看看这个定心加紧装置

20082008live · 发表于 2012-3-30 16:15:02

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本帖最后由 20082008live 于 2012-3-31 19:50 编辑

这个定心加紧装置动力为108N.M的BM1型液压马达，两端为左右旋丝杠，规格T46*3。
大家来讨论一下这个机构何不合理，最好提出好的建议来，小弟急用，谢谢。
附近里面轴承盖没有。

版本为2011的

NC@jiang@nan · 发表于 2012-3-30 16:18:14

液压马达，这样夹紧的时候，因为两个夹块理论上会前移，但实际和槽有个扭矩相互作用力的，会不会卡死？就算要用这个结构，建议试用V形槽。

20082008live · 发表于 2012-3-30 16:21:20

液压马达输出轴直径是25.丝杠孔在拉伸切除的时候竟然不小心点错了，拔模1°。

请告诉顺便计算一下夹紧力，谢谢

20082008live · 发表于 2012-3-31 07:45:39

本帖最后由 20082008live 于 2012-3-31 07:48 编辑

2# NC@jiang@nan

谢谢。说的有道理。应该用V型槽

这个夹紧力怎么计算呢？
从网上查了很多资料，计算公式竟然不一样，结果相差很大，。望高手能帮忙计算一下

20082008live · 发表于 2012-3-31 11:03:51

大家不要只看不发表意见啊，高手在哪里？？？？

tbxy108808 · 发表于 2012-4-1 00:28:53

那你为何不两边用液压缸,用溢流阀来控制试下

20082008live · 发表于 2012-4-1 09:12:49

6# tbxy108808

如果两边用油缸不能保证加紧同步，关键是加紧中心位置不能变。

wangweilyxa · 发表于 2012-4-1 10:25:42

如果要求定心的精度比较高，这样的设计方案是错误的，因为作为丝杆其加工精度、间隙和安装精度会造成其定心误差，且为了保证定心误差在合理的范围，其零部件制造精度会很高，建议使用连杆机构，液压马达驱动，请考虑！

tangcarlos3d · 发表于 2012-4-1 11:03:23

精度不是很高时可以用。补充一点：整个装置的微调方案要想好，不然最终精度不好调整。

NC@jiang@nan · 发表于 2012-4-1 12:31:57

不要用同一个驱动，不要用左右旋丝杆行吗？总感觉丝杆传动精度是不够

20082008live · 发表于 2012-4-2 07:51:02

8# wangweilyxa

马达驱动连杆机构？能具体一点吗？这对我太重要了，谢谢！

20082008live · 发表于 2012-4-2 07:55:41

9# tangcarlos3d

这个定心装置精度要求在0.1-0.2mm之间，再大就不行了。这个定心夹紧装置是用在中心孔床子上打中心孔的，加个余量只有0.5-1mm之间。

金先 · 发表于 2012-4-2 08:20:36

v型槽应和油缸中心一致，否则有力偶易卡死；不可用丝杆结构，用油缸直接压，或用油缸加杠杆机构。因为用丝杆结构在松开时有自锁力。

20082008live · 发表于 2012-4-2 10:33:23

13# 金先

油缸加杠杆机构，能给个简易结构图吗？非常感谢！

mygc · 发表于 2012-4-2 10:49:45

单一规格，一边可做固定的。

20082008live · 发表于 2012-4-2 12:40:31

15# mygc

品种很多，所以要用定心加紧装置

mygc · 发表于 2012-4-2 15:08:33

16# 20082008live 初略画了原理草图，是否对楼主有帮助。

20082008live · 发表于 2012-4-2 16:37:18

本帖最后由 20082008live 于 2012-4-2 16:44 编辑

17# mygc

楼上大哥很热心，非常感谢！

只是这个结构在下方占用的空间太多，机床台面上中心高度只有180mm。
如果水平方向放，用油缸顶，每个工件用两套加紧装置，短轴就不能加工了（水平方向占用的空间太大了）

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