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[转帖] 巴氏合金轴瓦的焊接修复

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发表于 2006-9-10 14:01:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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巴氏合金轴瓦的焊接修复

巴氏合金轴瓦的焊接修复.rar

21.36 KB, 下载次数: 69

发表于 2006-9-10 22:07:22 | 显示全部楼层 来自: 泰国
出现这种损坏一般都是熔炉融化巴氏合金,再用尖烙铁熔化要修补的原合金,接着在尖头烙铁熔化原合金处补充新合金,然后用平烙铁反复慰烫新补充的合金,使新旧合金融合,但控制温度不要过高.焊剂用1份氯化铵,1份氯化锡,12.5份氯化锌,0.5份盐酸,23.6份水组成,使用时,先在要补焊的部位刷上一道焊剂,可以提高新旧合金的融合,又能防氧化.
0 e7 M1 l0 Q0 K" Q" H楼主的方法可行的话,倒是比较简单的手段.( \* j# G1 c' \

" S6 c6 o# d- X" W4 a& T[ 本帖最后由 wlt166 于 2006-9-10 22:11 编辑 ]
发表于 2006-10-19 13:03:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
谢谢 :loveliness: :loveliness:
发表于 2006-10-20 18:21:51 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
我们补过汽轮机轴瓦都是用气焊补上的,但用一段时间还是坏了.
发表于 2006-10-22 15:58:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广西崇左
好方法,值得试试!!谢谢楼主
发表于 2006-12-2 15:31:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头

巴氏合金轴瓦的焊接修复

某热电厂4#发电机组汽轮机型号为C50-90/1.2-1,有3片巴氏合金轴由于工况振动、磨损等原因导致损坏。损坏最严重的轴瓦损坏面达轴瓦全部面积的1/3,且部分位置轴瓦与轴瓦壳体发生剥离(图1),从而造成设备被迫停机,所以决定采用氧乙炔气焊对损坏的巴氏合金轴瓦进行修复。   
+ h. R/ T$ v; j1 R2 W             ! s+ P) t% c. r5 M8 r! N- R
http://www.ourjx.com/attachment/godhelp/2005112623152687377801_chinacnw_com.gif) y3 h% X# Z1 B0 E# q1 P

" [5 `- {9 |+ a+ f# Q8 H: M1 对轴瓦焊接修复的要求: s! U, I9 G8 d! f  ^* t
(1) 因设备转子重量大、且转速高(3 000 r/min),要求轴瓦与设备转子轴工作面保持良好润滑,修复的焊道内不能有气孔、夹渣、未熔合,且要保证焊道的钎接强度,以承受转动时产生的剪切应力。4 {7 x9 d% f. Q0 \1 q
(2) 修复后焊道表面要恢复原始尺寸。
, A$ f0 R7 }/ ~/ y) r) q2 焊前准备( o9 h! t( U$ h
2.1 焊丝的制备
* [. D  X+ U  C  X; e  轴瓦的材料为巴氏合金,型号ZchSnSb11-6-0,是一种熔点很低(240℃)的软金属。选用的焊丝与轴瓦材料相同,利用氧乙炔焰做热源自行熔制而成,见图2。焊丝熔制后,使用刮刀倒去棱角,除去表面氧化膜和渣孔,焊丝表面处理不能使用砂纸或砂轮。
9 Y3 ~: _2 Y# c- T' o% r# K                   
) M' z3 V  s1 A. Phttp://www.ourjx.com/attachment/godhelp/2005112623152722377802_chinacnw_com.gif0 u" n! G- j. \( A

