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[求助] 平行度垂直度测量基准

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发表于 2011-10-28 13:03:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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平行度与垂直度的测量基准 为 如图 红色区域。 此红色区域(测量基准) 车削,平面度0.3mm,压紧一头,一头有缝,用塞尺能进去,现在学生遇到棘手的问题:
! a+ z& W( Z+ X- C7 i* d4 u: K: W7 V  M) \. n( ~3 F) C
检验如图
/ y2 h: s: i; o* ?( f( k, h8 V4 z9 Q# Q' H! z
1)测量 蓝色(深色)面与 红色面的平行度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验平行度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的平行度?
/ W* ~' _! d. `: m; _9 r
, x7 d2 _- d6 k4 w+ g- n5 A2)测量 绿色 面与 红色面的垂直度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验垂直度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的垂直度?$ n( J7 z8 q" K2 S% _* [8 f
: C) O' T8 V# w8 T, o" B
请 各位师傅 赐教....: V0 h4 }4 T' |" R# {7 r
0 O  n: ?9 v0 o, g" }8 e
谢谢!
01.jpg
发表于 2011-10-28 15:08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
基准面不平就是没有基准,基准都摇摆不定,那测量的结果可想而知。不能测。
 楼主| 发表于 2011-10-28 20:04:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# LOCUAS 8 d# ]! m9 r" i& q' S

( [8 o7 }/ D" L1 a, x1 S8 B, {倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)
+ U7 ?5 W+ N  y( Y* [5 C- `) I/ i) i( A7 l$ }( s
该怎么测量啊?
/ |( z7 [, {2 }
) |0 E; c$ L8 ]7 u2 ^# \谢谢
发表于 2011-10-28 20:50:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
测量时工件要处于自由状态(除非图纸另有规定说明)和20度的环境。楼主所示工件的红色面的平面度是0.3mm,怎么能拿来做基准?做基准的的面的形状误差只能是目标面的1/4~1/5。楼主要用红色面做基准办法只有一个:提高红色面的形状精度到平面度在0.05~0.1mm以内。
发表于 2011-10-28 20:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
2# LOCUAS  3 u  D- K1 P! r

: N' y' M1 s  x1 F' `' r倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)1 p( A7 k. Y9 D+ k
2 N1 s" }9 ^: x( `  ]
该怎么测量啊?
2 A, n0 D7 X2 [4 n' x1 ]1 O8 Z) G1 k# s. u3 }+ K
谢谢
9 D$ y$ F, t4 E7 B  m% Sxuexi520 发表于 2011-10-28 20:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 K7 w9 C& p* }3 M& t
多薄?传个图上来,多大的平面? 图纸有什么要求?什么材料?
9 Q# D; S2 U" B& {# {“无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差”,那你们的加工能力?
发表于 2011-10-29 08:47:00 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
首先,我们要求平行度和垂直度的目的是什么?" z* }* A( W- i% e+ h" ?
图纸上的所有要求,也就是设计的最终目的的表述,是为了满足零件在整机中的功能,整机的功能达到了,也就是加工和装配后的实体,达到了设计的要求。9 G0 O! V& E0 W' x3 z: N& }4 a
基准是理想状态下的点线面,它的加工误差,通常我们是不考虑的。由于它的实际形状误差,确实会在测量过程中对测量结果产生一定的影响,为此,我们实际工作中,会采用模拟装配后的实际工况来进行测量。此例中,你的基准面,在工作状态时,是自由贴合还是压紧?自由贴合的可能性不大,估计还是压紧的。你就压紧了再测量。
# H2 m: [: q- j1 m6 s& U测量是为了后续的装配和功能服务的。设计有可能要求过严或过松,而测量的数据或结果,可以为后期设计更改做依据。

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 楼主| 发表于 2011-10-30 15:07:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
5# tangcarlos3d $ }. p! D" N/ O, j

9 Y5 k' y; I. M  R0 u: _材料HT150 齿轮室盖子 厚度20mm  长500 宽 400
" Q. g( E1 X: R9 `# B" n% {9 S, j. X9 m7 z1 s8 |; n4 c
用三爪卡盘原理 侧面夹紧工件 来车削 " k/ W4 J& K) V5 Y& Z5 C4 B
, F0 e; [0 D) e, o+ j0 ^! P
一共车了3刀(粗车,半精车,精车)6 |/ A5 T# N6 K7 O/ }8 u8 b
! E5 G: H2 r, a& `) R8 W
最好的一个 0.1mm(平面度)
8 z6 g1 M1 \# I0 e0 q8 P  n0 h( P) c* E
谢谢!!!5 ~  I; U/ E2 {7 U* J+ i
& n4 i% f; O6 d7 z9 j; I4 O1 E/ l
(自由状态下检测?)
发表于 2011-10-30 21:41:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2011-10-30 21:43 编辑 , @% C# h# d, a* c! `! m

5 L1 x! r' d  d6 t7 q6 K建议:1. 用四爪卡盘;2.主轴中心孔内加一芯轴;3. 将芯轴的端面车到与四爪卡盘的一个平台齐平(误差小于0.05,适当把四爪卡盘平面带一刀);4. 将四爪做上1,2,3,4记号,装卸工件时只动其中的二个爪子,另外两个不动。& Q! y# f4 N. I' _
原理就是给平面一个辅助支撑以减小变形。另外夹紧力要适当,精车刀尖圆角半径大一点,走刀慢一点。

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 楼主| 发表于 2011-10-31 13:41:49 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
8# tangcarlos3d ( w* G5 p, B" V
* h% L# b% z8 y) A. @2 P6 S
; w% A! |' y6 S- K
我们做的夹具与你讲述的原理是一样的,精车也重新装夹了1次,取下来量平面度 ,最好的也只有0.1】
: R/ b9 O, L5 a& z( g2 v" u$ v; _) y9 i8 N3 D6 U# q- _) n& q: q
谢谢
发表于 2011-10-31 14:14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
磨一下就好多了。或者换个基准。
发表于 2011-10-31 16:37:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
这个我个人感觉,如果工作状态是压紧状态,那就压紧后测量,否则是自由状态也就没那个意义了
发表于 2011-10-31 23:20:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了
发表于 2011-11-1 09:39:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
用四爪卡盘装夹,应将工件尽量找正后才能加工,否则出现内凹或外凸,平面度会更差一些,精车时建议你改变刀具的角度,主偏角适当的小一些,刀具锋利
 楼主| 发表于 2011-11-2 13:40:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
各位师傅!!!
2 g/ t, _- p7 v2 E4 N3 h( P4 ]4 D, C8 G0 w9 Q" B
检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?
发表于 2011-11-3 10:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了
  c# s8 D" o6 nLOCUAS 发表于 2011-10-31 23:20 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
变形那么大,肯定是厚长比很小的零件,不然20厚,干到那个水平…………
发表于 2011-11-3 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
各位师傅!!!
7 J, _; z& A1 T& {) p2 T' Q& s/ Y2 k0 W; |" C
检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?1 l2 b2 d- e: ?! b0 m
xuexi520 发表于 2011-11-2 13:40 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
当然是自由状态是最好的,如果真是厚长比真是很少,那就看使用情况了
 楼主| 发表于 2011-11-4 13:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢!!! 各位4 m: `1 E- l6 Q* g
小弟学习了
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