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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:, k8 x9 Y5 T0 A$ x4 ^# [; x" C) d$ N

, p. f; _4 V2 `. z$ ^8 g+ D2 u; _根据图示:
$ C) {$ @1 z( t# w" z$ B' E8 h3 i  V
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
# H& e& B. L! u' p% b
5 B. K* U. f1 y6 I) i" Y# U谢谢
: S. V: H2 Y8 F% Z+ d4 I
( _1 c+ f6 {. Q. O/ e) u' [. g
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
6 S: r5 l* B- [8 g* U% G9 e$ f: _
: M* B. a; g4 F( T4 l6 i3 Y; G6 _8 m* Y& h! U
谢谢' L2 |6 p# [3 O; @
0 Y5 B( E+ {% m& z- w% C# y# m

9 p' {) S8 T2 M5 [' m9 c% ^是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
' Y8 F, s/ |) [5 [" z: U8 z" d3 Z
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加  J4 x7 }& z* ?* d- V1 U2 p/ x
         油泵流量= 两油缸流量值相加
- D3 d! J6 u/ @) O: i) H+ K9 t; E
5 R7 [, A5 `. D0 g2 R/ i4 [) U请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?8 f: C; D* q( h- d

+ Z. D, A' v# N1 B/ u学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加6 W4 d8 @) ]- s- x
         油泵流量= 两油缸流量值相加
1 W) L) ]6 t! m' k' ^3 L: @% S7 J" m% {9 f) E& W; f
请各位老师 指教 0 ]$ f$ F4 {5 X
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  ^1 e  L1 [3 m
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
+ J( a  F6 p2 V+ ^4 @2 W5 Q还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend ) w" {2 p% y+ r5 T! m3 \" T  E# Y6 U

- b6 l6 o" o. \( {9 _按照这位朋友的意思:
2 }+ s6 D) B5 w) n9 ~& K( O) }
" }: h1 `6 c! k' C* l3 p若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?2 T( c% s& K# C

, N" v# Z2 `" {" e请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位! : L- {# S/ x; P& k7 ~; A6 @4 a
- w5 m. Q5 @( _0 C  ^
请大家看看
- _1 m- ?( }9 t, h& f& ?
9 T1 D6 n1 a% b+ w2 j2 ?+ h6 i1 c4 M& E若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值- B5 l* K" W4 m- J
* J( }2 H4 W* O
正确吗?
* t+ X) p# j* F$ P7 g  z3 L. c# y; A: I2 H3 C
请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑 & j% n  N0 Z% L. d$ u. N( M
$ M2 n+ |& g2 ^* L0 d3 K8 f9 S
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
3 {( d( @1 ]& _! t- Q( H# W6 \- |6 V' @- W
谢谢!!!( R1 m! {$ b/ g8 k
1 z" T  H7 t: w; c: l( p" |: {
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
( K# k$ i+ T) E# ]. c- x泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算$ ~: V! o, d, k. k

9 C, U- R  X: M. Z: K/ f2 p' E6 Y. R实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
- d% p) U+ \2 w- W4 `流量是叠加的
0 V- G6 w; h) V3 z# L3 B/ c* s* K
) V4 X- Q% _6 V. A9 U# O3 `0 s但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520 : S4 C4 R( `! S- W/ ^
油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
+ r. a9 s) }1 T$ ]* w* w
, r! b. Y8 m0 h9 p. m5 C学生学习了
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