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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:
3 P6 Z4 Y8 k2 U9 ]# C/ j
4 E% w1 s- n+ r0 Z2 _1 V# p4 m根据图示:
! [1 X( @+ Q$ ]9 h6 T' I$ ^+ f2 S) j: C* V# S
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?. R- n6 x3 o3 c
- w% ^! g# |6 l; K' o
谢谢: g$ q. |! a0 w5 `! K* @- `& \
- l' K! N8 q: b" L
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl 3 m! {5 ]" `) X) p8 t

6 l* Y. F/ n1 T6 H1 S
+ U* C" t4 J2 J5 K谢谢% Z* L' [$ M  W; W7 O

4 b5 i/ q1 X) `/ \' {! K' E* V9 Q0 g* K8 s9 a' Y
是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
4 b4 t4 ~! Y, w' f/ X1 ~2 V4 [* Y2 q5 J5 {6 R
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
5 O5 L+ Y, o" |5 T& E         油泵流量= 两油缸流量值相加) O9 A2 l$ y! h7 E4 [# R4 n; x$ n

. f6 O7 j) a: P( m请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
6 |% ~& R+ _4 Y: x$ N- y1 U. J" k  c+ F$ _) C3 H+ p
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加+ h" S' T- l/ p/ }6 P
         油泵流量= 两油缸流量值相加
4 ^# i* m! Y2 `" P& t) y7 c' b3 B) F; z) Z
请各位老师 指教 # R* p3 L! @4 d: h- x  c- e1 y
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% U- ?2 I/ P/ W! ^& q3 Y8 q0 P
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。% h3 r8 i9 @  N
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend 1 e& G) I$ }- `1 q+ G

( \7 H5 a  {7 B/ l4 |按照这位朋友的意思:& Z& S, a1 b# H9 C8 G% j( J
) C' v3 N, ^! h. f' L7 O
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
+ M% n, O# L' Y% H8 t
3 x0 Q6 M9 F% N: [/ N# ?; v请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
9 e& Z/ p8 V0 J( ~; G5 j. j: f. b4 C  m" h
请大家看看 / `8 Y, R* M) B; n4 Q$ d

1 \2 g. e$ C/ J9 \  N1 q若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值$ r3 s9 A# ]' Y& K4 f4 z

' ^# l' r: [+ Y0 _+ _; \正确吗?
6 A/ p4 b( ~( E7 g! }6 M6 i
( K3 t+ M3 P! O& _. @$ o5 I: R+ |请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑 1 i% u' r* J9 p" }# ?7 A
3 X1 ~- y" R- t/ ^6 i
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
1 y7 t: i3 [6 _) W. k- I& T1 v4 t1 b3 [* l0 D8 @0 Y! @1 [
谢谢!!!
' I8 m6 [" [1 P. a! s
/ p% i) `% Z7 n9 X/ X, K
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
& |$ T. Q7 w6 q- I  E5 A泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算$ O( q: @1 w# a! J6 {1 A
6 b3 ~6 R# R3 O: c- s  T( G9 {+ K
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
. l+ r4 P0 y1 t$ c流量是叠加的
# l* z" j5 |$ u, q! }$ }7 A$ n* k  r0 r6 }/ y' M, L
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
2 P& e' k; l" N6 q油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  + R6 s1 x. A  e8 j% V* R/ E

; u7 V1 b* G" |% ~# D学生学习了
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