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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:
2 F8 f7 }( u- g: J' y4 _" D: C7 f. _" T0 y, X
根据图示:
# z  h/ O5 J; `  V$ g! `7 p& {; p- O. G$ ^3 c3 ?9 W, _  w9 _
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
$ a. r, F( V7 _: [$ {+ s* X7 S; J4 o
谢谢
0 i8 T. h; _' E1 c2 g  x3 `
/ L5 H& d) F. e, l
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
" U  I: G/ S, r0 l- M1 {% \% C4 t  D/ h* ?4 j; Z- }

! D) L4 V% B* q* ^* p( u2 _谢谢( X/ s) S- m  W1 n
7 ?" p0 B) r) T  v- K! c& x

" B* j6 N3 ]. a是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?  C4 x8 m* ~' j' B- }

- K) o. [; X& v; ~8 R( P. [& o& Z+ n学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
, U! [, R9 i9 Y  A$ W8 U         油泵流量= 两油缸流量值相加
: E* u9 w" J8 U; L1 O' Z7 x: Z3 Q7 }! z3 ]3 O/ H% q5 v
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?$ H! Z& o7 ?* W4 l

9 O4 V4 X% o2 M$ J( b学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
5 U* `: ^9 M+ v5 Z& r         油泵流量= 两油缸流量值相加8 D7 q) X! i( A: e
" c! r, l" J: X$ N" r8 p6 g
请各位老师 指教
2 r; P4 z1 [, ^9 {/ w" zxuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

6 p% Q! ?' O& n; Z  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。& Q/ O) A/ H2 ^3 [: Q& b
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
6 j& |/ ?" D" L  C2 Y1 s4 B& k6 S. h9 W$ {+ ]4 W4 m( @' A. n3 i8 @' T6 O: {
按照这位朋友的意思:% x1 J6 U3 x. ~/ @7 v

$ C1 Q8 `2 t3 _# S: `9 ?若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?( d3 E6 t9 Z& G1 s; Q
8 K7 e+ [4 n" W
请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
2 r2 b* D0 [$ Z0 j6 Q& j
( ]  K1 p+ a$ D+ @8 B请大家看看 # ~$ L: a. [8 }  |% O! E5 G- V/ p
( i7 L" S5 U% o8 Y7 m% @$ d
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值0 h- A2 Q9 w, R5 u2 a
; q9 O7 l% _7 S* I1 ?7 d7 _, Y1 _
正确吗?
$ L  g7 b  X- ^* @% p- @0 `8 H9 ?! N# a8 }* ?
请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
2 E0 G$ }. E& _5 k
0 j3 W4 f! H' U/ Y0 k. m& n谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
7 ~. j1 c& @+ Z- h# Y- U( h9 H1 j+ z; K' h7 e  _/ G4 D/ q
谢谢!!!3 s5 X2 n. \" h5 W
6 H, h2 ~- O4 e8 R
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
* o- C3 X* b1 z1 ]/ d泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算
# q6 _& d! d! M% L9 i1 l7 H4 W* T# k2 I% @" G6 ?; ?3 H
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA1 s) K: y$ I- x, N
流量是叠加的9 f  ]( W& j. W

! J2 X" R- A0 f& B+ |/ }但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
9 K- H; w+ O5 ]( L  x1 |油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
9 R2 ?: `) q/ K- \4 L
4 g% W5 D- x/ W" Y学生学习了
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