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[分享] 润滑油知识

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发表于 2006-7-21 14:28:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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一、润滑油作用:* `. d: K& [+ `% [5 r" a0 U
  减少磨擦、减少磨损。 ' e, i" t2 ~) Z8 D) x
  冷却系统。
  v& o7 `& f! J  润滑油的油膜有密封作用。
- a( N$ {- @4 \. Q2 h  防止生锈。
) B1 d7 Z6 l& M, \  x- |! M  清洁系统。
- y1 M; R" ]% X8 V, `- Q  可传递压力和温度。 * }( K# F1 E7 k& A1 n# Z6 s

& y- z% I- g" k) C' q二、润滑油是如何制成的?
6 v2 K; r$ t/ i6 M  从石蜡基的原油中提取矿物基油,按用途加上添加剂混和。(合成油是用合成基础油加上添加剂混和)合成型油品和矿物油品不可混用,合成型油成本高所以售价也高。
4 f$ K7 ]6 a  L, e0 G; n6 i( x$ Z. Q: {; q' ^* b% m
三、合成基础油的优点:
7 W  x( v. F0 ]. |  高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂,沉淀少。$ b# `$ x5 r5 Y; d" E
  ——减少粘结和研磨现象,品质稳定。
2 s; g0 B& ?0 [1 W! k6 e' ~  不易挥发 ——耗油量低,排放少。 % b; S3 r/ a0 C- \# K- b
  低倾点 ——低温流动性好,启动性好,磨损低。
1 ?* v+ j1 i; d. D# d# p& G* h! [4 f( @- Y+ L5 _
四、何谓粘度? " x. e) J( C- z) m  U- j3 g5 e
  按不同需要,油品制成各种稀薄粘稠不同的产品,油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降,压力升高粘度增加,剪切率增大粘度下降。
5 |' j) C- |; p& m
6 P1 k) F' l# n* |9 y) \4 `五、SAE粘度级) V' D" H; Q8 K6 ?/ d' ~
  美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季,15W。
- C" g+ P& Q: m# h6 M, F  W& Q. u% s4 a, F
六、粘度指数
4 N* k2 z( {0 Q8 \0 N; b  所有油品,加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同,故用粘度指数(VI)来表示,在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。, p) `  Y) m; ~' T
9 v$ {0 y: A3 p) X, D
七、单级粘度油和复级粘度油- J! `/ l5 c* N" s, P! H- |
  只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油,在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。
; v# g' _) F: N: v8 r0 N" c8 ^
8 d1 M# V. p* {- L八、API机油质量等级
3 M) ~8 Y0 L9 t5 O5 g7 A  由美国石油协会制定的,对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头,从SA到SJ,柴油发动机用C开头,CA到CH4,字母越后等级越高。
# y3 u5 g; P7 V* r2 V# e, i2 q0 Y- o* Y$ _' {
九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油?# r7 e) u" m5 q- @
  如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。
7 a/ s" n8 k, b0 z( i  如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。2 C5 \* w" u+ b2 G/ N4 ~" J
  若然罐上只标API S*/C*或C*/S*,是适用于混合车队的柴汽油两用机油,一般来说:S在前的更适合与汽油车,C在前面的更适合柴油车,但最终应根据API的等级来决定使用。1 A4 U5 m! z- _  o. [( R% K. l

0 ~( A" h6 _; x) }十、什么叫闪点?
) g; g1 D. S# g2 h  润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧,在这种情况下润滑油在火花产生的高温下容易点燃,可以说:该油品能被火花闪燃的加热温度临界点叫做它的“闪点”。闪点分开口闪点和闭口闪点,在开口容器中测试的闪点叫开口闪点(通常的是指开口闪点)。
/ g9 x4 W0 J7 J9 I* ]  所以一个油品所谓耐不耐高温除了要根据它在100度时的粘度值,还要根据它的闪点而定。油品使用时硬考虑它的工作条件。; n1 M% O2 x' t" Q) J

