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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:
+ g4 a  k9 P, V6 r. d: g/ L+ b, f% p, a6 \- ~! g4 a. v3 T4 j! Z
根据图示:) Y, ~, Q2 B* B( b, j3 v- i% u

5 {+ B% C1 {* T2 L8 ]# h& u) C确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?8 _9 B. x  j2 V; h9 ]

/ v4 x, K3 [. e8 w9 p' y谢谢. t; i7 D$ W) t* w( @! ^9 M0 ^

; |+ r; Z& g1 q$ s
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl   @6 a" ~1 n8 x' [2 H, z- ^

+ I0 a+ ~6 H4 j' o6 ?3 Q% T& o" ~; a2 y
谢谢, n. |8 P9 X/ O: O. l

; ]: G6 R9 K! _+ X$ z
0 f. T$ U. Q8 U; q是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
, p' E- p& ^4 m* W0 X% y5 Q% f& p5 Y; E6 d# z7 O  n2 A/ B
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
; u( S5 K1 \# E; Q  m- C5 ?, }         油泵流量= 两油缸流量值相加
/ G9 M( l! V- z; _$ C! u& h% c* ?0 K9 I1 l" y" D  \3 e0 Q* P
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
+ v6 N/ {( g  z" _
  {2 W+ X0 G; A& {学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加3 s# l3 @/ {: |9 ^8 s( E. }
         油泵流量= 两油缸流量值相加8 q% X* w1 n9 o3 S6 u

5 S& D( C+ Y/ p: t  E' a请各位老师 指教
" C* l3 Q( F- J- |8 I+ T% |xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% m6 S1 g) }) x. M* t7 ~
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。1 t- f; V& }) l' ~
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
+ u) M  X! [8 X" M
6 l, t, f5 W( e9 d6 X* @/ ?9 f& _按照这位朋友的意思:/ l. r9 p% Y) O; r( U( J( E" A
3 z6 l! l; i3 ]
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?5 F: N+ ]& h. }

* [( s0 p6 K+ H' O+ ?$ g请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位! & k8 u; v8 x- B) ?* L

! p$ K( G! E( S请大家看看
  ^) c- F1 @) \0 u$ d. |' {& H+ ~" T5 ]$ {+ i# ~0 D
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值" O5 x( o9 ~' H- f" l5 Q
4 I( K2 C; i* |% L8 Z
正确吗?8 y  B$ {# a) v( `7 J+ K

% _. ?3 I6 [2 B请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
. L" ~+ ]# \+ [. ^
$ O7 f2 ]8 g0 y( }; ~0 \/ w1 `谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
/ ^3 @# y; p. S. X! |; ?
: \" C* e- ~6 k6 G6 w* `谢谢!!!
% L0 h) r6 R2 r, j3 u4 v  C, ^
2 b- j4 K/ n& o' M
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失7 p( ~$ J. @/ e% V
泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算
5 h8 \: h2 _/ H2 N/ N! e/ ^* P$ |% i4 j9 X6 s* s
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
( J2 s/ C7 a$ s( u! M流量是叠加的9 d% _/ t/ Y2 {& k
# f: i% Y+ d# J! r8 k
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
0 J2 e' k1 x4 @! ~" H5 e8 Y油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  7 d# [  v2 d9 M% j- j( h1 _

( ]1 V5 L1 Z2 ]9 {% K. E学生学习了
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