QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
10天前
查看: 1929|回复: 13
收起左侧

[求助] 开式系统的可行性

[复制链接]
发表于 2012-6-6 15:59:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
我公司一款车采用SAUER闭式行走系统,90泵+90马达(75cc),车子自重10吨,最高速度30km/h
; K& [) h" W! G, G: M油箱容积100L,再扩容比较困难,可能要双油箱才行。
7 R- n3 u4 ?  B! \# ~5 \, Q9 a- P, G* V( b9 M
现在为了节省成本,想用国产化开式行走系统,在网上找了很久,发现用开式行走的速度都比较低,0 g) s7 p  l2 t4 [9 m8 ~% M
由于我没用过开式行走系统,所以这里我想请教下各位大侠:# J+ ^/ b, }, Y) `9 Y
1、该款车采用开式行走系统是否可行?开式系统是不是适合低速(《20km/h)?* S( h& |8 K" y$ r% _5 G
2、采用开式行走系统在低速(4km/h左右)和高速(30km/h左右)噪声会不会很大7 z" f+ A+ A" n! M4 M
   (噪声比发动机声音低即可)?: @8 F3 M6 m/ q3 f, S1 }# d
3、采用开式行走系统高速时(30km/h左右),速度会不会由于能耗损失等原因波动很大?& p0 d: k, f8 g6 z( F
4、开式行走系统油箱的体积大约是排量的几倍(系统压力《30MPa)?
发表于 2012-6-7 10:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
流量的8-10倍左右,合理使用
 楼主| 发表于 2012-6-7 20:27:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
了解,看来大家对国产行走系统元件都不放心呐。
发表于 2012-6-8 08:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
开式系统依然可以达到你时速要求,可以加装机械变速箱来增加变范围。
发表于 2012-6-11 08:17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

& i$ m- a* I' `3 B6 q" f6 V强烈不推荐用开式系统
" L9 |6 ]" |8 p  N8 P效率和发热是个大问题~
% a: E' R. Y' I) L. V; I闭式系统有很多选择- ]% w6 U/ K# n9 {- v

( V5 i5 y! F5 H2 W0 q不一定非要用SAUER的...
 楼主| 发表于 2012-6-11 11:39:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
本帖最后由 hot2002 于 2012-6-11 12:00 编辑
, y) G# ~" |( h4 z0 E
& i" S' {6 `1 w# d据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家:
( `& ^# e% j/ G% T$ c- e9 R1 R1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;, g0 o$ {4 z0 O5 c5 U3 ?+ W( W+ n
2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,3 E' H2 T% Q5 P9 M# t4 f
    伊顿的静液系统很好的话,他也不会代理林德国内静液系统了。/ H* i4 J  i$ K0 U
3)林德的静液系统国内被伊顿代理后,货源不足。
  {5 T2 C/ E2 U) I# f4)力士乐据说很贵,好像只有大厂家才能伺候得起。
' t* J0 T9 T' Z- ]2 {- z7 S5)反正国外的静液系统价格差不多,用一家就差不多了。
0 ~. x( {  _" V* Z# ^( o6 k' L8 j+ ]4 O  @( J+ q. y0 t8 a# \' U) l
国内的小型静液系统做的不错,看华德的样本比较全,力源的排量偏大,
' @# g8 O3 W! Q4 B, U. ^. @而且主要用在泵车上。好像北京还有一家做的比较好的。; c* F; @7 i2 J! w/ R8 q3 T

6 s2 b; K* n; A9 b+ }看来我这10吨车子静液系统国产化黄了。
- p" P" m; l% e4 C. b那么小吨位国产化怎么样呢?3吨~6吨,个人感觉华德什么的看上去行。
; f5 |7 E1 H6 a4 M& a3 X要求一要便宜、二要可靠性高、三是闭式、四是车速最高30km/h,' f+ A/ n- |6 a% q5 B8 R
最低稳定车速1km/h~2km/h。
2 E7 _$ Q: Q: H6 G4 h8 {6 m7 E! Z请高手不吝赐教。
发表于 2012-6-11 19:07:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家:
( c+ E# I' n7 ~1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;# h6 ~  B+ P. G: [8 h
2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,+ m  L" _: q: J' q* w& f# N
    伊顿的静液系统很好的话,他也 ...5 X% [. E9 B3 V2 _
hot2002 发表于 2012-6-11 11:39 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
改用SAMPO公司BBC系列低速大扭矩液压马达,我做过几套系统都是这个,低速没有任何问题,高速120km以下也没问题
发表于 2012-6-11 19:12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
国内闭式泵宁波恒力有生产,仿sauer的;质量如何额不清楚,没用过
发表于 2012-6-12 08:39:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
地方小没位置,肯定用闭式的了,他的优势就 是省地方、油箱小、换向迅速无冲击。用于行走是最好的。
发表于 2012-6-12 14:05:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

. h. S6 `& o! |6 _& ?+ `意大利有不少厂家的哦
发表于 2012-6-16 15:10:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我们也有这想法。
发表于 2012-6-17 15:08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
行走系统,最好用闭式系统。
 楼主| 发表于 2012-6-19 11:13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
呵呵,是老板要压缩成本,但国内大吨位闭式行走控制不完善,开式倒是有,所以有此一问。
$ p& B, c3 C9 W; ~. W0 F黑熊马达咨询过了,貌似很贵,但质量据说很好。( Z# Q9 w2 q% }, f0 Q

' ?2 e% B) w' O7 B" ^$ a大吨位静液系统不求国产化了,想做做小吨位(3~6吨)闭式系统国产化,有没有用过的8 o% F( P: o. K
解答下小吨位国产闭式系统怎么样?要求电控,无级变速。5 |7 u* f8 O" ~4 q3 k
麻烦大家啦~
发表于 2012-6-19 14:13:06 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
开式闭式各有千秋,关键在于设计时的条件,建议选用开式,维护成本比较低。
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表