8 r1 Z$ C+ G# R$ F十一、什么叫“倾点”?/ @; O" |0 N! A) Q( u& P' _! i
  油品在低温下会凝固。油品在冷却到不能流动,但一升温又可流动的这个临界温度点叫“倾点”。同样,“倾点”也是油品使用时要考虑的一个因素。" h9 @/ y2 A) S8 \
8 m# X4 p5 Z' `' q; [$ f
十二、什么叫泵送温度?4 ~3 u0 C! T) v
  能用油泵输送的润滑油最低温度。润滑油用在循环系统中应考虑的因素。1 i# \8 O5 j+ L

! N( f. X. ~" V7 |' ]十三、什么叫运动粘度(cSt)?
: ?0 r6 \; r" n" M1 d5 U) H  油品流动时的粘度叫运动粘度,一般用油品分别在40度和100度时的粘度值来确定。
3 W% Q/ U& X2 S0 O3 j, ]/ V1 h1 e/ S5 w# D9 u
十四、什么叫密度?
" J# L% P, r6 x' I& B+ I9 L! N  密度(比重)是指单位体积下物体的重量,(水的比重为一定值)。粘度越高密度越大。
, {$ g$ e$ M, C' J0 I; X6 I, }- \# w( H5 {- K& C* A; z
十五、什么叫“针入度”(稠度)?
# `2 v; V6 J. B  a# f  简单说:在指定温度和外力下滑脂被插入的深度叫“针入度”。“针入度”越大则表明该润滑脂较软,品级上数字越小“针入度”越大,比如EP0比EP1“针入度”要大要软。* x6 i; e; Z& L) m' N3 S
7 `$ Y5 A' L: b) V0 D
十六、什么叫滴点?
$ m0 o/ o6 A9 w' ^5 c; H5 q  润滑脂从胶状转为流体的温度。* k! {! j* ^: \( u; L

1 ^9 Q9 g4 V; t' s: V7 `  u& y十七、什么时候应换润滑油?4 Y2 e- n2 a5 f3 X8 i. ]* w
  润滑油在使用中会被燃烧、蒸发、剪切和裂解,它会产生无用的残碳和灰分,这些无用物质和系统磨损掉落的金属微粒等混合成油泥。当系统的油泥过多、油品粘度下降到使用下限时应即使更换。一般应按机器生产商指定的换油周期换油。
% ^+ W3 ^# }5 l. S5 J8 B1 I
. w2 m" h6 M: N& ~十八、工业润滑油主要有哪些?
/ n4 I  d1 D  c& v# z$ s; |8 ?/ u  液压油 ——液压传动系统(比如注塑机、挖土)
1 G5 q# P+ v! ?! P/ w1 z% s  发动机油 ——引擎(如发电机、动力机械) ! k6 `, c% j- U/ c
  齿轮油 ——传动齿轮机构(开式、闭式齿轮用油不同) ! @* q7 A0 `: r
  循环油 ——循环系统(如做纸机循环系统) ( g5 v: U  P2 S/ h7 U
  压缩机油 ——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式) - O8 l1 c) h' m7 @* c* t
  冷冻机油 ——冷冻压缩机(制冷设备)
) ?+ j) r6 E: n9 `% w  ?% H  导轨油 ——机床导轨、滑槽(油膜强度较高)
3 }/ {  x' L: t  火花机油 ——电切割(如数控切割机床) ! E% p7 b: q% x) F; l
  防锈油 ——机件防锈(如钢板、钢缆、链条)
( Q  V2 _7 X7 V  油膜轴承油——油膜轴承(如纺织机械)
- a/ _; ?3 `( C$ W) H  切削油 ——金属加工(分油性和水溶性)
* m5 ~6 K% K( U( k1 _9 [6 V  轧制油 ——钢、铝轧制(分冷轧和热轧) 8 L/ y3 x, W$ Q* t  l
  绝缘油 ——电路绝缘(如变压器、绝缘开关) 3 G6 L/ m( ?& g4 B
  滑脂 ——各种轴承、轧棍(分锂基、钙基、铝基等)
. K" g& V- g0 j9 p 8 ]3 a) ~7 U% p- W5 O; U8 j# j5 J/ c
十九、不同品牌的同类润滑油是否能混用?% [0 j- Q- O* m9 d3 v$ b7 P& o
  不主张混用,如需要则应通过混合试验。: x/ E7 w. E- d: t6 y

