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[已答复] 进气节流,排气节流的区别

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发表于 2012-3-23 18:01:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东惠州

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请教进气节流,排气节流有什么区别,在什么情况下用进气节流和排气节流。
发表于 2012-3-24 07:58:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
气动吧( a$ o3 x+ D/ n

0 a/ b, `+ o1 }2 r9 t% z: X" k" \! H7 I进气节流单向阀闭,排气就是回气时节流,同液压的进油节流,回油节流一样

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发表于 2012-3-24 08:40:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2012-3-24 08:44 编辑 4 I" F& `: p$ L& y/ B& K9 Y
请教进气节流,排气节流有什么区别,在什么情况下用进气节流和排气节流。
* w! V9 o- {" r& S; t! T6 vlaoluo2001 发表于 2012-3-23 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

1 @* p: G. r7 ?& ?# r3 J3 f9 |进气节流:它是在油缸的进油管上串联(单向)进气节流,用来调节油缸的前进速度。5 j  N( v4 O) k, g) Z
排气节流:它是在油缸的出油管上串联(单向)进气节流,用来调节油缸的后退速度。
$ U! T( q9 E, S+ S如要同时分别调整油缸前进、后退速度,则都要用单向节流阀。不然只能实现一种速度。1 H, q( @  D  x0 E* O
排气节流主要用在后退、下降时油缸有重力负载的情况,防止过冲。比喻千斤顶下降时就是出油口节流。

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发表于 2012-3-27 19:42:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我一直对这个没搞清楚。最近我在设计的时候遇到缓冲的问题我才彻底搞明白。
/ L) V6 o4 d/ r/ d$ F楼主我跟你这么解释吧。
' ~/ Y* z& B' z# r" i" P3 k: T进气节流是在两根气管上都装上节流阀(注意是两根),因为汽缸要动作,势必要换位,所以无论哪根管,都会进气或者出气。进气节流一般带有单向阀功能,就是节流阀与单向阀并联,你画个图就知道了。无论哪一跟管进气,并联的单向阀那部分通过不了,只能通过节流阀,这样起到节流作用,而排出的气体可以直接通过单向阀排出,不用通过节流阀,一般用来防止汽缸启动时的冲击现象。, J/ c. |" T4 ]2 }7 d( n" a: T
排气节流就是在两根气管上都装上节流阀,只不过并联的单向阀是反向的。这样在排气的时候不能直接通过单向阀排出,而要通过节流阀调速,所以叫排气节流。
# v. e4 K) Z. u6 N4 L) a+ Y3 z我的图片穿不上,不知你懂了没有?

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发表于 2012-3-27 19:55:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
这个是进气节流 sxtshl.gif - H" o" u3 W- d+ Y
这个是排气节流 20070918_f518a06c5c339cca8172DL4t0xBWYKve.jpg ' U/ T0 M1 W7 F$ N) O9 ?1 ]
一般用的多的是排气节流

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发表于 2013-5-18 22:20:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
不错,今天算是学而到了这点,补充一点。排气节流一般用在气压上进气节流一般用在液压上进气节流的优点1)响应速度快,容易和系统用气量匹配,从而在一定气量范围内,保持压力基本恒定。  2)设计、安装、简单,同时设计的简单性也带来了先天的可靠性。  因此,此种调节常和其它的调节式合用。用进气阀(迭起阀或容调阀)来调节进气量的大小,可自动地使供气和用气量匹配,它是按照用气量连续地变动进气量。易傲杰功能由压力调节器完成,并直接取决于系统压力。压缩机运行用于空载和满载范围内预设的压力点,控制运作是通过控制机购自动的,压力稳定、无动脉。另外,在最大的气量状况下只需消耗较小的功率便可保持系统的压力,因为,不向其它的进气控制,它不需要很高上限压力、控制模式的最大马力是100%的气量,满载压力时的名义满载功率。与大家一起分享。

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发表于 2014-4-4 21:32:41 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还是不太懂
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