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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:
1 B  h7 w# i; y* {/ H, O1 j
' r0 K: |8 d  H* S  d根据图示:2 C+ V' L; I; j6 b" W1 u- J
0 p. [8 \# k) @3 {4 N: L
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
( y8 Q( r# i1 t) P
" I, l9 S% u5 H8 n谢谢
( C. \$ _1 r4 V8 b* t  c5 i  r  A! I, M
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl ) L* L+ u0 m! h

, b# p* C3 n5 i9 b* [- \/ O" z5 n  R5 m% N2 o' o" b, V) r% ]
谢谢
) c' s) D) V, V1 ?  F0 n# s; R5 Q: D3 T; x% H

/ W$ r7 E' u, O2 ^是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?' b' z% P4 ?  X
2 X6 X4 F% [+ \  U6 q
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加5 P0 l  Z! O( D4 y: y: U( O
         油泵流量= 两油缸流量值相加/ _* w, D( i" s# j
5 }/ o/ s9 g- I3 l+ p3 p4 J3 W  v
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
+ }! e0 M; i8 l8 L8 i0 D  o% W$ n2 s$ B
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加! t$ m, l3 {8 {( D
         油泵流量= 两油缸流量值相加
1 N4 |! ^: o2 |; E% `; d: ?. l* ~+ O7 n) w% t* U3 f) W
请各位老师 指教 0 P: {- Q  j+ P; k+ z
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! f: x6 }& T. a5 M  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。- u- l# L2 Y. O
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
9 ^5 N% V9 f+ l3 \) a' u' j, {$ r' o2 @- K
按照这位朋友的意思:
; O, I$ q# i3 G
' d* q4 n( D! w) L) y若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?. V) j. A* b8 X/ {1 @

! A3 N# l+ |( W& w6 c5 H* d请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
- M3 |. @# Z; K. z1 N( c9 G8 r; ?5 }! g  U, \1 K
请大家看看 # R) e! ?, z) C  j: c2 r
" Q; F) d/ |& y
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
7 h! Z1 _; \! H
( B4 ]) Y% j+ ?, P: B正确吗?
/ ]5 ]9 B$ I" f% r( B5 L
/ @' G* Q  x, f/ Z请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑 0 e5 v$ D! R8 I2 j! P
) |. M+ v% z0 W
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?  E5 ?* o! E" F

  {2 N/ \# a* c% }3 c1 b# g4 S6 S谢谢!!!: M9 U8 n2 t$ ^" k  p: M
  K: v+ o/ o8 R# L5 v. i% O
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
( h- b4 m* J% c% K5 S$ X# H泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算
0 e6 l. M1 T5 o& k7 `( F" `4 I
# j+ D. b! x$ }: t实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
: Z' S" c" ]& C/ ^流量是叠加的- S/ {- X& p' W$ c! O

: t6 Y6 u( w* O9 y' x4 K6 m但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
1 N: l; e! X: z7 F: P油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
3 J5 k5 b# Y- }( ]( d
' Q8 `9 ?% D: ~: J8 R学生学习了
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