, g+ h0 v2 {1 D3 M/ l二十、如何推荐润滑油?3 r4 M  D7 J% Q: S
  首先应了解客户用油的功能,如:用于机床的液压系统?或用于机加工等等?
9 Q4 ~" b( c  n( G7 f' R( W6 T  其次应了解客户用油的工作条件,如:需耐高温?或抗乳化? 9 M& b% l* o2 x
  再应了解客户的设备类型和品牌、机器供应商对润滑油指标有否明确要求、设备的新旧等来决定油品品级。
, B' _+ G% T) U5 t- s/ S  最后应以既能满足使用要求又经济的原则综合考虑后向客户推荐。当然,最终应由客户来决定。
9 g7 N) w7 L/ E$ G
+ A4 ?  l9 d* A7 Y6 j二十一、车辆用油主要有哪些?$ u* g9 c3 K0 n: q- t& x
  引擎油——车辆发动机用 9 w: O' P. f$ Q3 z; ?8 v+ n6 O& G
  齿轮油——变速箱、齿轮箱和前后桥齿轮
: P- u# Y  j1 _9 c  方向油(传动液)——自排车转方向用。 & A& X' \# _7 i( K1 w, k# j
  刹车油——车辆制动机构用。 # b' Q6 y" y( X! O
  滑脂——车辆轴承等用。 : g! {2 B% h. \9 r
  水箱冷却液-车辆冷却系统用。
- `4 P$ D6 `; S" N9 k7 O; ]" N; a5 R6 w" Y1 `$ ]0 H
二十二、摩托车二冲程油和四冲程油的区别?  L) ~9 K3 S* i/ h% u/ d5 {
  二冲程油是容易与汽油混和,因此适合于设计需要部份机油和汽油一起燃烧的二冲程车上(如常见的女士型车),所以二冲程油和四冲程油不能混用。! Q; y! T) W# i5 \; K9 p" h

5 \  t* t- ?5 E  g二十三、是否车辆使用越高级别的油越好?
4 c' i9 f4 s- Z9 f4 }7 ?  不是!因为不同年份生产的汽车由于生产工艺的先进程度不同,材料的改进等使零件的加工精度和零部件的公差配合要求不同,对油品的粘稠要求也不同。另外,使用时间长的车辆相对来说机件的磨损也大,零部件间的润滑间隙也大,故要求油品的粘稠也不同。一般来说:生产年份早、使用时间长的车辆使用粘度高一点,级别低一点的油品.
发表于 2006-7-21 14:44:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
谢谢,辛苦了,欢迎上传好资料.
发表于 2006-7-22 05:43:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
谢谢楼主提供,我很需要!
发表于 2006-7-22 09:33:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
非常的资料,谢谢你的分享,辛苦了。
发表于 2006-7-22 10:48:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
不错,不错啊,期待楼主继续上传好东东。
发表于 2006-7-22 18:53:05 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
值得收藏阿,谢谢楼主了
发表于 2006-7-22 21:33:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
补充:
: F+ }% v/ L, r& @' E1、单级油:粘度由低到高依次是冬季0W、5W、10W、15W、20W、25W,夏季是20、30、40、50、60。特点是价格便宜。
2 ?7 b, T. L% q% ^( P( ~! f2、多级油:粘度由低到高依次是0W/20、5W/30、10W/30、15W/40、20W/50、25W/60,冬夏两用。特点是适用于温度宽,有良好的冷启动性能,燃油经济性比单级油高2%,不需因季节换油,减少换油周期
发表于 2006-7-23 20:01:34 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
辛苦楼主了
( K: M+ w" S& f; }多谢……^^
发表于 2006-8-9 23:27:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
谢谢楼主,辛苦了,请继续上传好资料
发表于 2006-8-21 10:17:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
谢谢楼主的好资料。。。。                                                . {* e! r- B$ A  g$ a
                                                            
发表于 2006-8-21 20:45:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊

xiexie

谢谢搂住分享!!!!!!!!!
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发表于 2006-9-10 21:58:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南湘潭
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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