坏的柱塞在高压侧时,高压油经坏柱塞到柱塞泵壳体回油箱,时泵很难建立高压,这样高低压交替脉动应该很恐怖的哦
6 p, B) {  J8 v) g, V3 X
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-28 22:22 编辑 ]
发表于 2008-7-29 16:48:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
楼主的题材实在是太好了,现在本人鲜有机会去现场,所以类似于这样的题材就尤为珍贵,通过拜读,谈谈自己的看法:
( Z) i* n. s& o! N* _4 a
3 ?0 I/ b( Y0 P9 U: J, a0 j) m首先:我觉得楼主有个问题可能理解有误“.我认为脉冲跳动不怎么可能是泵引起的。 系统压力是由负载决定的,系统中出现了脉冲跳动,那么说明在油路的某个地方出现了脉冲凭率的压力升降。”按照楼主的意思就是说泵是不可能产生流量脉动的,实际上呢,从泵的形式上来看,柱塞泵属于往复泵式容积泵,而往复泵的流量和压力有较大脉动,需要采取相应的消减脉动措施;柱塞泵本身的流量不均匀系数δQ是无法完全消除的,一般来说,奇数柱塞要比偶数柱塞系数δQ要小,这就是为什么大多数轴向柱塞泵采用79,小排量时可以采用5。当然我们也可以从外部来改善流量脉动对系统的影响,具体的措施一般有:1、泵的出口仅可能采用软管,并且要严格控制流速(我曾经就遇到由于泵出口软管管径太小引起流量脉动,就像楼主形容的那样,软管抖动很厉害,增大一级软管后故障消失),尽量不要采用钢管,钢管的刚性太强,对改善流量脉动起不到作用,流量脉动最终是转换为压力脉动,这就是为什么楼主的手放在上面会感觉到麻;2、在泵的出口增加一段盲管(软管),俗称“消音管”,长度一般在600mm~1000mm,具体的每个厂家的泵不一样的,像力士乐的A10VSO100我用到的是600mm,而日本的NACHI我用到的是800mm,这个可以咨询厂家;说到这里想谈谈另外一个问题:那就是泵本身的固有频率ω,泵也可以看作为一个循环运动体,不知道大家有没有用过丹尼逊(现在属于派克)T6系列叶片泵,由于T6系列泵是在丹尼逊法国工厂研发的,而法国和中国的工业电压频率不同,所以当T6系列泵在中国使用的时候,噪音就比较大,要比威格士、油研等叶片泵噪音要大很多,根据丹尼逊官方的解释就是当初研发T6系列泵自身固有频率ω与中国电压的频率相近,故会导致噪音较大,也就是我们常说的高频泵,不过这只是丹尼逊官方的解释,是不是真的如此就无法考证了,不过后来丹尼逊推出的T7系列的确改善很多。/ z. d3 ?* k, X' G
5 ]7 ~9 S- O2 l" {5 l
其次:首先我就得楼主的描述有错误,“泵的轴短,后来拆开,使劲用水管扳手扳,都不动,所以轴的断”,但图片上显示柱塞泵的轴并没有断掉啊,并且花键部分的磨损并不是很严重啊!如果没有图片,岂不是给我们造成误解 ,这种一泵带动三泵的系统,对主泵的轴要求相当高,坏掉的柱塞显然是受到了很大的轴向的分力F,而这个轴向分力F一定是通过主泵轴传递上去的,不知道大家有没有发现,柱塞上居然没有开均匀槽,我记忆中好像很多柱塞泵为了减小柱塞上存在的液压卡紧力,一般都是采用开环形均压槽的办法来解决。我觉得楼主应该检查后面的三个小泵,现在能够得出的判断就是:这肯定是一个“质-量”的变化过程,所以建议楼主在平时多注意,遇到异常要及时处理,不要等到动不了才处理,为时晚矣!以上仅仅是本人的一点观点,如有不妥,多多指点!谢谢!
 楼主| 发表于 2008-7-29 17:51:51 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
强烈要求斑竹给wxg0490加10分,或者扣我的去。
0 o- H" x3 _1 \1 b' B3 J' Y6 O他就像黑暗中的萤火虫,那样的---------------------------------------呵呵。; s# I3 b& d/ V

