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[求助] 关于电液换向阀

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发表于 2012-4-8 09:28:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台

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本帖最后由 20082008live 于 2012-4-8 09:31 编辑 ! `9 T* D! G1 K! \
% M& y1 L! ?9 d3 Y
用电液换向阀控制一台100T压力机。柱塞泵是64ml/r,31.5mpa。选用的换向阀是34BYM-L20H-T.
7 A. K& S, E9 D+ ?' E在油缸的进油管和回油管各装配一个溢流阀。换向阀的内螺纹是M27*2,p口、b口和o口用的是M42(好像是25通经)的高压管。b口与油缸进油口两连(冲压)9 i2 @* E1 i; Y. k  p
a口用的是M36的高压管,与油缸回油口相连。
8 h7 K# J  a- Q7 M9 w1 w现在的问题是冲压的时候老是延迟1-1.5s(油缸回升时不延迟,最起码感觉不出来)。用一段时间后,冲压延迟时间更长,3-5s。4 a+ ~/ y9 G( Z) U! k
停机30分钟后,再开机,冲压不换向。回升好用--排除不是电路问题。
  B5 P2 L: k5 q2 h+ g( P于是拆开主阀,发现主阀有烧黑的现象。有图片( A, U: |, v7 k  N9 h( S8 z) P

% Z' w: C, R9 ]. T; a将主阀拆下后,重新装配。使用正常(冲压仍有1s延迟)% I' x% ~; A; C2 |+ d3 L
& Y' t8 P* R5 m% u
油缸回升时,明显憋电机(噪音大)- Q. j, H+ a" W) a0 Q: t
: V% U6 Y( r( h7 B- r- T
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请教大侠,油路有问题吗?还是阀选用的不对?
6666.JPG
 楼主| 发表于 2012-4-8 09:34:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
请好心的大侠给设计一下这个压力机的液压图,谢谢
发表于 2012-4-8 09:57:44 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
“油缸的进油管和回油管各装配一个溢流阀”,请楼主确认果真是溢流阀?回油管应该是顺序阀,另外进油管的溢流阀应该接在电液换向阀前面,请核实

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发表于 2012-4-8 10:00:05 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
另外请你把系统的作用和工况详细描述下,系统就是按照工况设计的,如果不懂理论可以直接上来就说,但你现在是分析一个系统,描述得不清楚大伙都是在猜测,这样很耗费人力和时间
 楼主| 发表于 2012-4-8 10:52:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
本帖最后由 20082008live 于 2012-4-8 10:55 编辑 2 b* n+ N# l0 ]3 @6 n0 g8 y; H" b
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4# jieyifuxi ( a, ^2 D6 r) I6 J1 y

