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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:
! K7 w* E6 D+ c6 C9 B" `: D3 ~/ E, _" D4 {& h0 w( Y5 r9 `5 W$ a! X
根据图示:* r' z1 m$ ^9 d' k6 L4 X: l

5 i6 x& f% _0 m' `2 ]0 |确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
, q6 C1 U) z0 G2 g
- j  \7 V' G6 M7 F8 O谢谢# v2 q6 Q0 Y$ G) a, O8 x5 T0 t# @* ~. Q0 c

! Q6 P( d6 ~" [( Y! F0 U% y' a9 \
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
4 ?  X. s3 C% t, r1 v
/ a9 y9 [; e  b1 d1 a* j7 m  s8 f
, \  T/ |/ y2 R) H5 C: l谢谢
$ E. X. ^! [9 x/ D. @
& {5 u) W4 w! F
5 Z# ~) F1 L  \: R4 |3 |是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
  U2 \7 j3 Q+ i3 `/ J6 S* A& x
  ]# j9 D, M/ A7 X学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
4 G/ L* o+ |! B" O         油泵流量= 两油缸流量值相加
+ R; c# ]. _3 f/ \
6 Z6 o5 H/ ]) R# g& l8 t* u# e3 V请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?8 ?+ M) Q% p6 \6 t+ s
3 D" f7 Q- O8 K& i
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加7 N$ b; l1 ]* [' L/ \1 T
         油泵流量= 两油缸流量值相加
4 O/ \  t$ H, y5 D/ m/ `0 z
* U$ G& R6 B1 p5 f2 ^% T, u5 I; m请各位老师 指教
& [5 G% j+ H- V0 x9 Xxuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

  @1 H: n9 p$ \( @3 X( {9 b  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。8 _1 N. N' l( v) |7 Q' u
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
' ]+ \/ {  ^, ]& |0 \5 E) ]5 ?( B) d! D8 a5 C1 q7 E
按照这位朋友的意思:
. G9 G( Y+ ]. g3 Q' N( d
% d9 v% f+ F+ K* j( s- z' y若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
8 i; o0 f' w- Q" r: b+ ~0 Q- o8 @  q2 D9 x
请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
) o* ^- ?7 a  q( I3 U9 d2 I) e; V6 M/ N; v& E
请大家看看 : x& M5 J& ^- f' h

0 R7 S1 l* K6 M6 f% ?+ H若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
  k1 G! i2 N. s" l) h% A1 ^8 q. B7 @# a" c, R; |& e% n
正确吗?
$ k6 u1 [: ]7 A* p0 W  d- K2 R! f5 W# k) a7 q; A
请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑 3 b) f* N2 ^) h; t) s, v9 U; B

' I; P7 X  ~, N* Y* s谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?+ F9 U  H: ?7 F  @5 `* v) Q5 p+ N
+ u$ b: n: J# W, b' ]3 O/ p; m
谢谢!!!0 V) o$ ?. f& ?. {" K# r8 [, ~
" _8 L+ R6 R2 l1 Y6 M, R& L5 Q
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
7 e6 y) U; s. t, d+ ]泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算- e5 z$ U. S: D# l4 S
( m3 ^- Y& [  Y0 P
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA0 E7 r" @% E  z) m( o
流量是叠加的
4 C: ~  D# V4 z  x
) F/ N' s1 K$ x+ J6 \- k但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
3 d) o5 s: N0 v" K2 t& ]; C& k油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
1 m2 n4 @9 {, l8 L8 {! p$ x0 w5 x& O0 |7 D
学生学习了
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