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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:8 S+ z3 p( |# U; u

2 T, H5 _4 s8 K! j- E根据图示:
; ~# R: U# a! z% g" ~; R; p; F$ }# I' V  H% d; x
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?5 I8 r2 @! `5 i$ F& ~
* Z- g5 l0 W9 g! \& s# I
谢谢
. F$ |6 \& s9 z  w& M/ H
" x: k7 u$ ~4 ~+ z% e% B- Z
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
/ r: z- c7 n$ L
7 l8 h: `% W. o% m
$ J$ f. ]% Q- |* L谢谢
4 ?. U+ a7 y! R; [5 Y: A7 Q/ H/ b. a/ h4 D; m6 g

4 x4 A1 w  K9 Y  C9 Y+ b/ q0 n9 \是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
! a3 q" O9 {# g( J# v
, h) n& T6 B5 H学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
9 E  `/ k/ t. D         油泵流量= 两油缸流量值相加
7 o- B) S9 e* R2 K! m' y8 E
( T9 r; i  Q7 p7 m0 a请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
5 Z6 C4 [' }# H* i, X$ [7 S7 _& y" s5 j
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
/ G2 O! o4 \8 O" X, n" I  n+ c- M         油泵流量= 两油缸流量值相加  {3 s- @- |4 S9 Y& S

6 j. _* Q5 l2 Y- e+ L, T请各位老师 指教 9 }, E4 F0 |) _
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) G& J- x1 o) C  I/ T
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
5 r3 r2 w. Y* `1 U% v- u还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend 3 s1 n  ~1 I0 u3 `" ]: Z1 n
6 ]4 D' @% G- H) k6 k6 r
按照这位朋友的意思:
" }$ d" M. V+ ^! C5 R/ v/ G! G; ^. f+ L9 w7 W3 J2 m' z/ f
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?& r. Q7 z# g% a

2 g; |9 d" D' P请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
6 G+ I  }/ Z9 u% ?& i4 ]: u1 G/ T# D7 @' q$ N  T6 \
请大家看看 7 K1 h2 A7 W# `0 D, w/ w
# P- T/ y$ W% ?0 E  {
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
7 u5 \2 v4 P. z% d% B$ P
, v( R6 |  e# |! N正确吗?
) @) ]" \4 v' L% _  p
  I+ N# d. S4 T0 }. C: }, c+ R& y请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
: o. ^; Z2 X1 T! U  i$ C( K' g
0 C( ?: ?: }( g5 Z# i* D: d谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
  j+ x( S1 b& t1 y( p- ]) B
% `! o. }+ ]3 c6 E% g. P谢谢!!!% N/ \$ w! l. ^
& d7 z! |- |4 k* p
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
/ O8 d0 A$ }1 q  {/ m0 S$ V1 O泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算4 X* ^9 @6 C" i/ A- B, a

9 c$ q( e! I# @实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA1 b/ q% Z8 Z' v+ [. ?
流量是叠加的
3 Q* q- \  c! W7 s, ?" I- U8 F& O" m; z
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
, s$ e0 Y, E" G( g8 C6 f' s  J2 h油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  + t! h/ a' O% s( K- t; {
6 y. W, J( v' E! m( Z" g
学生学习了
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