- V% m) F$ o( |1 Y6 n1 i$ M6 u说正题。# L' V+ r* l  v- ^5 |/ O2 q5 R
十分感谢fisherliu wxg0490,让我现在知道了问题的所在了,谢谢你们改变了我的错误认识“脉冲跳动不怎么可能是泵引起的“。
, }) R' c& b0 ?& B5 [. D1 K, R( {# A+ C1 i$ v! |- T! [3 \+ ]" i; R
特别是wxg0490,谢谢你清楚地分析泵产生脉动的根本原因,以及人们是如何处理这些问题的。你的讲解算是彻底的让我知道“脉冲跳动不怎么可能是泵引起的“是错的。: j% @: |' d+ O' T+ D8 ?% @
你对泵的理解很有深度啊。我对泵的认知,除了教科书和样本外,对它深入讲解的资料看得很少,所以才会在这个问题上,没有及时发现问题根本所在,造成几天的大损失。3 n, A+ f, ]% T4 H4 r7 G, b
你可以介绍一些对泵讲解深入的书给我们吗?也好加深我对泵的了解。3 b0 F: H5 I5 J/ c2 x8 t

, k+ q% K" G# y& c# Q7 m& g对于泵脉动,你讲的很好哈,而且我又认识到软管的另一用处,盲管。以前好像都没有听说过,或者可能在书上某一个角落看到了一句话。以前觉得在泵的出口接软管,保证流速在多少和多少之间既可,现在又认识到,软管太小,又是引起脉动的另一因素。以前知其片面,现在又知道了一个大点的片面了。. C+ J2 [$ N" K4 G( r
以前知道用钢管不是很好,不能减少震动,而用软管比较好。那时候不清楚震动源从哪里来。
& l( @7 R0 g- T, U( G猜想可能是偶尔的突然增压,或者溢流阀的弹簧引起的震动。现在算了解深入点了。
7 e/ T- ^- |9 d+ m% r/ a- Z8 r随便,wxg0490,我还有一个疑问没有解决。这个疑问时关于液压马达爆裂的。这个贴沉了很久了。虽然我后来换了平衡阀,但是为什么,我今天还是没有能明白。, Z* w3 x: O  W# ~
" p1 G: c' l; J, c1 _# t
“首先我就得楼主的描述有错误,泵的轴短,后来拆开,使劲用水管扳手扳,都不动,所以轴的断,”,,,我的描叙是由问题呵。我想表达的正确意思是泵的轴短,后来拆下泵,使劲用水管扳手扳已经断的轴,都不动,所以泵里面卡住了。,”
5 f2 G: {$ o4 f5 F" R  n; U0 o. Z1 t' M: ]/ `/ B9 x3 L& e
柱塞上的均匀槽?好像是没有看到。
, X) f* z8 E, S' A这个泵是日本的kawasaki的泵,他为什么没有开呢?设计问题?或者另有它因?
& P! c: `; v9 o) P十分感谢fisherliu wxg0490,让我现在知道了问题的所在了,谢谢你们改变了我的错误认识“脉冲跳动不怎么可能是泵引起的“。+ n" p+ R: Y( Y' T6 Y: B

3 p' D9 _; O! B+ I. z! R7 L) T特别是wxg0490,谢谢你清楚地分析泵产生脉动的根本原因,以及人们是如何处理这些问题的。你的讲解算是彻底的让我知道“脉冲跳动不怎么可能是泵引起的“是错的。4 f' e  z" `2 z4 Q
你对泵的理解很有深度啊。我对泵的认知,除了教科书和样本外,对它深入讲解的资料看得很少,所以才会在这个问题上,没有及时发现问题根本所在,造成几天的大损失。0 r2 L7 R* {1 N
你可以介绍一些对泵讲解深入的书给我们吗?也好加深我对泵的了解。3 s* Z2 v3 R$ A2 Y6 I& @

