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[已解决] 轴与滚动轴承的配合中,一般公差+多少

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发表于 2010-9-14 19:18:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西榆林

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如题,一般公差要求的公差+多少,是不是+0.02mm,还是按照不同的轴承要求选取?
发表于 2010-9-14 19:44:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
按GB/T275-93滚动轴承与轴和外壳的配合选取。
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发表于 2010-9-14 19:58:01 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
根据不同的工况选取适合的公差带
发表于 2010-9-14 20:21:41 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古乌海
在实际工作过程中,应该按照设备的不同的工况选取适合的公差带;有时还需要计算公差
发表于 2010-9-14 20:42:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
轴承配合需要依据工况而定,内、外圈配合选用有据可依。
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发表于 2010-9-14 23:08:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
楼上各位都正确。要注意的是一般滚动轴承外径和内径都是基轴制的公差。
发表于 2010-9-14 23:57:47 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
嘿嘿,俺搞多了,一般配合统统采用H7/k6,特别精密重载的再说。
发表于 2010-9-15 08:23:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
轴与轴承, 一般正公差, 很少负公差./ f/ I4 I3 T, F' Q& ~: M& l% q. c
6 z$ k$ x3 u/ Z+ N- O- x8 i
工厂经验, 轴一般0丝到 大2丝!
& C0 W  H3 B. ?* r(并不是什么都靠查表,而要自己有个方向)
发表于 2010-9-15 08:58:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1 轴与轴承内孔的配合根据承担负荷大小、轴承本身结构、是否经常拆卸而定,一般为过渡配合,重载荷用过盈配合,轻载和经常拆卸的用过渡偏松配合。就轴而言,常用配合种类有:js、k、m、n、p等。, L( @+ J8 H# ^5 w& h
2  与轴承外圈配合的孔为基轴制,与轴承内孔配合的轴为基孔制。

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发表于 2010-9-24 20:49:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
可以根据装配精度要求,选择过盈量
发表于 2010-9-25 07:36:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
本帖最后由 点识 于 2010-9-26 13:19 编辑
7 _8 ]) G( _+ @# o8 q
( w8 y2 ], j, N: @' Z轴与滚动轴承的配合并不是一个固定的数值,而是要根据载荷状态、特性、精度要求等多方面相关条件而选定的。
" ~* Q1 R5 {, @0 D7 N/ s# x( J通常,采用过渡配合或过盈配合的较多。而具体选用原则为,载荷小、精度低或重要性低的一般性载荷,其配合可偏松些;反之,载荷大、精度或重要性高的配合要偏紧一些。进行非标设计时,可采用类比法进行选用。

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发表于 2010-9-26 08:30:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
本帖最后由 asdolmlm 于 2010-9-26 08:31 编辑
" X8 T3 G; X+ Q+ `1 Y+ }" u! a, D1 o6 T- ?$ Y
使用的是基孔制,本来轴承是应该完全对零的,我们在实际使用中也完全可以这样认为,但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动,伤害轴的表面,所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动,所以轴承一般选择过渡配合就可以了,即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
, N6 x" B$ N9 `! o  配合精度等级一般就选6级,有的时候也要看材料,还有加工工艺,理论上7级有点偏底了,5级配合的话就要用磨。

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