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查看: 1577|回复: 8
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[求助] 液压管道直径

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发表于 2012-3-20 21:08:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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各位老师请看图:$ {1 i- P7 f' ^8 d% y7 }
7 |# @  k1 {- l! L- z
图中A段 与 B段(2条)的管道规格(管道直径) 是否一样大啊?) ?6 e7 T3 v8 S+ Q# k1 f
% L' X1 g3 `% Q% y
学生理解:或者A段 是 B段 (管道直径)的2倍大小?% y) X1 y8 y5 J

1 l  s' C+ l2 N2 j, ]5 |8 K请老师指教
01.jpg
01.jpg
发表于 2012-3-21 18:20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江衢州
只要记住  回油管比出油管大就可以了 具体大多少一般是进油管的2倍左右吧  回油管要是比出油管小的话会出现回油慢  然后出现较高的背压。。。
发表于 2012-3-21 19:15:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
你注意你的油缸动作是否同行工作 还是 顺序工作,这样 油管的直径大小不一样,还有 回油会比进油管直径大2~3倍
发表于 2012-3-22 10:19:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
这里两缸是同步工作(同时夹紧、松开),A段管截面积应是B段管截面积的2倍(不应是直径的2倍),这样才能保持两段管中油的流速一致。若都是同样管径,A段管中油的流速是B段管中流速的2倍。

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发表于 2012-3-22 12:37:03 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
我觉得还是要进行流量的计算2 [6 p- Y" ?' P  S
单纯的说是2倍关系并不保险
 楼主| 发表于 2012-3-22 13:53:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位老师!# V2 c9 c6 S! E

1 Y' ]+ ~. k( U% d9 {& ]老师有没有这方面的资料或书籍一下 推荐一下吧
2 o. ?4 i6 @' |# g6 V& X$ {9 I/ z% a5 V# I8 j* O3 ?
关于液压管道和液压元件 型号或大小的确定方法 或 详细过程 & W. f- U# l+ L
2 t6 Q- I5 J5 Q1 [+ M. Z9 M
(机床应用方面)
# ?" O0 [+ R5 @' ^) o: b/ k. K
- q5 M: G8 A: M% j: F1 w9 x/ Y学生先谢谢了
发表于 2012-3-22 14:48:46 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
以前看过楼主的帖子2 _& _5 Z6 o2 v1 y" f' Z& r
好像是做车床设计( w. l+ w) e. A0 w1 p# N
如果是普车的话,液压系统很简单,只要看看大学的教材就行
+ z) g$ A/ T. `  x3 L数控车的话,只要不涉及比例伺服,也比较简单!# _: {5 S! @6 C
另外推荐一个捷径,找专业液压公司去做,然后向他们学习(现在机床液压系统几乎都是外包的)
 楼主| 发表于 2012-3-22 14:52:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# oceandee 3 n4 S' x; Y1 F4 O2 I; h) d
3 u0 d; t$ J4 Y/ Z, l' x  Y

3 ^/ k9 I/ s& ~9 P' S9 X1 w谢谢!!+ i, Y# J  \- s' F2 y' c3 r! P+ A
: e+ \7 P# ~* Q: ?; ]/ V; @
这位老师,推荐一本书籍吧+ R' M( w3 v/ {# Q/ i  R% l+ B% w* E
, [  T. k% }! t6 r. }: |$ _
我翻阅了教程,很少涉及到液压管道方面的讲解 及 液压元件的选择过程 . q6 o* _2 @; f; N
1 h$ R- `2 J1 E( {0 f  q2 H) I
谢谢
发表于 2012-3-24 13:16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
慢慢来6 v- G( J/ V" E% g3 @/ }
+ R+ e4 b; `$ ?, U! i& b, |3 y7 c5 _4 s
没有实践没有真知
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