# \& h& }5 R* f# M对于泵脉动,你讲的很好哈,而且我又认识到软管的另一用处,盲管。以前好像都没有听说过,或者可能在书上某一个角落看到了一句话。以前觉得在泵的出口接软管,保证流速在多少和多少之间既可,现在又认识到,软管太小,又是引起脉动的另一因素。以前知其片面,现在又知道了一个大点的片面了。+ }3 _5 @  ^8 a, l
以前知道用钢管不是很好,不能减少震动,而用软管比较好。那时候不清楚震动源从哪里来。+ t* D+ b" ~* e+ H5 v- h. o9 b
猜想可能是偶尔的突然增压,或者溢流阀的弹簧引起的震动。现在算了解深入点了。
1 o$ P- a( X5 x2 V9 ?" m8 `; W9 Q: m/ W# \/ I
“首先我就得楼主的描述有错误,泵的轴短,后来拆开,使劲用水管扳手扳,都不动,所以轴的断,”,,,我的描叙是由问题呵。我想表达的正确意思是泵的轴短,后来拆下泵,使劲用水管扳手扳已经断的轴,都不动,所以泵里面卡住了。,”. z8 A+ h" L$ D/ |$ s- s+ g( X' `$ E

* R/ h9 M- @5 H: j: B: k5 u( S柱塞上的均匀槽?好像是没有看到。8 E7 c- ~: v3 h( P
这个泵是日本的kawasaki的泵,他为什么没有开呢?设计问题?或者另有它因?
' i" P) I: b' ~5 u" }

7 l2 g( D6 U5 ~/ b 8 K# j5 Z0 Z3 i/ O& r# W
2 Y) n" \; l% L; k! i. g* w
wxg0490你对这些元件的理解比较深刻,那么我还有一个疑问,请看贴
, x* y1 }' D. c) Q/ rhttp://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=467362&extra=page%3D44
; E- z# W% ?; r: s% `6 V马达破裂8 s$ s7 _- n# z
3 P7 v0 C- B' `* i
这个贴在当时好像已经讨论结束了,现在细想起来,还有些细节问题。  k. n  C; y* c, B0 r5 M
我把那个贴在顶起来。
7 P" C3 C. g+ w& \1 u* R$ J
; _  F5 o1 n- X
, z$ s0 x# b* Z" B' z3 A: D
2 T7 l. I* [/ y
% N" w* `) y, B0 j& M8 T
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-29 18:43 编辑 ]
发表于 2008-7-30 15:34:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
小样的他就像黑暗中的萤火虫,那样的---------------------------------------呵呵。”,是不是周星驰的《国产零零七》看多了啊,搞错对象了哈, S" j4 O4 t+ ]& U& [  ]& W. H* Y