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压力机是镦粗销轴用的,按下启动按钮,压机油缸向下开始冲压,当到达设置的下限位后,油缸回升,当回升到上限位置时油缸停止。
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# W+ S' d3 u; V; o" o2 U压力机原来是老式的,换向是用拉杆式的换向阀。因不利于自动化,就改成电控的。现在的液压油路是:从柱塞泵出来一根管子,直接进电液阀的p口(原来有个溢流阀,因不利于安装,就省去了,装在了b口上,他们说原理上也起保护作用),b口出来跟管子接上一个三通,三通另两端分别接油缸上腔进油口(冲压)和溢流阀。a口出来跟管子也接上一个三通,三通另两端分别接油缸下腔腔回油口(上升)和溢流阀(上升时老是憋电机,好像是回油回不急,就加了一个溢流阀,原来没有),o口出来一个管子也接上了一个溢流阀(当背压阀使),溢流阀出来两根管子都会油箱。
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这个系统是卖液压件的经销商给弄得
发表于 2012-4-8 19:23:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
楼主使用的是M型阀芯,阀芯应淬火后发蓝处理。这个阀芯没有发蓝处理,从照片看好像也没有淬火。% t$ U  }) A. n- Y% ?, j
楼主说的主阀有烧黑的现象应该是焊接痕迹。' `/ K' T3 z& U
M型阀芯需要焊接的,焊接有工艺性要求的,处理不好,使用一段时间后会变形的,影响阀芯的换向性能。
) a0 d8 `2 B0 ^8 y4 J8 Z' F
$ `1 H( a' A% [( m9 k建议楼主换一个电液阀试试,最好换一个厂家的。
发表于 2012-4-8 19:57:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
溢流阀应该装在换向阀前,否则换向过程液压冲击会很大
发表于 2012-4-8 19:59:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
1.柱塞泵应该是63ml/r的。而不是64。) Z- ]  R" u4 g8 B; o- F
2.就算你配四极电动机,油泵排量也就100升。直接用带本身有卸荷功能(M、H、K等中位机能)电液阀,控制油内供的话,主阀换向用的控制油压力不一定能保证(一般要1.4~1.8MPa),不一定能可靠换向。这也许是动作延迟的主要原因。解决它有三个方法:" U( B: ~( k% y
(1)用另外的控制油供油换向。具体对你这个方案不太可行,有点复杂;8 e: ~# |0 d, m" z* R# J/ S. h  S
(2)在P口加装电磁流溢阀,换向阀改成34BYO-L20H-T(?),这个括号和问号代表了电液阀供、排油的四种方式,请确认;. }2 k- ?' L5 D
(3)在阀的P口,控制油通道之后加预载阻尼,使油泵出口卸荷时也保持1.6MPa左右的压力。这样做可能最简单,如果油箱小的话,油温可能会上升得比较快。很纠结啊。
2 L9 ^9 W% M) E/ \: C7 v: ]3.不管怎么难接,P口一定要装溢流阀的!一定一定的。要出大事的。装在B口是没有用的。) N: F9 y9 P, k9 k9 x: y
4.你在五楼讲,在O口也装了溢流阀,当背压阀使。背压阀一般是装在你这个油缸的所谓的回程腔(A腔)的,而且一般用单向顺序阀来做。装在O口是不行的:
* C6 J9 X% |  t4 L2 f(1)也会造成电液阀的先导换向阀换向不灵,甚至弹出来;
# s+ v4 u# w, |$ }$ V(2)也会造成换向迟缓;
6 i! R) d- O1 [(3)油缸两腔是有一定的面积比的,回程时系统的压力最起码要达到这个背压乘以面积比以上。如果面积比大的话,这个电液阀的通径还不一定能胜任得了,不知原来还有没有充液阀或液控单向阀什么的?在A口加溢流阀是治标不治本。可以不要的;
) I  h  ~0 _  L' `( p(4)最后又说了“溢流阀出来两根管子都会油箱”,会=回?怎么会是两根呢?像你这种管式阀,一般是2个P口一个O口,要真是接了两根回油箱的话,这个阀装不装也一个样。浪费点钱而已;
4 L  ]7 z. D$ G(5)反正O口这个阀一定不要装了。
( P8 Z3 A3 f# Q6 m' Z# ^5.这个阀芯看到的烧黑现象,是热处理时留下的。并不是你使用时产生的。要不然的话,你的油箱早就着火了。0 @  q" {4 ]" ]8 H
6.最后说下,不要再去相信那个卖液压件的,有点坑die。

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发表于 2012-4-8 23:05:03 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
4# jieyifuxi / o6 D6 T4 Q5 ]& Z# @% E0 H" b
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压力机是镦粗销轴用的,按下启动按钮,压机油缸向下开始冲压,当到达设置的下限位后,油缸回升,当回升到上限位置时油缸停止。
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压力机原来是老式的,换向是用拉杆式的换向阀。因不利于自动 ...3 g0 d& P/ W; [( W, \' |) e
这个系统是卖液压件的经销商给弄得。# ]6 `/ Y& X# ^" d+ o- p) Z, j
20082008live 发表于 2012-4-8 10:52 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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经销商的系统也敢使用。
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6 f+ f) e' |# n: n) ^0 R中位是M型机能的电液换向阀,如果是内控的话,最好加预压阀以保证换向的可靠性。
 楼主| 发表于 2012-4-10 09:52:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
经销商的系统也敢使用。
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中位是M型机能的电液换向阀,如果是内控的话,最好加预压阀以保证换向的可靠性。5 I+ I. \! s+ P1 @) D* E
9619 发表于 2012-4-8 23:05 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

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用溢流阀当背压阀可以吗,怎么个接法?两个p口,一个o口
发表于 2012-4-10 10:57:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
用溢流阀当背压阀可以吗,怎么个接法?两个p口,一个o口$ \" [# n& e7 z8 x! l2 F. A' F
20082008live 发表于 2012-4-10 09:52 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

5 L$ O2 b- u' k* k' |' d3 K
; p& c6 _5 g) k" ?应该是可以的,但是不是造成迟缓的原因不清楚。% K3 a, l3 D# i, U, r5 Y) T; i* f

* v. p% Y9 f) H堵一个P口就可以了。
发表于 2012-5-12 09:44:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
俺来学习的
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