0 c4 w# I1 B& A" Z2.2 轴瓦表面的处理6 J+ @; Y+ s% J
  对于长期处于润滑油工况之中的轴瓦,油分子已深入机体,在焊接修复时,这些渗油的表面层阻碍金属间的熔合,故而应作认真清理。
' j4 f$ A9 k' R" h4 l% a: `  首先,应对已损坏的轴瓦做认真检查,确定焊接修复部位,并将轴瓦放入烘干箱中加热至150~180℃。在彻底清除掉轴瓦上未熔化但已过热部位之后,使用市售金属清洗剂对其表面氧化膜和油污作认真清洗。最后,再用刮刀将要修复部位刮去0.2~0.5 mm。处理后的轴瓦应立即进行焊接修复。
( Q: g5 s5 f1 o# {* ?3 轴瓦焊接修复过程/ k: ?0 d3 g) s/ ~
3.1 预 热2 h1 k2 k9 l$ z* Q
  选用的焊炬型号为H01-6,1号喷嘴。轴瓦表面处理之后,如果其温度降低过多,要将它加热至150~180℃,并放置在电炉上,以减缓其在焊接修复时的冷却速度,这时要注意防止已处理过的轴瓦表面再污染。
! X0 C5 F) \, n" x+ u4 K3.2 焊接修复工艺参数
1 @. K7 H0 O" Q3 T6 g  乙炔压力为0.02 MPa,中性火焰,焊接速度5~8 cm/min,一次焊道宽8~10 mm,厚3~4 mm,施焊2~3层,焊接层间温度大于150℃。轴瓦壳体暴露部分清洗之后,应先在底层钎接,见图3。钎接温度为180~200℃,钎接层厚0.5~1.0 mm,钎剂为30%氯化锌溶液。
, P: H0 l. T* \( {                  
9 v6 }6 H5 j3 O1 M2 C; T: q. Uhttp://www.ourjx.com/attachment/godhelp/2005112623152735377803_chinacnw_com.gif4 p( E/ S% J! T4 L8 v+ X& X6 o
5 ~2 P' K5 k6 M$ ]- r5 ]
3.3 焊接操作要点; P7 D. X0 e/ T- t: B
(1)采用平位焊接,左向焊法,焊接时焊炬、焊丝作锯齿形摆动,与工件夹角要比焊接碳钢材料略小,为30°。填丝时,焊丝不能脱离熔池。. r) Q% |3 f$ N4 N: }
(2)巴氏合金的熔点较低,底层钎接时,钎接温度不要过高,否则非钎接部位的巴氏合金会产生过热或熔化。
5 s9 t# {: Y- w' W# N! t8 a' H(3)为确保焊道内不残留气孔和夹渣,每层焊道完成后,要进行重熔,并使用直径5 mm的紫铜丝搅动熔池,以促进气孔和夹渣上浮。重熔时,焊炬和焊丝摆动方法以及速度与焊接时相同。
2 s* I6 C$ H1 A& S( i1 ~(4)巴氏合金易氧化,为保证焊接质量,每层焊道及重熔完成后,都要涂刷氯化锌溶液,并刷除焊道表面的氧化物和浮渣。
) N+ h$ L8 F# `, H; E& r(5)最后一层焊道表面要比轴瓦原始表面略高,并注意在焊道与原始表面交界处不要产生咬边和未熔合等缺陷。
9 `% D: b1 J+ O7 m3.4 焊后检验
- S1 m, ?. o- {1 i" ^% t4 {表面检查,没有气孔、夹渣和未熔合为合格。
$ p7 K/ A- s; O! n  e6 U4 焊后处理
" F# n, g$ I4 k  采用刮削方法恢复其原始尺寸,并使用假轴检查刮削的效果。; w5 S* J5 R- p7 l; l' }
  设备运转证明,经过以上过程修复的轴瓦达到设计要求。

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
jianghuamh + 2 技术讨论

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发表于 2008-1-17 01:41:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
有没有轴瓦的工艺设计
发表于 2009-7-24 21:16:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邯郸
我公司有挂过汽轮机测转速机构支撑轴瓦的乌金,效果不错,也是用气焊烤上去的
发表于 2009-11-17 20:13:31 | 显示全部楼层 来自: LAN
LOOOOOOOOOOK
发表于 2010-8-23 08:34:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
1# yclfd
& T! @  N1 h* d5 V! J; t支持,顶贴,留个记号以后看看
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