  T8 G6 y+ A+ N' C2 E言归正传,关于液压方面的资料,现在还真不少,不过我觉得大学时候的教材《液压元件》(林建亚和何存行主编)还不错,可惜没有电子版,要不就上传上来。3 V! ^; Y$ z5 P% x/ E
4 I: X; o+ B- W1 n1 f1 M% j: Z
说到液压故障问题,有些问题是可以从设计方面避免的,而有些问题设备运行过程中产生的,解决问题没有什么诀窍,只能依靠理论,熟练的动手能力,换位思考(这点很重要,我们的想法有时候很容易走到死胡同),时间长了,经验就丰富了,总之一句话:多到这里来交流交流,不论是分享你的成功的经验,还是寻找迷失的困惑!谢谢!
 楼主| 发表于 2008-7-31 08:37:33 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
谢谢各位的帮助。
! C& n4 e: f4 ?昨天晚上忙到了10点,把修好的泵安装上去,一切检查妥当后,进行试车。
. K% j5 Z# u* I0 z' A# e" |脉冲问题不再存在了。. {# x+ D3 I/ L% y9 k6 h4 u
所以总结问题的,确定问题所在为泵出了问题。
发表于 2008-7-31 20:20:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
啊,都坏成那样了,还能修?更换了绝大多数部件吧!厉害,
 楼主| 发表于 2008-8-1 12:59:43 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
基本上除了壳体外,其余全部更换了。
7 O/ `9 o- ]& E/ `! S5 x还有修理公司油配件,要不就要等1,2个月了。
& N" u* l' v! m7 @5 B8 K6 ?
4 [! v) D+ w( M1 k. u* t' E# f
原帖由 fisherliu 于 2008-7-31 20:20 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif- k) Z2 Z6 K' ]$ o
啊,都坏成那样了,还能修?更换了绝大多数部件吧!厉害,
发表于 2008-8-1 14:30:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对于脉冲震动我理解为以下几个问题:
4 q2 y: [# W( M4 V- g$ N+ j( A% o1、系统中进入空气,产生气蚀。 / k/ ]. Q* c" Y2 R
2、液压泵的自身质量造成,泵的脉冲过大。 5 J7 R: Y: R7 r5 k8 L! A0 L
3、控制阀失灵,如溢流阀、电磁换向阀失灵造成系统压力不稳。
7 {0 c5 p0 `4 r4 O4、泵和原动机联接不牢固。: d' [8 p* ~% I5 G
如果从图片上来看,泵的原因很大,因为泵不会一下伤的那么惨的,肯定是泵从一点一点小问题引起的,造成了泵的完全损坏。有肯能开始时系统油液比较脏,对泵磨损比较大,泵也就开始有脉冲现象发生了,一直到后来完全损坏。; f0 Z& f# @5 h  {8 D' s9 g
建议1、更换系统滤油装置,并对系统液压装置进行完全清洗后,在更换一新的滤油装置。
+ q  c' }9 @: U: V1 P2。各个液压元件进行清洗,保证能灵活使用。
发表于 2008-8-1 15:33:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
自已认真看了这个贴子,简单说一下自已的看法,泵的柱塞数为9个,在运转过程中存在一定的脉动,柱塞数目越少,脉动越大。而螺杆泵由于连续旋转,所以脉动很小;可能是由于刚开始时油脏,引起泵的配流盘和柱塞中的铜套磨损,最终引起一支柱塞损坏,造成泵的脉动更加历害。所以应该加强油的污梁控制,尤其是工程机械液压系统。
发表于 2008-8-15 12:10:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
Pump ripple 一直是液压系统的一大害,加速了元件和管路的疲劳老化,造成元件损坏和系统漏油$ |  }( p6 A+ T$ ?8 Z+ C
另一最大危害就是振动和噪音
2 V4 t8 o" c. h: Q所以一般柱塞泵的出油口都会加衰减软管的,KYB最近在泵体内部增加了脉动调节机构,可以通过压力脉动或噪音测出其频率,然后调节至合理范围- b) k2 s7 [3 P: C& p/ y
给提供一个齿轮泵的脉动测试图,其余的就不好提供了+ n% q+ M2 G0 c$ F8 V- C0 U6 H" X* [
005.JPG * R: X4 ~- C2 d, z4 e! a
这是在发动机两种转速下和两种负载下的脉动
* L0 F. U, c8 J" g) n  Y6 A, B0 F5 a0 P4 p
[ 本帖最后由 real312 于 2008-8-15 12:16 编辑 ]
发表于 2008-8-15 12:14:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 wxg0490 于 2008-7-29 16:48 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* v' C5 v0 X. Z: L! U# `; I
楼主的题材实在是太好了,现在本人鲜有机会去现场,所以类似于这样的题材就尤为珍贵,通过拜读,谈谈自己的看法:
, \, l8 B2 U8 T# o" I
4 B0 n$ [0 w, n6 u, O首先:我觉得楼主有个问题可能理解有误“.我认为脉冲跳动不怎么可能是泵引起的。 系统压力是由负 ...

! S' B0 P; V: \+ H: c  w* M) ?4 D5 B2 c: l8 R0 q
兄弟所说的盲管的长度太随意了吧,那都是测试出来的长度,不是随意设计的
4 b6 p" c( W* `" H5 |( g, B测试方法有两种:9 B/ Q, Q3 N5 Y  `3 I3 Q3 Z& ~
1.直接测泵的脉动$ U& E9 W% H! B7 |+ y) B2 j
2.测泵的噪音,频谱分析其幅度和频率然后计算出软管的直径和长度6 J# L0 U, W/ Z, V8 v5 a

7 J# ^6 q9 v9 S# ]) E$ y[ 本帖最后由 real312 于 2008-8-15 13:11 编辑 ]
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