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大家帮我看看,是不是1.1米的距离太高?
, m: Z3 P# ]2 z' p8 N见下图,
( T( Q7 ~, x* d' K5 }) B' C' v! A买了一个原装 的泵,但因为单向阀阀卡了,所以泵爆了。8 N# s$ l$ H l# N: [! V+ s' i$ y) h/ a
后来买一个普通的双牙泵,装上。/ k& |$ O+ p6 {
今天上午把一切联结好后,泵比较好的工作,推动旋转马达旋转。
1 U& ^0 ^7 R6 v' k" r下午的时候,发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动,而且马达也不能工作。
" Z8 S' y( P1 _( Y, Y基本判断泵出油口只有很少的油出。1 O3 o8 H& m" f% u* A4 z
停车后,用手去捏吸油软管(没有用透明的PVC管,用的是发动机的耐高温,奈压力10BAR的吸水管),,软软的,感觉软水管里面没有油。
9 p) D! d- X' B0 G' Y8 Z1 X+ e) J! z那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢,,而造成吸油不足?; f* c$ ~3 r& Q+ E) C6 W' g' V
上午的时候,是不是因为是新的泵,所以没有什么影响。磨合了一会之后, 牙泵的自吸能力就相对减弱呢?
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1 H1 m8 S' S# S6 P3 M0 }6 \假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作,那么其出油是必定受影响的。, ]# |1 t" L' A2 Q( S' D% J# o7 O
这样工作不超过2个小时,对泵的磨损很厉害吗?
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' N+ O2 l; I1 ?0 [: f% {% S; g% K$ r谢谢大家的帮助。7 E- ]' n1 d. i7 @! B6 j) s6 F
现在已经发现问题了,油的确没有吸上来,这个是因为我的泵没有转。
7 Y' x$ U8 M2 J( z4 ]" G: l, c4 }; z泵的轴断掉了,所以,发动机虽然在转,但泵没有在转。
2 N) \7 y' |3 L, W3 e5 ^- d- ?% x-----------发现这个是因为我用手感觉泵,其他泵都在发热,而就它一点都不热,所以拆开发现轴断掉了。
) S3 W2 e2 ^: {- b+ x2 u- c6 H0 z轴结构如下图。。。。
. Q, c( w+ L4 p3 t这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转,另一端插入齿轮箱,由齿轮带动轴。# [5 f3 x! p" p
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整,就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机,断裂轴断面相会磨。/ j# O! q# R# u4 {% S
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. m7 ?' G4 x- q2 F `4 R# | C% M新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18,而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转,流量为226升,压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
' q2 ]" H h" {+ Z; m* d W# `6 P" f这样的话,轴实在太脆弱了。# y9 W7 I" N& l. V
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) W* O/ @" P) I& k5 h' Q用这个轴式因为,以前换了一次泵,泵总共为80cc。后来再换泵,还是利用了这根轴。
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) l5 C x9 a9 w7 [: U0 R1 p0 G解决方法:
# ]. J$ W! L* D% U8 I8 o1,改轴,,增大18,达到25左右。。问了我们的商家,,答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建,而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。" X2 E3 \& ?9 o6 g
2。改用其它材料来做轴,并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上,尽可能降低压力。
% E3 r* _ f0 l4 o用这种方法,大家建议使用什么材料?材料的硬度达到什么要求?9 E6 Y; f8 k: K' M$ N
我看了一下,如果用弹簧钢来做,可以吗?有人有这样使用吗?. \" t6 ?0 B* G- U: ^1 S, Q
- l. D2 i( J" q' P/ ]7 X- q[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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