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发表于 2006-11-27 23:40:13
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来自: 中国江苏无锡
所谓的面对面、背对背,实际上只存在于以下几种情况
* a4 I, J7 p# c7 g; e, m% s1。两个角接触球轴承(ACBB)。
5 l6 V, @% }* F! D! g E2。两个单列圆锥滚子轴承(2TS)。
$ F8 S/ [& d6 R; I) O3。ACBB和TS混合(一般,不采用,以下不讨论)。
, y9 H( H0 t' f+ b w. r0 f这里,可以是轴的一端(用作双列),也可以是轴的两端。
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面对面,指的是轴承内圈大端面相对(因此,也只有ACBB或者2TS才有可能)。也叫“X”mounting、direct mounting./ }) A( P. a: N5 x
背对背,指的是轴承内圈小端面相对。也叫“O”mounting、 indirect mounting。5 b! z) ]. ~2 X
7 K1 V( u7 {( C M0 C1。对安装在轴的同端,一般为了增加承载能力,而考虑面对面或背对背,这主要是为了安装的考虑。(因此还有一种安装方式,串联。)
6 l4 U) p& T% H; Y4 Y$ L2。对安装在轴的两端,由于面对面安装导致轴承的有效跨距小于物理跨距,故对作用于轴承之间的力,可达到减少力矩的作用,从而减少轴的扰曲。同样,背对背安装,有利于减少轴承之外侧负载的力矩,从而减少轴的扰曲。但这是一般规律,对特殊的应用,并不拘泥于这个规律。2 f, H# L- q5 M4 w3 J" |
6 p! [9 e1 h) x' S需要注意的是,
M% F( n) v! A' h. {- S1。在安装在轴的同端的情况下,一般是预调游隙(通过隔圈或磨端面),而必须固定两个轴承。因此,运行后,面对面和背对背都将会有游隙减少的现象。(此问题,须通过计算“运行游隙=出厂游隙-温度游隙-装配游隙”得到。)" l& l% W* b2 n3 M
2。在安装在轴的两端的情况下,一般都是需要现场调整游隙,也需同时固定两个轴承、或是预留系统游隙(视轴向力方向,只有一端轴承承受轴向力,其游隙减小;另一个只受径向力,游隙亦减小。)(运行游隙亦可同上求得。)1 \# K% y) w3 s) e4 O% q L
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因此,上面说的运行时游隙增大的情况是不存在的。运行时游隙增大,只能是内外圈的固定安装失效才可能。 a( ?, c- c0 ~8 z$ G
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/ g6 ~1 R' s& @* t- U. e) {以上。 |
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