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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:
( m4 c: Q$ a; b' `. S- |" }" L+ u+ x% G
根据图示:
- [: D! ?2 A; r" L8 Y" y. h5 F* f
7 |' y- B3 z4 u* J+ |; V" R) Y确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?" D9 f5 \  ?1 q2 ^! L
; H. v) ~+ g  |: z1 @% U- d
谢谢
) u) f' V2 f1 {; n( I) n9 _, t
/ `8 w, R1 G$ t
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl 5 a# e( x7 ^* T2 e0 [' ?

6 G7 ]: J# F% L& G- V. M9 q
$ B# @, A# O& K谢谢
3 D+ K% N4 k" z' Z) y) R# G, V3 X% u, y
% K; S, Z& t( j1 n% F
是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?  O: ]  K' P8 g# h( L5 K
' h9 j2 i2 Y/ U& F3 T
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加$ F7 E! F; V0 [$ d: M9 h
         油泵流量= 两油缸流量值相加$ A. P/ Z, S- H& K

4 F* Z: Q3 y2 C. i0 a* B请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
: k* e+ F5 x+ g8 t3 G. D2 j. D- a% G$ c. J; O/ ^) j
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
9 A! R$ e6 y9 J, X% N% a         油泵流量= 两油缸流量值相加3 x' j: v" G- V, y, T
4 Z$ O( X1 [$ v" M
请各位老师 指教
+ A; _) n) Z: e' }' b8 rxuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 G/ {$ X3 `# A8 c. Y) Q. ?
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。9 m7 |( h% P5 T' M- J( _& e! S; ~
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
! d4 f, {' t% E5 c' @* e+ Z' o4 I6 q' e& |0 b6 @, [8 y/ d
按照这位朋友的意思:
- G4 `: e# W7 I. ?3 B8 e8 s: ?4 Z( b; T/ [" g# Y4 U+ }
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
; o9 B/ a# b& b, S9 T1 W& _
+ H# I. u7 t" o6 l4 o) D7 j+ p请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
/ I- R4 d. m0 c" I+ D4 v+ e2 z) }8 ^( V9 A( K, ]8 }
请大家看看
/ j( w7 P* M8 w6 K
5 M( D+ {) e( |$ D; S/ G- u若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值: k! c0 U" v6 T2 k3 {/ R

( u5 o4 C3 s: m  }: B$ n/ b正确吗?+ y& h# y1 j1 ]0 |# n
5 P" l. A, Y6 q/ K0 O2 Q
请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
$ n: B' z# P; I: x1 B% R7 M% A0 k* F  o# B
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?0 B6 N0 L9 B8 U$ y
9 R: z; i, n& d7 C) K+ G: V2 G
谢谢!!!
2 [! L! h, y/ H$ B7 h1 A: v: e% o  F! _: S" m7 r3 S
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
% T2 a" d3 L$ G5 v( P泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算: r; j7 K! e2 ]
+ p$ u) }! D  }. g# j
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA* |- j( V; ?0 r( n  c2 J
流量是叠加的
7 `6 A1 S3 u  r9 x7 p3 {7 b1 L2 O- v) l1 j' [
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
1 J/ u8 K. m* [* A3 |/ X+ E. S. h1 E油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  0 V9 v+ e" W4 f5 l3 H7 p/ M

* j; X6 F# v: `; P" u9 |: p3 O9 B6 S学生学习了
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