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[已解决] 轴承的背靠背,面对面安装的区别

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发表于 2006-11-9 15:13:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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轴承的面对面安装和背靠背安装这两种方式除了在预紧的时候预紧力的施加部位不同,还有什么不一样的地方,在实际应用中,两种方式又有什么区别呢,我被这个问题困惑了好久,但是一直没有找到讲的比较明白的资料,请各位不吝赐教了' v& O3 \- _8 ^9 X. y+ N+ P& E8 Z
, C. c4 Q$ `& v. q7 Q
[ 本帖最后由 Ryo.Zhang 于 2006-12-3 22:49 编辑 ]
发表于 2006-11-9 21:47:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、背对背安装时,载荷作用中心处于轴承中心线之外;交点间跨距较大,悬臂长度较小,故悬臂端刚性较大,当轴受热伸长时,轴承游隙增大,轴承不会卡死破坏。
3 `' e7 C  u6 A/ ~2、面对面安装时,载荷作用中心处于轴承中心线之内;结构简单、拆装方便,当轴受热伸长时,轴承游隙减小,容易造成轴承卡死,因此要特别注意轴承游隙的调整。0 c9 N3 b+ N9 N$ Q% F' }6 u5 Q3 p
3、当然还有串联安装的,这时载荷作用中心处于轴承中心线同一侧;它适合轴向载荷大,需多个轴承联合承担的情况。

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发表于 2006-11-27 23:40:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
所谓的面对面、背对背,实际上只存在于以下几种情况
& F1 X  h8 a) O% `* g' R- `) f( f1。两个角接触球轴承(ACBB)。, M( _3 s5 |' S3 X7 Q6 U+ j! m
2。两个单列圆锥滚子轴承(2TS)。
8 P6 w6 D) A) B9 x& x, S1 ?3。ACBB和TS混合(一般,不采用,以下不讨论)。
3 O& T8 g' d' A7 O这里,可以是轴的一端(用作双列),也可以是轴的两端。
4 f2 ~* r9 w4 G6 v. y8 A8 a
$ q7 Y/ _. z$ ~1 o! z) C! W5 C面对面,指的是轴承内圈大端面相对(因此,也只有ACBB或者2TS才有可能)。也叫“X”mounting、direct mounting.) a+ x2 u& Q3 }9 D' K  ~. {
背对背,指的是轴承内圈小端面相对。也叫“O”mounting、 indirect mounting。
5 E; H, x1 @  a1 t- w$ V / t7 C% l$ P8 n
1。对安装在轴的同端,一般为了增加承载能力,而考虑面对面或背对背,这主要是为了安装的考虑。(因此还有一种安装方式,串联。)
. @# C4 c7 g% p& V* g2。对安装在轴的两端,由于面对面安装导致轴承的有效跨距小于物理跨距,故对作用于轴承之间的力,可达到减少力矩的作用,从而减少轴的扰曲。同样,背对背安装,有利于减少轴承之外侧负载的力矩,从而减少轴的扰曲。但这是一般规律,对特殊的应用,并不拘泥于这个规律。$ ]1 x' {9 s: ~5 S) t$ C. \1 J2 f
: \: {, i) V) x( B& h! u
需要注意的是,' D% ]/ J5 `5 r% A3 }
1。在安装在轴的同端的情况下,一般是预调游隙(通过隔圈或磨端面),而必须固定两个轴承。因此,运行后,面对面和背对背都将会有游隙减少的现象。(此问题,须通过计算“运行游隙=出厂游隙-温度游隙-装配游隙”得到。)2 ?. t+ p0 k2 a' |$ I5 \
2。在安装在轴的两端的情况下,一般都是需要现场调整游隙,也需同时固定两个轴承、或是预留系统游隙(视轴向力方向,只有一端轴承承受轴向力,其游隙减小;另一个只受径向力,游隙亦减小。)(运行游隙亦可同上求得。)
" b7 _5 ^4 K& f6 e7 ]: V! Y2 n4 N & Y! a: w8 r8 V3 D" X2 @: {  U

8 w: r+ q& D4 [, s/ e; b3 F因此,上面说的运行时游隙增大的情况是不存在的。运行时游隙增大,只能是内外圈的固定安装失效才可能。
. G. v, t) b5 H; p9 e8 o7 F 0 l$ z* o$ }: a; a( V8 M& h% Z- |

! }( s' r' x1 h8 [4 W1 V以上。

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发表于 2007-1-15 15:03:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
找到了,学习下,和人说的时候,有资本了!
发表于 2007-1-15 17:27:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢两位的解答,我也受教了,原本以为一样的,轴承厂家也是这么说的。
发表于 2007-1-15 19:18:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
角接触球轴承的安装主要以受3类载荷为主,根据所受载荷类型来决定安装方式
# P, V/ V! T* c# c9 H 
2 D6 D6 i. O3 T# q以径向力为主 ' T+ b4 @$ |1 t$ k
轴向联合载荷7 c' H, Q+ S* l" M/ _, I3 `6 G' s
纯径向力9 l7 n3 p* J' p& Y) x9 s
另外对楼上的提出疑问:角接触球轴承内圈是一样的,不同在与外圈壁厚不同,那么楼上所述根据内圈端面来定义面靠面或者背靠背是不是不妥?
6 ~* \9 F  `7 _7 \$ D
1 P5 K8 f% R4 T8 x; |[ 本帖最后由 liwei123 于 2007-1-15 19:29 编辑 ]
{4F312A0B-073E-4F58-8293-28453ACDC221}0.jpg
2.jpg
3.jpg
发表于 2007-7-2 18:38:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 liwei123 于 2007-1-15 19:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ B9 f0 v# F5 Y6 p& B6 e角接触球轴承的安装主要以受3类载荷为主,根据所受载荷类型来决定安装方式
8 j6 ^5 \! K9 m# M 
  H4 v7 [# k) u$ E以径向力为主 ( V! w0 }% H& @" \
轴向联合载荷
$ i8 x" R. P0 {% O* a( U, Y3 Z纯径向力
! M( e0 B* t" M* p另外对楼上的提出疑问:角接触球轴承内圈是一样的,不同在与外圈壁厚不同,那么楼上所 ...
/ n& n7 E. n9 I% o: S
) j; `9 E, M" U9 q% a

0 E( q2 f6 e( t. S* K谢谢仁兄提醒。
. ^/ \& B( p8 ?0 b7 {
3 S9 ?, X7 f+ e# d5 S+ |7 }% Y' P9 C+ c2 ?是的,内圈端面一样时,看外圈。$ x( X$ P9 I" |
# @3 ~1 U* L; F, x
以上。
发表于 2007-7-7 14:41:02 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
学习学习 % t) @/ t8 B$ Z7 Q
" [: j2 h0 e* ?' e1 m
3 ]; x4 f1 J4 j) i; f: T
:P
发表于 2007-7-11 08:14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢了学习学习。。。。
发表于 2007-8-29 14:44:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
两位的回答综合在一起,就应该是这个问题的解答了。这个回答也是比较专业的,值得学习!
发表于 2007-8-29 21:13:43 | 显示全部楼层 来自: 中国四川广元
好啊,回答的太专业了,谢谢啊!
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