关于溢流节流调速的胡思乱想

chv2000

有一种常见的一种调速方式：泵接节流阀到执行终端，在泵--节流阀油路上并联溢流阀。我想问：
; E7 R4 r# ]% b* g9 g9 _3 x1.在该种调速方式下溢流阀（流量，压力），节流阀的规格该如何选取，假如泵的流量为80L/MIN，我的调速范围在20--40L/MIN内，负载稳定，为10MPA，该如何选取？
  v/ n. l4 N2 |2.该种调速方式对系统流量和负载流量有没有限定条件？如果系统流量太大，而负载所需的流量较小，采用该种方式是不是效果不好或着根本实现不了调速？
3.在该种调速方式下，溢流阀要开启，为什么油会分成两路流走，而不是都从溢流阀流走？这个问题是不是问的有点傻？
: E; ]. K3 V1 Q% C  O- r   这种调速方式见得多了，发觉越来越搞不懂了，希望大家多多发言，帮帮俺，谢了！！！！！！！！！（

chv2000

这个问题是不是问的有毛病啊,竟无人可解惑!!版主帮忙啊!!

valves-hugo

没有看懂你说的是什么问题！汗啊！
4 a( v  ~; l7 C5 R+ m! G短消息交流吧！

goldfluid

这种调速方式是靠节流阀调速的,肯定能实现调速,只是溢流阀把系统多余的油溢流回油箱,调速不稳定,受负载影响大,也就是说速度刚性差,同时,多余的油要通过溢流阀调压溢流,参量损失也大,还有一点,楼主用80L有泵带40L的系统,目的是什么?既然最大只调整为40L为什么把泵选小些?

chv2000

兄弟问的这就是我提出的第二个问题(该种调速方式对系统流量和负载流量有没有限定条件？),比如说,我的系统都是大流量的,现在需要控制一个比较小的缸,或者是别的,反正要求是小流量的,但是考虑到成本,我不想增加一个小泵,我能否用该种调速方式从大泵上"借油"?

chv2000

兄弟哪里看不懂,可否告之,我在想办法说的清楚一点!!!!!!!!!!!!!!!

yy21sj

楼主表达的太不清楚了,如1中所说泵的流量为80L/MIN，调速范围在20--40L/MIN内，负载稳定，为10MPA，该系统就始终提供80L/MIN吗??有没有待速什么的?负载是一直工作的吗?还是间歇工作的?问这种问题时你应该尽量的描述清楚.
; G# s' h. h8 i5 y6 S8 M! g2 |我希望楼主能够表达的清楚点

9619

有几点需要楼主解释一下：
9 z, \$ P) t" W5 i9 i1、楼主是在设计新的系统还是在改造系统？
2、系统需要40的流量，为什么选取80的泵？
( E5 o8 X; p* w2 k# v3、最好能介绍一下你的系统的动作要求，或贴一下你的原理图，更直观一些，以便大家帮你分析。

mfcmonitor

可以肯定：能够实现调速的。
这种调速方式和变量泵（带压力和流量调节）的一个原理，先参考一下变量泵流量、 压力一起调节 的原理。

chv2000

7楼和8楼的兄弟们,感谢你们的回答,我举的那个只是一个假设,(可能有些不太合理,不去管它)我主要是想问大家这样一个问题:在该种调速方式下溢流阀（流量，压力），节流阀的规格该如何选取?如果所需的流量和主系统的相差较大,为了省钱,我不想加个小泵,那能否用该种调速方式从主系统上引入油源,效果如何?参见顶楼和5楼

chv2000

兄弟能不能帮我回答一下问题1和问题3(见顶楼)谢谢!!!!!!!!!!!1

wuwanfu

你的问题不怎么好回答！没用过这个系统！
3 [$ Q* j1 J) b2 ]8 d8 v; N: R! O我说点自己的看法溢流阀的输出控制量是进口的压力而干扰的是溢流流量，节流阀的干扰量是压力！他们两者是互相做的！感觉有点像调速阀的问道只不过是定差减压阀和节流阀串联，我记的这种应该属于压力补偿与调速阀不同的是具有负载敏感的功能！而调速阀只是不受负载影响（负载补偿的作用）！

kainact

调速阀一般有两种，一是减压节流型调速阀，二是溢流节流型调速阀。溢流节流型调速阀适用于中低压系统，溢流阀起稳压作用，我想在原理图上是溢流阀并联节流阀，而实际中其实只有一个调速阀在完成两个阀的组合功能。阀口接泵，压力油一部分经节流通道进入执行机构，另一部分经溢流通道流回油箱。所以关于楼主的问题1其实不用分别选溢流和节流阀，问题3中的压力油全从溢流阀流走在调速阀稳定工作时是不会出现的

liuxdliuxd

用一个人63升的变量泵4级电机你要多少都可以.

