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[求助] 对于铸造箱体,受力比较大的一般用什么材料

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发表于 2008-12-19 11:31:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西长治

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对于铸造箱体,受力比较大的一般用什么材料,我原来选的是ZG45的,后来铸造厂家说用ZG270-500就可以,说是这种材料的韧性比较好,强度稍微低些。ZG45的材料韧性稍微差些,强度比较好。请教各位高手一般的减速器箱体用什么材料比较好,铸铁的不行,强度达不到。
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发表于 2008-12-19 13:25:57 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁营口
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发表于 2008-12-19 16:18:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
锌合金,哈哈
发表于 2008-12-19 17:11:07 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
QT500-7,认为较好,从材料牌号上看,既有很好的强度,也有很好的韧性
发表于 2008-12-19 17:32:41 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
铸造厂家说的有道理。
发表于 2008-12-22 15:03:47 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
当减速器箱体壁厚强度可以保证时,一般的用ZG35即可,综合性能要高于ZG45。* d3 @/ e% ^" t; D4 y
! H1 r' L# s" i
[ 本帖最后由 wakang 于 2008-12-22 15:05 编辑 ]
发表于 2008-12-22 15:20:20 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
用QT500-7比较好,铸造性能力学性能都不错
发表于 2008-12-22 16:55:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
这个是有设计规范的,不是说改就改的,结构及力学性能决定的。
发表于 2008-12-24 12:41:44 | 显示全部楼层 来自: LAN
ZG270-500就是老标准的ZG35。 : Y' g2 k9 ?* G- o0 G9 A$ ?4 K( y! ]# n
ZG270-500(ZG35)的成分:C—0.4;Si-0.5;Mn-0.9;S-小于0.04;P-小于0.04。残余-小于1%。
, b: r- N9 E0 f1 Y
" m; h4 e, F0 L% g  `1 L! sZG35 与 ZG45 在强度上差一级,所以从力学考量上不建议
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