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8天前
查看: 1927|回复: 13
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[求助] 开式系统的可行性

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发表于 2012-6-6 15:59:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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我公司一款车采用SAUER闭式行走系统,90泵+90马达(75cc),车子自重10吨,最高速度30km/h* G9 w7 w- k; I$ u
油箱容积100L,再扩容比较困难,可能要双油箱才行。; h8 Q9 [- h& U& k2 t

3 u' o" ~" q7 T现在为了节省成本,想用国产化开式行走系统,在网上找了很久,发现用开式行走的速度都比较低,
3 P. m6 K7 ?$ R. z: O8 L由于我没用过开式行走系统,所以这里我想请教下各位大侠:
' u  U, ?- }6 F8 Q5 `' T  X1、该款车采用开式行走系统是否可行?开式系统是不是适合低速(《20km/h)?
0 W9 ?1 r0 a: `3 _4 _8 o2、采用开式行走系统在低速(4km/h左右)和高速(30km/h左右)噪声会不会很大
; z: f9 Q0 t9 g   (噪声比发动机声音低即可)?! @2 H5 W' m! }) w
3、采用开式行走系统高速时(30km/h左右),速度会不会由于能耗损失等原因波动很大?
: S# O# y3 _& k; E9 d$ ^' }4、开式行走系统油箱的体积大约是排量的几倍(系统压力《30MPa)?
发表于 2012-6-7 10:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
流量的8-10倍左右,合理使用
 楼主| 发表于 2012-6-7 20:27:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
了解,看来大家对国产行走系统元件都不放心呐。
发表于 2012-6-8 08:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
开式系统依然可以达到你时速要求,可以加装机械变速箱来增加变范围。
发表于 2012-6-11 08:17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

7 e$ t9 Q) L! e* @( O& o' `- k强烈不推荐用开式系统% s  {! \" ?! Q8 `0 n# X0 x2 F
效率和发热是个大问题~
1 o& J2 `  |4 i7 N9 n7 ^闭式系统有很多选择
* o6 ~3 S- R# v) T+ A8 Q- O. w# {3 Q- A" U; V
不一定非要用SAUER的...
 楼主| 发表于 2012-6-11 11:39:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
本帖最后由 hot2002 于 2012-6-11 12:00 编辑 * s% V1 h+ q+ k1 |# _5 ~4 p
; P+ x$ ]' q1 y" E# y
据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家: 6 `, p6 g+ n6 k. v: O
1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;, R. ^) ^5 |7 k( m  n
2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,
! S9 T, c$ ]3 ?! s% Y/ y    伊顿的静液系统很好的话,他也不会代理林德国内静液系统了。
7 ]8 I7 k/ J! I  _  B* Q3)林德的静液系统国内被伊顿代理后,货源不足。
1 N' Y, L( q; _  r6 p, L4)力士乐据说很贵,好像只有大厂家才能伺候得起。 ) B; h8 Y/ t' C) S
5)反正国外的静液系统价格差不多,用一家就差不多了。6 C  J( {2 B# A/ a0 f4 E
: v7 }3 y7 {: a
国内的小型静液系统做的不错,看华德的样本比较全,力源的排量偏大,# M& s! n( s  o9 X0 i' O" }
而且主要用在泵车上。好像北京还有一家做的比较好的。
8 b2 q, {, K7 z3 w) T9 v2 D
" N7 e( F6 Y! d( y% I- |看来我这10吨车子静液系统国产化黄了。' L9 I& `# P  R0 s( B
那么小吨位国产化怎么样呢?3吨~6吨,个人感觉华德什么的看上去行。2 v% l- e: B' x- w1 Y2 G  `5 {
要求一要便宜、二要可靠性高、三是闭式、四是车速最高30km/h,3 D* ?* N$ |$ A* G
最低稳定车速1km/h~2km/h。
8 Z, _" y& V) ]! w请高手不吝赐教。
发表于 2012-6-11 19:07:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家:
7 e3 v  M% Z+ x1 f: C1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;
' b; h' [1 p% Y2 ?( I2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,
/ i; D0 R4 n/ n7 l    伊顿的静液系统很好的话,他也 ...
* C- N! ~$ C) {! W) q# P8 ~/ z6 xhot2002 发表于 2012-6-11 11:39 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
改用SAMPO公司BBC系列低速大扭矩液压马达,我做过几套系统都是这个,低速没有任何问题,高速120km以下也没问题
发表于 2012-6-11 19:12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
国内闭式泵宁波恒力有生产,仿sauer的;质量如何额不清楚,没用过
发表于 2012-6-12 08:39:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
地方小没位置,肯定用闭式的了,他的优势就 是省地方、油箱小、换向迅速无冲击。用于行走是最好的。
发表于 2012-6-12 14:05:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
5 p( p5 j) g/ h0 T( W
意大利有不少厂家的哦
发表于 2012-6-16 15:10:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我们也有这想法。
发表于 2012-6-17 15:08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
行走系统,最好用闭式系统。
 楼主| 发表于 2012-6-19 11:13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
呵呵,是老板要压缩成本,但国内大吨位闭式行走控制不完善,开式倒是有,所以有此一问。. @& u$ ?( L, A% ~$ p' d! j5 n6 W
黑熊马达咨询过了,貌似很贵,但质量据说很好。! {; m" u6 e6 t* K% W7 a, i

! D% n5 e0 m6 r3 \大吨位静液系统不求国产化了,想做做小吨位(3~6吨)闭式系统国产化,有没有用过的# }5 G7 ~- d# e1 h7 m: [$ i
解答下小吨位国产闭式系统怎么样?要求电控,无级变速。
5 I: H+ C7 d+ V1 N: {麻烦大家啦~
发表于 2012-6-19 14:13:06 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
开式闭式各有千秋,关键在于设计时的条件,建议选用开式,维护成本比较低。
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