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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:0 I: b3 I2 W. Q% D) Z
& O9 j/ x$ v) L( {" U6 D, y3 K
根据图示:
9 @6 ]- {5 x* s/ a8 _
. Q: H7 C8 Y) v' ]0 |, @9 K确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
/ L# R/ o0 v; y* l9 w7 e. ^! M+ O, W8 D0 P
谢谢) `+ J0 z) E! X

* U3 @" W, ?; H" q
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl 3 G; ?  i) N( q& E

6 D; Q5 V4 m2 I$ P7 S
4 e& _' |+ z' G' N" f6 s/ v谢谢3 g, o* b$ r" E0 t8 U8 _
* O! _$ a7 H! H' J% J% h

; E+ i. Y: i  J+ c1 u* o是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
& X1 P+ G7 N; z
3 K  }# p. B  E* ]; M/ P6 q! X学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加+ T4 x7 S+ T6 S/ a6 Z
         油泵流量= 两油缸流量值相加
# Y$ p5 b# \2 \& m# y. n- ?
7 R! [8 [2 ]+ E5 \请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?8 O' L% F6 g# B: n" Z
6 H7 x- K. Y6 i" p
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加. u0 g8 X& Q: _/ Z# g
         油泵流量= 两油缸流量值相加
7 s5 Q* F5 n. W4 z/ W. L" K3 r4 k; J7 ~* T: w5 z+ V5 z& I1 i
请各位老师 指教 0 K$ l1 W5 J) `
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

6 h1 m5 h1 ]. s3 G, C2 b: d  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
4 ]+ w$ L3 {& p: E$ C还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
' l* p$ n! F% Z0 a/ P5 H3 E
5 i0 F. h/ x) _9 J7 U5 t0 Y按照这位朋友的意思:
. L0 _* Y. x8 N% L) G: K  `: `
8 f% C4 J- D. X9 T. ~3 @若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?8 D" M' h3 b* G' g# F
' Q+ l+ `5 P6 h
请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位! / g6 f  W6 I& h, [1 Y

! w$ ~' |/ {: {9 @请大家看看
5 z! D, f* X; i7 a* K. O4 c: |2 C8 c0 \/ p& x
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
( G  W( {) b5 M7 ^
; G. l, _# e& A' d) G2 W; C正确吗?) T; ]" H: m/ H- s

; W. h; f0 x% p% M% H) I请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
3 u  Q/ g- L5 B  q( Z; Q) N+ r( X  r4 |4 F8 x: B6 n
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?! x: e# K" A; M! y$ ~+ w4 r. j
% [! j! X) Y: P2 F% c+ ]6 ?# I
谢谢!!!) h- C( x: f6 ~- @
- Q" l7 e  W: p# B+ ~+ H
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失; `  k% {8 w6 o- ?8 e' d1 `
泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算7 @1 f. u/ b* ~1 D2 y8 B  J" V

% X5 p+ S& T; d( c实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA9 W6 r  y! `7 R2 d4 S
流量是叠加的5 L$ x" j; J& W2 Z8 s, I; z
6 k9 P1 ]* E# k; S- X/ Q" b
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520 ' j7 [  F7 j6 y9 k+ q( {
油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助    M1 q" Z/ W7 N
- Y7 m2 Q7 i1 `3 s& m
学生学习了
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