9619

看楼主帖子是从主系统分出一个子系统吧，用一个10通径的节流阀就可以了。但是主系统的压力会影响子系统。

gfiud

用一个变径接头，变径后在加一个定值减压阀不就可以不受系统压力的影响了吗

automation

试着回答一下楼主的问题，希望和大家能够多交流
有一种常见的一种调速方式：泵接节流阀到执行终端，在泵--节流阀油路上并联溢流阀。我想问：
1.在该种调速方式下溢流阀（流量，压力），节流阀的规格该如何选取，假如泵的流量为80L/MIN，我的调速范围在20--40L/MIN内，负载稳定，为10MPA，该如何选取？
( \5 E8 U# {2 P5 m4 v" ^答 ：溢流阀参与工作就是保证系统压力恒定，你要求10mpa，那么就定溢流阀的工作压力为10mpa。
流量有点大马拉小车的感觉，姑且假设全部流量都从溢流阀流走，那么流量就应该是80L/min。
节流阀的工作压力也应该是10mpa，流量就按照调速范围最大的选40L/min，但是要有余量。
2.该种调速方式对系统流量和负载流量有没有限定条件？如果系统流量太大，而负载所需的流量较小，采用该种方式是不是效果不好或着根本实现不了调速？
答:) ：限定条件都是相对的，如果你不在乎损失很大的功率，不考虑现场要求，只要理论成立，你的系统就可以实现。所以系统流量大，负载力量小，多余的流量都从溢流阀走了，带来了系统的油液发热，损失功率的坏处。效果不好，可以调速，但是你的流量必须保证你的节流阀正常工作！
" @! ?- c! y/ h4 C' F% e4 r5 J% Z/ n3.在该种调速方式下，溢流阀要开启，为什么油会分成两路流走，而不是都从溢流阀流走？这个问题是不是问的有点傻？
答:) ：为什么要分两路走呢，因为开始工作的时候，溢流阀是不参与工作的，只有达到系统的工作压力时候，溢流阀才开启，也就是说，你的一路流量必须实现系统工作状况的同时，多余的流量才从溢流阀流走。当你的系统压力降下来，溢流阀不工作时，也就只有一路流量了。
   简单的回到了楼主的三个问题，如果各位战友有什么更好的解释，或者我说错了，请指正，呵呵

cn9696

试着说一说，希望和大家能够多交流，又不到之处请多指正。
  T+ @( u( p: x. m- v并联的溢流阀我认为是此工位的安全溢流，如果这种说法可行，选取节流阀的计算我也想知道，
从主回路作之回路供油可行，(如果所需的流量和主系统的相差较大,为了省钱,我不想加个小泵,那能否用该种调速方式从主系统上引入油源,效果如何?)
" p7 @/ f& y# d* ]$ K示主，次回路的情况,再次回路进口加减压，以使溢流不影响主回路
; N. ?0 b$ a- Y! m3 M3 j.试着说一说，希望在三维网多交些朋友

ZJLO

能问这个问题,说明对液压元件的内部结构和工作原理了解的不透.讨论这个问题真的没有意义!

shifeng18

在支流如果想用溢流阀调速我认为不理想。
1.主系统工作时是一种压力状态，而不工作时又是一种压力状态，致使整体系统压力不稳定。
2.而换用节流阀应该很容易的做到要求的调速效果。

laoda8665

我同意17楼的意见。
1 _0 |! P8 _% }: n) v) _% A2 [泵接节流阀到执行终端，在泵--节流阀油路上并联溢流阀
5 F! ?9 ~* R) _( X3 J我感觉这是节流调速中的进油节流调速回路。正常工作时多余的油液通过溢流阀流回到油箱。适用于负载变化不大，低速，小功率的场合。这种回路即有节流损失又有溢流损失，效率不高

cnyang98

其实这种调速方式的实质是:
    运用了节流口的流量公式  Q=Cd*A*sqrt(2*p/密度),
& G2 v+ z# g- J1 Y9 K9 A     使用中大家经常这样用: 泵+溢流阀+负载+节流口,节流口一般是回油箱的,这样通过节流口
    的压力一定流量一定,调节节流口的大小就可以改变负载的速度了

zfs808

进油路节流调速解析
1原理   1.1    原理图       见右图
0 V/ t2 P- T6 N* y7 }# Q0 K            1.2    原理方程    见下


  Y% M+ C6 g, y$ ~8 C& c1 N

  2   解析：最大负载流量为q, 则泵流量理论为q, 实际流量为q除以泵的容积效率，再考虑加上系统最大流量
& n! S8 S: B8 ]+ l损失， 泵的压力为最大负载压力乘以110%~120%，最后按计算结果圆整规格数据确定实际的泵，依此作为
依据确定溢流阀，节流阀规格。


* `: @# }% A# Z  n9 a
                                                
1 @( S( v+ h4 T: Z
[ 本帖最后由 zfs808 于 2008-1-4 23:32 编辑 ]

ztf

定量泵系统下可以使用，但系统液压阻力太大，发热量大，如果是变量泵的话，估计也不用加装调速阀了

sunnyoldman

楼主要表达的意思是否和23楼的一样？，最好画图说明，别人也能看明白。