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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:' W6 s% B) G! \- [- j" }

  e7 B  x8 h' [% `" t$ o! O根据图示:8 e1 j4 h" F! r! _% B7 h6 c% a- N

% s/ a2 Y) T( `- _3 H确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?1 H7 W7 X' B7 |0 ?& \/ }7 Z5 L
' [6 F1 T- G; w! K4 W3 Y
谢谢2 a( |- u! D- F5 ?
; i; v' K/ O& U' W) J
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl 5 ~$ H# d  R- b; }; l* c9 ?
5 }  j* \+ Q; i, i
1 l& m/ H8 H% [1 h6 {1 S/ j
谢谢
3 N% T1 w# X3 R" Q% q/ z* o- B3 n

, s% M1 G7 Y8 a, H! |: G0 O9 ~是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
8 }1 D0 w% x, G, e' o
1 R, R8 c& m2 x; h3 _6 b学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
- Q$ h7 [9 R. W7 i         油泵流量= 两油缸流量值相加
% z/ y& b5 d  q! T9 {/ D/ ?( ]2 G' U8 Y4 Q% C( m- f, h$ ^
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
" B/ {( I5 n" L9 L% `! W# a( K" n+ I! Q( y0 b* o) V
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
7 @) p; [  e6 K" p" R' t) W         油泵流量= 两油缸流量值相加8 }1 [* w  a% `- i% }2 v

' P& ?) f& R; N: T1 S请各位老师 指教 : s% P2 }9 L/ X. X8 b- ~0 q( ^9 Y5 t
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

$ p+ K& y9 {1 x2 m" R  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。+ Y: q4 T# ?$ G4 l; H8 D
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
5 {/ s9 ^5 U# s& I0 N' ]: Y. [9 ^9 S; u4 x* }# x
按照这位朋友的意思:
0 z6 h& t+ C3 S/ U/ ?
7 N/ L2 {, X* v5 `若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?" D3 G/ x4 O2 u  q

% `+ F+ H1 C/ O4 H* x# f; O+ P请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
3 F9 U/ a4 i1 g, ]9 J) C3 R+ G* y
/ f. o- z& [7 ?( z请大家看看
9 ?+ e1 S( e7 N! f+ M$ ~2 B0 |
& N( |% R9 Y. h$ e5 k6 m' H6 }若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值- C9 O& z) z1 \' _8 w( F2 u

1 U5 u3 z" C! m7 K7 P8 C正确吗?. w, [" w% Z; @, I, J

9 O, d) ~, r4 K  H9 {1 b请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
# J8 q5 b! F0 _6 H& o0 G" I2 g1 F5 `& W( H: R; q8 s
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?3 ^- ]# |3 L# Q, P" t" ?9 F
3 j* l, l, k. S
谢谢!!!. y1 U$ p0 b* d" ]
6 z0 J% L4 l+ x- O) P
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失5 N) y/ K# s6 l- w4 q
泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算! c, r# S8 D4 ~& E$ Q3 ]

9 ~0 I. m! }) n/ w4 M" i5 D实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
( S' P- k+ D3 w流量是叠加的
/ y" m9 X8 @0 Y* s6 S. B6 C3 T. A; M* s  t' O8 K: X% g) h
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520 , t  L" X  U$ {5 O# b: M- |9 u. W  S
油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
* c3 b. r( ?; U, Y$ Q2 B' [+ v# C7 g4 X. O! ~4 z7 @7 T
学生学习了
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