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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:. ]" e% ]% t- E' }; k: ]

  r+ `( g1 o0 p7 o根据图示:+ _1 l$ o  N/ K5 u) a" Z/ k
! k  B) m& ?5 K" z" Q9 V8 b
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
, ~. F: Q( _3 F+ b7 a. b1 J  a) v6 p/ a1 E. l. S
谢谢
5 O0 o" Y2 G- Q3 @
% N9 N3 W. Y6 |! G) q
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl , l2 E. {- U. |9 X9 Y3 [
0 B7 {# t3 y, d$ Q  g' g

% g2 |% R1 @2 s2 g" _4 m: C谢谢. f/ x  [  r6 m" j# r8 L
3 C; y( G& k3 n7 L7 y

) H' m0 ^# D0 r& S  n是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
) M* ^5 O( Q( l7 O7 w
7 ?4 p3 I% ^5 K( W3 \学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加  y5 ~" u, Q8 p+ l
         油泵流量= 两油缸流量值相加. x" d+ _. {( \1 m, K  {: n. \

; g1 c+ {" k7 `9 r) f9 w请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
. M" X* {) {6 e; i& X  X
" M7 Z# Q4 D" D2 b  D" q8 q  F6 E学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
& N0 ]3 r7 m1 K) M$ [& L+ B+ p         油泵流量= 两油缸流量值相加8 O4 a* E$ B& o. R7 {
1 Q+ y' [. P' L; P# M. A
请各位老师 指教
* s& n9 P6 w& Rxuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% l  U8 a4 m4 \7 j+ [7 f1 d
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。! b  H# W9 Y; `0 A+ l9 `, t
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
% }5 S0 U% }+ n9 B1 e$ K, }! c" \7 J$ g0 h; d) P: I& g
按照这位朋友的意思:- t/ f) I" D3 ]* k+ k

1 s! F) C3 U- C2 G! x若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
6 U. A7 _; x7 Z: d2 o; |# }  R5 z) @+ W! J
请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
* w- V9 V" u* ^, o0 {8 r6 J( z1 K  Q8 P: [( A  X% C- E
请大家看看 , m& d9 F6 P; v6 x! {1 ?' D
) \  ?. I% T+ e6 e6 e9 J6 _# P4 M" d/ A
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
/ ~  b  e, H3 J# \  M
* X' A$ K* j' L# E. ^/ L正确吗?* k3 H, L* j' o3 `7 U4 ~' d
! Z5 i% w8 a, k, w' ~$ k6 R
请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑 ; x' g( a; d0 M3 Q$ g. O9 _# n
" b1 s7 V* e' q4 t% l& z: u7 M
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
8 H# a! U1 e# C  J# p
- ~% Z0 f% V' E0 J1 w谢谢!!!
; z6 q+ ^; x6 W2 j! N& b- j- f( j- P. a+ C  y9 |
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
5 o+ J; T$ N9 D0 @$ C* i泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算* D3 c% {9 c; x) m" P

- J$ ]+ b  s0 D5 A, I% y0 F) Y实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
1 e% J$ ^2 J) p) ?" K, S流量是叠加的7 \8 [$ r2 r- k3 F! X7 T5 A

' o; `3 n  d2 ~但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520 ' }* w' Q; ~- ^# F" @, K
油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
$ N) I3 b1 F# C% Z4 }; ?! V
% z. i5 u3 N3 ]9 L学生学习了
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