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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:9 `  p4 C, U  c6 f5 S9 V! T
8 u1 D+ w9 d/ u& I3 ^
根据图示:
' u: c( C; V+ X  \9 b0 O8 h0 D
; E) I- v' V5 v0 Y* g. U确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?7 R! M- \4 P( ]* {, t1 o  W6 x

1 o3 G$ m2 g$ S, A  Q谢谢
' e% n9 H& w0 r1 \8 D  ?- l% ]  [
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl 3 j* z1 Q) p( ^' F. N' N, _1 B

3 j: `0 C% H/ o. Q& x% j' b! A* f  J; {
谢谢+ r+ o5 }8 Y. k6 u
0 e4 `) `; B& Q7 J) }

% [0 k$ ~/ w7 P是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?0 [8 ~) r+ p( y% c! [" @" J. Q# @) }

" Z3 n6 O) [) e2 ^4 ~学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加6 ?! u' v4 T4 @, M5 U; x2 I
         油泵流量= 两油缸流量值相加
4 U7 w" k6 b2 V! i: V' Z4 B$ C
" n+ R- A% c9 w  y& S请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?: s4 U; Z  B2 U1 s) z' i- w6 O
" O" @+ P9 j3 |3 f" n+ h9 V
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
. o# Y# v1 `+ C# B. V( f         油泵流量= 两油缸流量值相加; X& b* [, `1 E3 [: T0 f

% d6 \+ G! ~7 b; R7 K' I' Z* D$ T, d请各位老师 指教 # M" ?2 |- Y' j; E! d
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

; o4 T1 j0 d" R; Y% g9 W  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。  K- z$ ]+ F4 t1 }! r
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend , c. V: K. n6 F+ Z8 J/ ^- O
: p. l! {. h. }. U4 y$ M1 @3 p# u
按照这位朋友的意思:. {/ d. j. m" }. \1 U$ l: y0 H" ~

  j! r: r6 ]1 a若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?' N& G* N+ Y% X: v
) M5 ]& @2 j2 }) ~1 s
请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
# x# H4 E* J5 B# c2 A7 }" K3 Y. W9 |. V4 ], _
请大家看看 / |, g* d6 r, t1 Z1 ^' |% ]

! x: t' ~+ P/ p6 y8 _若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
( g( Y2 C$ ?! J8 Y
+ T, d9 I4 p* x- q- K正确吗?
4 ^( b2 r- O% S" K: q% z( g  q( m- S& J4 Z% w( l
请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
" r, E% e9 [: @' k' p( Y4 z% {9 A# D3 o: ~2 N' E& ^) R% E
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
& Y9 {8 Q6 a! o# v- E0 H
/ F- M$ T' U- d5 h  w+ `2 ~谢谢!!!
9 z: B" S) \0 h* c! W- }: L
, W! }2 J; p  O8 i. t
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失/ a( q: v; x1 V/ D
泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算7 q% v1 h4 D) e* x3 S
% d  n8 G5 B) P" k, j* V- D
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
) E7 V& D9 s; ~2 X' f7 _# F& G% A4 y流量是叠加的1 x5 ]) X: [, }
! z0 r  v1 x# H3 m4 Z4 R
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
( m& Y: T! E: U: E油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
+ n/ a- \* A' J' g# m8 P& g0 P+ U8 h
学生学习了
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