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[讨论] 大神给个工艺方案

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发表于 2012-6-26 19:20:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建莆田

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001.jpg 002.jpg 003.jpg 004.jpg 图画的不标准,但我想应该可以看出零件的结构。标注有些地方也不标准,但只求零件的加工工艺。(零件已经生产10年了,不要说什么制造不了的话。圆度用的圆度仪测,直线度跟平行度用的双母线测量仪测,还有个空气测量仪。材料为Cr12MoV,热处理硬度HRC60。我们工厂生产的最后是配磨的)
发表于 2012-6-26 22:02:22 | 显示全部楼层 来自: 美国
既然已经生产10年了,工艺应当已经是成熟的了,还来问,何解啊?考考我们吗?2 G/ A( h  d/ D- @4 b2 z0 i- c
图纸1:
) K: d& I! [, [1 r; ^+ L% Z$ W* |1 _# I) D工艺:下料、精车两端面(备磨量)、精车外圆(无垂直度要求,0.02可保证),钻中心大孔(备配研或桁磨余量),钻1.4小孔,侧面钻6小孔(图纸无轴向尺寸),铰孔达到光洁度,配研至尺寸及锥度。
3 z7 Y1 V8 p3 Z* D" E# w7 p. q如需要热处理则应在开料前做调质,精加工前做淬火、渗碳或渗氮并预留加工余量。
, o0 w" L1 L5 s2 ]图纸2:7 x. ?, S8 h- N+ ?- C1 ?- y% Y
工艺:下料,精车两端面(备磨量)、精车外圆(无垂直度要求,0.02可保证),钻中心大孔(备配研或桁磨余量),钻定位孔,侧面分度盘(夹具)钻径向孔(留量研磨去毛刺),桁磨研配各需要精度的位置至尺寸精度及表面精度,如需热处理则应在加工前做调质,精加工前做淬火、渗碳或渗氮并预留加工余量。
$ K7 L% o/ L% R. `( e图纸3:6 t6 H5 _! p- ~+ E* s
工艺:下料,开胚(量大可锻至毛坯以便节约材料),精车外圆及两端面,保证垂直度和直线度,车各位置至尺寸或留磨量(视尺寸精度和表面精度要求)钻中心孔,钻径向孔;磨至尺寸后,检验直线度和垂直度,转铣床加工槽位,内孔研磨去毛刺。如需热处理则应在加工前做调质,精加工前做淬火、渗碳或渗氮并预留加工余量。1 f4 Q0 h; z! V# V! M
总的来说,如果设备保证了加工的精度,可以做得比较漂亮,配合会比较合适,否则的话还需要按公差进行配组。对装夹具要求比较高,热处理的变形会比较大,需要对各预加工的余量按经验进行调整以便达到较高的经济效率。# i' E& _" d0 B/ J8 a& l5 {
如果是要求严格的话,还需要制作工艺图,从毛坯分流下去每个工步的加工尺寸要求,如果再细一些,还需要对工装、刀具、设备钻速、冷却液等进行设定,那就不是在论坛可以详细讨论的了。; ?) G7 U) }* H0 U% t9 c7 j
类似的产品一般由专业厂家的专业设备进行加工,不建议普通加工企业来做,设备是一方面,人员是另一方面,还需要根据车间的实际物流、热处理流程进行调整,每间厂都有可能对工艺进行适应性更改,不可求大同。
发表于 2012-6-27 04:36:05 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
图纸一中6孔的平底要注意加工刀具的选择 个人建议可以用粗精加工分开。先钻带顶角的孔再铣平底 再铰孔。
发表于 2012-6-27 04:37:31 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
本帖最后由 daji 于 2012-6-27 05:07 编辑   v; [6 e4 G  W# v, o- F

7 w  }' k& x) k图二中的定位孔,也是平底的。工艺性不好。
 楼主| 发表于 2012-6-27 18:22:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
2# wjk8399 图1图2先精车外圆,后钻中心孔(钻孔在钻床上恐怕偏心,不能与外圆保持同轴度;如果在车床上感觉速度太慢了点)
 楼主| 发表于 2012-6-27 18:37:58 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
既然已经生产10年了,工艺应当已经是成熟的了,还来问,何解啊?考考我们吗?# Q% J" ?1 A8 o' D9 b; O6 `9 a
图纸1:
+ B/ e0 G& C" ^8 `, w2 {8 |4 e工艺:下料、精车两端面(备磨量)、精车外圆(无垂直度要求,0.02可保证),钻中心大孔(备配研或桁磨余量),钻1.4小孔,侧 ...
8 m7 _0 q4 l. ~" L5 w2 U; jwjk8399 发表于 2012-6-26 22:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
图1我们厂的工艺是:下料;钻孔直径12.3;车A面(上面一个面为A面)倒角,扩孔至12.8;车外圆;车B面(下面一个面为B面)保证尺寸12.5留0.2余量;钻孔直径5.8留0.2磨(底部有退刀槽);孔5.8定位钻1.4孔(这个位置精度不是很严格);淬火处理;磨孔5.8至图纸要求(粗糙度0.8,图纸错了);平磨B面至图纸要求(粗糙度是0.8,图纸错了);绗磨内孔至图纸要求。请指教
发表于 2012-6-28 19:41:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这类活就是最后的研磨费时间,都是手工活,配研,对工人操作要求也高。如果以前没做过此类零件要想做的话,要招好多研磨工,还要买些研磨的设备
发表于 2012-6-29 00:36:39 | 显示全部楼层 来自: 美国
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你们的工艺会有个问题就是车外圆的时候定位比较困难,先钻了中心孔,然后以中心孔为基准加工外圆是比较困难的,装夹时会产生误差,不如先车外圆后加工内孔依靠设备精度保证更好吧?
! E+ U, U6 X! A% o' W: q9 j4 \要么就用数控车换刀来做,如果是流水式作业,每个工步分开,还是建议先外圆再内圆比较好些。
 楼主| 发表于 2012-6-29 20:04:25 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
6# f3434  ! m. T% R  p$ \/ b
你们的工艺会有个问题就是车外圆的时候定位比较困难,先钻了中心孔,然后以中心孔为基准加工外圆是比较困难的,装夹时会产生误差,不如先车外圆后加工内孔依靠设备精度保证更好吧?
" l% V; J# [( R要么就用数控车换刀 ...% v' ^1 j# y* H- C- m
wjk8399 发表于 2012-6-29 00:36 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
用数控车刀钻孔速度比较慢
 楼主| 发表于 2012-6-29 20:08:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
6# f3434  
; C' J2 p4 j) ~3 P" X7 \  }5 m" ?$ ^& ?你们的工艺会有个问题就是车外圆的时候定位比较困难,先钻了中心孔,然后以中心孔为基准加工外圆是比较困难的,装夹时会产生误差,不如先车外圆后加工内孔依靠设备精度保证更好吧?
/ F8 L6 J. }; k, {! M8 Y要么就用数控车换刀 ...
) e' _% v8 ]  Z( I6 F+ D5 }wjk8399 发表于 2012-6-29 00:36 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
图1的外圆精度不是很高所以用心轴一次可以车2个
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