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发表于 2012-4-4 13:57:30
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来自： 中国江苏无锡
第一个图是快速前进，慢速后退。原因有二：一是有杆腔接了快速排气阀，二是无杆腔接的排气节流阀，就是为了后退时的缓冲
# ^5 F! q4 K9 U第二个问题。汽缸A的功能图可以看出，1S1给启动信号（逻辑图重叠部分的后面应该是零位，没画出来），A先伸出，到位后行程开关1S2感应（从横坐标2与各元件的交点可以看出来），保压一段时间后再缩回（缩回时1S2失去信号）。这样大概了解之后就应该知道设计：8 |: j. z. P1 L3 O
汽缸A的启动信号由启动按钮1s1手动给出，松开按钮后汽缸继续前行，表明所控制的气控阀1V1有记忆功能，应选用2位五通双气控电磁阀，这样左位仍然接通；& C j. E: v' D
汽缸A伸出到位，行程开关1S2和2S1同时获得信号（或者说变换信号），二位五通气控阀1V1右位接通，此时由2S1控制的2V1左位接通；# ^3 [- U7 a! ]& [* O) n' p, t T
汽缸A开始保压一段时间，待汽缸B伸出到位后，从图上可以看出2S2获得信号，然后迅速失去信号，说明2s2已经换位，此时推动1V2也换位，汽缸B开始回缩；$ C. F A- u" W. c, h5 Q
汽缸B回缩完成动作到位后，由功能图看出1S2获得信号，1V1换位，汽缸回缩，同时功能图上2S1失去信号，由2S1控制的2V1右位接通，汽缸B不再动作，汽缸A完成动作
0 V: G, Q" t; |6 f3 v! H整个动作回路还是比较清楚，但是信号夹杂所以有点复杂。因为1S1与1S2部分动作重叠，这两者的关系并列，所以采用并联，同理2S1与2S2采用并联的方式，右下角的总阀相当于停止保压按钮，辅助功能。其实如果采用磁性开关或者接近开关来检测信号，用plc控制动作顺序，七个电磁阀可以省略掉五个，只要两个二位五通电磁阀就够了，气动回路图会非常简单b] 1# 老等3 |
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