QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
10天前
查看: 1928|回复: 13
收起左侧

[求助] 开式系统的可行性

[复制链接]
发表于 2012-6-6 15:59:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
我公司一款车采用SAUER闭式行走系统,90泵+90马达(75cc),车子自重10吨,最高速度30km/h
( l+ L" S7 E, a4 ~油箱容积100L,再扩容比较困难,可能要双油箱才行。
0 I4 W' m0 u# @: B# s. l  S+ o. p: w
现在为了节省成本,想用国产化开式行走系统,在网上找了很久,发现用开式行走的速度都比较低,9 ^" X2 X  l+ T# M# y& f; g, g
由于我没用过开式行走系统,所以这里我想请教下各位大侠:5 |4 Y: }! e1 u- v; _
1、该款车采用开式行走系统是否可行?开式系统是不是适合低速(《20km/h)?
( b, L4 ^2 d4 i8 N7 N$ p, z& X2、采用开式行走系统在低速(4km/h左右)和高速(30km/h左右)噪声会不会很大
' x, N. o4 k7 B/ Q! o8 m8 O   (噪声比发动机声音低即可)?5 k! E  m4 d8 E) W1 i
3、采用开式行走系统高速时(30km/h左右),速度会不会由于能耗损失等原因波动很大?! }% P0 i) g* F4 D
4、开式行走系统油箱的体积大约是排量的几倍(系统压力《30MPa)?
发表于 2012-6-7 10:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
流量的8-10倍左右,合理使用
 楼主| 发表于 2012-6-7 20:27:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
了解,看来大家对国产行走系统元件都不放心呐。
发表于 2012-6-8 08:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
开式系统依然可以达到你时速要求,可以加装机械变速箱来增加变范围。
发表于 2012-6-11 08:17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
; `% W: V2 D8 e8 @9 i
强烈不推荐用开式系统/ c1 x" Y5 d) u' b
效率和发热是个大问题~0 m* \, E7 ?5 L- G6 G% o7 i
闭式系统有很多选择
" A/ y. [, h  j% A; E* Q7 u8 Z* C" e7 o9 Y5 |$ W9 Y
不一定非要用SAUER的...
 楼主| 发表于 2012-6-11 11:39:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
本帖最后由 hot2002 于 2012-6-11 12:00 编辑 / m6 x+ ], s+ K0 J+ r* K. z  ~8 I# t

. u" i) Z. X; l3 H  \. l/ r: p! e据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家: 8 r! k5 v" V5 s" h5 e8 u
1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;( I, _; j  r+ h0 X$ V% [
2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,# t" N: G# s) E
    伊顿的静液系统很好的话,他也不会代理林德国内静液系统了。
) x% h/ ]# @& l/ t  A1 i7 f3)林德的静液系统国内被伊顿代理后,货源不足。. y" I$ c: c; _6 ^! ?  M
4)力士乐据说很贵,好像只有大厂家才能伺候得起。
% I  c3 v4 V' K8 o) H0 z1 L5)反正国外的静液系统价格差不多,用一家就差不多了。
: _7 ]' b3 D( ]4 u- H0 _/ v& E& @! u; l
国内的小型静液系统做的不错,看华德的样本比较全,力源的排量偏大,! E8 C! a+ g4 T* ^
而且主要用在泵车上。好像北京还有一家做的比较好的。5 f# t* j) B# d$ [! ]4 {

4 A& ?  M& i3 B7 X9 z. S看来我这10吨车子静液系统国产化黄了。
% o: y4 ]7 `1 D4 r6 w& {那么小吨位国产化怎么样呢?3吨~6吨,个人感觉华德什么的看上去行。2 p6 O  v9 m8 w; J" y
要求一要便宜、二要可靠性高、三是闭式、四是车速最高30km/h,- K$ `$ U, M& y. C3 ~- R+ ~- Y( O
最低稳定车速1km/h~2km/h。
: V, k4 z8 v5 y6 j* Q+ K$ B请高手不吝赐教。
发表于 2012-6-11 19:07:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家:
2 }# }  X3 j8 U! r9 Q, J# F1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;
) @5 P7 F( c9 J1 m2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,
! n' A1 n2 X7 P# _8 T; ~( d. c    伊顿的静液系统很好的话,他也 ...
5 }1 C: O" b$ y0 {- b0 t4 Dhot2002 发表于 2012-6-11 11:39 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
改用SAMPO公司BBC系列低速大扭矩液压马达,我做过几套系统都是这个,低速没有任何问题,高速120km以下也没问题
发表于 2012-6-11 19:12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
国内闭式泵宁波恒力有生产,仿sauer的;质量如何额不清楚,没用过
发表于 2012-6-12 08:39:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
地方小没位置,肯定用闭式的了,他的优势就 是省地方、油箱小、换向迅速无冲击。用于行走是最好的。
发表于 2012-6-12 14:05:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

- i# I5 Y* w  X$ {9 G+ a意大利有不少厂家的哦
发表于 2012-6-16 15:10:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我们也有这想法。
发表于 2012-6-17 15:08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
行走系统,最好用闭式系统。
 楼主| 发表于 2012-6-19 11:13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
呵呵,是老板要压缩成本,但国内大吨位闭式行走控制不完善,开式倒是有,所以有此一问。
, N. h( C- h0 v, S1 c! \" n黑熊马达咨询过了,貌似很贵,但质量据说很好。
4 Q+ ], E8 N& _& q5 B
1 X7 F* c; \; `大吨位静液系统不求国产化了,想做做小吨位(3~6吨)闭式系统国产化,有没有用过的+ c4 ^3 H: B0 p0 Q" q; M& [+ S1 h
解答下小吨位国产闭式系统怎么样?要求电控,无级变速。
& F9 s4 S* ?! m4 ?8 L麻烦大家啦~
发表于 2012-6-19 14:13:06 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
开式闭式各有千秋,关键在于设计时的条件,建议选用开式,维护成本比较低。
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表