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8天前
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[已解决] 换向油路可用件么元件消除换向时的压力冲击啊

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发表于 2006-10-19 15:35:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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我有一台机器,只装了一个换向阀,因为流量也挺大的,压力也高,换向时产生很大的冲击,添加件么液压元件可以消除其冲击延长油路的寿命啊,因为我不太懂,请老师们提个建议,小生先谢了!@
发表于 2006-10-19 16:15:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
可以采用延时换向阀、或者增加蓄能器。
发表于 2006-10-19 16:21:06 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
压力高,流量大?同意楼上的..不过管路通径要注意选取.
 楼主| 发表于 2006-10-19 16:48:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我的泵是36L的,用的电磁阀是10的通径,油管用4分加一个节流阀控制一边的速度,可不可以用一个缓冲回路来减少其冲击!
发表于 2006-10-19 16:53:47 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
高压的推荐用蓄能器减振........
 楼主| 发表于 2006-10-19 17:17:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
请教一下老师们这个油路是怎样工作的,怎样实现补油的,还有,工作时它的压力与速度会不会改变!

油路图

油路图
发表于 2006-12-12 22:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
补油通过单向阀,工作时它的压力随负载而变
发表于 2006-12-13 03:00:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邯郸
节流阀就可以减少冲击
发表于 2006-12-13 08:06:54 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
在不影响工作速度的情况一步可以安装蓄能器,如果是电液换向的可以选择可调节的形式
发表于 2006-12-13 18:07:36 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江双鸭山
可以选用好的品牌液压阀,增加蓄能器组,或者换向时间调节器。管路由钢管改成高压软管。都可以消除的
发表于 2006-12-13 20:38:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
这油路本身自带了放冲击的益流阀 进回都有 再通过单向阀补油 管路冲击基本不是很大 按要求调好缸下面2个益流阀就可以了.
6 O* _( n/ a$ j此系统应该是个大负载,当油缸往前运动到停主时负载有个惯性往前运动,前端压力会瞬时变大 此时前进回路上的益流阀就起作用来消除瞬间压力已保护油管的承受力,油缸后侧的单向阀此时就起到吸油作用,防止后腔有空穴.
发表于 2006-12-13 20:39:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
顺便说一下我们的25吨钢卷小车也这此设计的 川崎重工的
发表于 2006-12-13 22:42:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
我觉得这个系统还是合理的,调试好应该没有太大的冲击的。
发表于 2006-12-14 21:47:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
换向冲击是不可避免的,但要是太厉害就不太正常来,通常来讲在振动的最历害处放上小的蓄能器来吸收振动!
发表于 2006-12-15 09:37:32 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

关于换向油路消除换向时的压力冲击

对于普通电磁换向阀换向时有冲击,最好增加蓄能器,也可以在液压缸出口加平衡阀增加回油背压来降低冲击;如果是电液式的,除了以上两种解决方法还有一种较为简单的方法:在满足工矿的情况下,调节电磁阀和主阀之间的截流阀,可以有效的降低冲击,如果冲击减小反而不满足工矿要求,在配合蓄能器或平衡阀!
发表于 2006-12-15 09:38:33 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
六楼附图属用溢流阀进行双向缓冲的回路.关键是两溢流阀的设定压力一定要比回路中主溢流阀的设定压力高才会有效.因其工作原理在换向时适当提高活塞背压以增大换向阻力从而达到缓冲目的.所以缓冲溢流阀的设定压力一般要比回路中主溢流阀高5%-10%.你可试试.补油是通过单向阀完成的.
发表于 2006-12-15 09:41:43 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

关于换向油路消除换向时的压力冲击

如果是楼主在6楼所附的图,不防调节一下液压钢出口的平衡阀,将背压提高点。
发表于 2006-12-15 18:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
回复16楼主, h7 d/ o$ a0 A0 b* D) u
不是很赞同你的说法..因其工作原理在换向时适当提高活塞背压以增大换向阻力从而达到缓冲目的- i8 w. P. j6 h: ^( j5 I* X
只要阀芯开启就会有回油 所以出口腔压力很难建立到你要求的压力.
' Q1 e+ Z" T% @& s0 @  k; H此图益流缓冲是指突然停止运动,换向阀处中位 进油出油都封闭,由于惯性负载会对管路起冲击 此时益流缓冲才起作用.
发表于 2006-12-15 19:43:56 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
补充另外一种方法如图:
未命名.JPG
发表于 2006-12-22 20:42:45 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
6楼的是缓冲补油回路,很常用的
发表于 2010-5-29 11:01:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
油路板一开始为什么不做成插装式的呢
发表于 2010-5-29 16:17:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
1.加装蓄能器
2 T, j0 ~( B5 _  |# R, k2.换成好一些电磁铁的电磁阀3 Q. N$ V4 m4 T) g- _/ A0 s- ]
3.在回路上增加液压软管
发表于 2010-6-2 19:24:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
脉动不大 直接加个阻尼孔就行了  换向是震动得在阀芯上开卸荷槽,消除液压卡紧
发表于 2010-6-3 13:57:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川泸州
用蓄能器或缓冲阀
发表于 2010-6-3 14:30:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
软切换换向阀
1.JPG
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