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发表于 2012-6-29 22:52:05
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来自： 中国四川成都
本帖最后由 cnxiaomao 于 2012-6-29 23:02 编辑 7 a5 h5 T* _/ E8 }
3 J# c/ D3 Q! U4 zLZ你说的那几种联轴器，我们设计的时候都好像很少用吧？
% R' H1 I7 Z6 j6 _% y刚性联轴器一般都是用于低速重载的。. e* R# ?* Z2 Y5 E0 Y" x
例如：凸缘联轴器
j+ K0 {: L( k它不能补偿两轴间的位移，而且没有吸振、缓冲作用，对安装精度要求高。但是它的构造简单、价格低，并能传递较大的转矩，所以在我国应用还是很广的。
, ]9 G/ ~7 w, k+ }应该叫有弹性元件的挠性联轴器3 U; N$ V- D5 F0 F, v U, @# M. n
比较常用的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、轮胎式联轴器。" e0 f5 ?2 X# m: q5 ^
由于刚性连接的原因，对安装精度要求很高，很容易对伺服电机产生干扰？？？) a' }- k$ J" R) W' `. k5 x
我记得环境电磁兼容，对高频电磁波、射频装置、电源噪声干扰源对对伺服电机就有干扰。
, P* S" v- M$ i$ i* a3 x( F w) |LZ说的爬行现象我觉得其产生是由于静摩擦系数大于动摩擦系数，而驱动系统的刚性又不够，一直不断地反复蓄能与放能的结果。因此，排除爬行的一切措施，都不外乎从减小驱动阻力，减小静、动摩擦系数之差和驱动系统刚度三方面来着手。 |
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发表于 2012-4-9 13:04:49
发表于 2012-4-9 22:18:36
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