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[求助] 液压管接头

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发表于 2011-11-30 13:41:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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各位老师
! v+ F3 K# l/ s1 Z9 ]+ n4 g2 \6 ?. M) m% @
请看图:
3 p$ b2 I8 O$ T% T, ]* P
1 k0 V2 `( T/ q# k) z采用一个泵同时驱动3个油缸(参与同时夹紧),其3个油缸与换向阀连接处,采用普通的四通管接头可靠吗?
# t) ~4 j8 w1 N/ B(四通管接头,由于管道直径限制,即一边进,三边同时出油,会不会造成油缸夹不紧,或3个油缸力大小不均或夹紧时间不同步?)& n8 g, O- q, n3 A
+ s' M. t9 {6 h
请各位 老师 指教?
3 L  m8 N! Q' S8 C+ v6 t+ ?# V& b5 h& d  G3 {# K
(图是草图,请谅解)
05.jpg
发表于 2011-11-30 14:11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不同步是肯定的,一般是受到阻力小的油缸先夹紧,直到最后全部夹紧

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
自流井 + 1 技术交流

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发表于 2011-11-30 14:14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江双鸭山
可定不会同步,都是夹紧 ,如果时间允许,要求不严格的话这样也行。钥匙要求严格 酒的用同步马达或者比例阀,

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
自流井 + 1 同步

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头像被屏蔽
发表于 2011-11-30 21:42:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2011-12-1 21:55:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
我们在做一个测试,夹紧测试,用于改造机床,要求机床3个主轴同时前进,且停止时间误差不超过0.03S,求各位 大侠  支招5 F. \, n* y" M% H

! C& z; K/ G- c有没有办法满足这个要求(或改变液压系统配置?或中间添加什么元件等等) ! }+ F7 d3 y5 R% F- K

8 e; W6 w5 a+ p- m; @" f9 I- p学生先谢谢了
发表于 2011-12-1 22:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏中卫
还是用闭环控制吧
发表于 2011-12-2 08:12:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
0.03S,用同步阀啊..
 楼主| 发表于 2011-12-2 12:55:20 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# 自流井
% p, c+ [7 n; C+ t. t5 G) c9 P5 v' u& o9 f0 ~

5 q6 ]1 s$ P! @* I$ [) K同步阀? 工作原理是? 其安放位置 在进油处?
8 v% {0 E2 g+ Y- m7 D* U& @4 N
3 v6 N. W) x! r% x+ Y7 N, m谢谢!!!
发表于 2011-12-4 13:23:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
四通位置加同步阀;或改油缸为双杆缸,然后三油缸串联
 楼主| 发表于 2011-12-4 14:21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 liqiangproe 于 2011-12-4 14:22 编辑 6 j& v1 E/ j# e0 T9 P4 l' C* O3 k! |
7 {/ @% K/ _* D9 z
9# zhuzhu_241
+ N' Q- j- p$ J! l4 H+ [- p& G
* r1 o8 q  C* I/ m/ U+ Q4 C5 h谢谢!!. r: ~( W6 s! o5 ^

. D8 K* V3 ~. s. n" j% M行程阀安装在(油泵)进油与四通之间?
) d/ ]- E8 i5 g! ^% s* X2 y
! i9 \/ n, @4 V( C7 @& R  请看图
01.jpg
发表于 2011-12-7 20:07:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
用同步分流器应该能行。
发表于 2011-12-7 20:14:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
同步阀也有精度要求,由于受力不一样缸的运动不一样,如果要求一样就分别用比例控制,缸上加位移传感器
 楼主| 发表于 2011-12-9 13:14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 liqiangproe 于 2011-12-9 13:23 编辑 5 ?# m) c7 \1 ^, O5 L
2 a0 R" J) X3 @7 L" m) Y1 Y
谢谢各位老师  的指点..., I( R8 N( w5 M2 d1 ^( M/ g

8 F( |, V4 {* D: e' Z& L8 C若把工作介质改为 气压系统,还是用四通连接 , 还会出现每个气缸夹压时间不同步吗?
- a4 C7 M6 T7 y) @* k% M! x, K9 e& p  x, ^" M
(气动是否可避免这种情况?)
 楼主| 发表于 2011-12-12 13:38:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
请各位老师 指教..
+ C1 b7 k4 z9 G5 Y
; W# N) u: ]5 R; ^, o( _谢谢
 楼主| 发表于 2011-12-12 13:39:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位老师  的指点...4 Q; O- F7 `3 g3 o  I( d% h

8 e# ?) P, I, T& j5 y若把工作介质改为 气压系统,还是用四通连接 , 还会出现每个气缸夹压时间不同步吗?或者比液压系统好点/ Z6 F' u$ D% d$ x* t( w9 ~& W
+ }4 w0 }2 k1 M* z! z9 P
(气动是否可避免这种情况?)
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:18:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
请各位老师 指教啊
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