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[求助] 平行度垂直度测量基准

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发表于 2011-10-28 13:03:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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平行度与垂直度的测量基准 为 如图 红色区域。 此红色区域(测量基准) 车削,平面度0.3mm,压紧一头,一头有缝,用塞尺能进去,现在学生遇到棘手的问题:+ {& P- V: P( \! o" Y: j
% h/ e8 h& d; v/ _" {/ \+ I& P, |
检验如图
* ?; n1 }3 z8 \! Z2 N. g) q  o' a/ x- _7 g$ H# k6 Q9 }6 N# _. H
1)测量 蓝色(深色)面与 红色面的平行度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验平行度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的平行度?* [0 n8 }# R. A% P; Z+ S3 b  h1 j

' v+ b" V3 r0 @% o2)测量 绿色 面与 红色面的垂直度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验垂直度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的垂直度?. h1 i8 K8 I, n. U; s3 I7 t8 x
, i$ |* ]3 q) x1 Z, v% h% B' ~
请 各位师傅 赐教....: G- m/ i* ~+ N/ r
! C8 k$ v7 K1 H
谢谢!
01.jpg
发表于 2011-10-28 15:08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
基准面不平就是没有基准,基准都摇摆不定,那测量的结果可想而知。不能测。
 楼主| 发表于 2011-10-28 20:04:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# LOCUAS
" @$ X9 k# y, R2 h6 f- o) \1 f4 @* D1 b9 F: y# H- u
倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)
3 K7 h  @; M  z# W# ^& l6 X" I* U# t) A
该怎么测量啊?
5 ]7 N% d* h& v
( P- ]0 M# h8 g  r2 o. E+ w谢谢
发表于 2011-10-28 20:50:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
测量时工件要处于自由状态(除非图纸另有规定说明)和20度的环境。楼主所示工件的红色面的平面度是0.3mm,怎么能拿来做基准?做基准的的面的形状误差只能是目标面的1/4~1/5。楼主要用红色面做基准办法只有一个:提高红色面的形状精度到平面度在0.05~0.1mm以内。
发表于 2011-10-28 20:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
2# LOCUAS  
5 T( q1 B, H( {( }
2 w2 S% s: `- i# ?" h倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)
7 Y, F* W! u0 Q/ v) h8 l# e4 j# w
该怎么测量啊?, m6 _# B- l# V* h9 X+ n$ [

& h! \% p& s5 ^& Q8 Y! f6 _谢谢+ x* u6 Q" E% l# t# b
xuexi520 发表于 2011-10-28 20:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

; m. M3 A' I! G6 ?多薄?传个图上来,多大的平面? 图纸有什么要求?什么材料?* K- D9 G% H+ b3 R+ v; m
“无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差”,那你们的加工能力?
发表于 2011-10-29 08:47:00 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
首先,我们要求平行度和垂直度的目的是什么?& A7 W, g& S+ j! s4 M- x# r
图纸上的所有要求,也就是设计的最终目的的表述,是为了满足零件在整机中的功能,整机的功能达到了,也就是加工和装配后的实体,达到了设计的要求。
9 j7 m4 Q+ D+ g& g7 z  F  N) `基准是理想状态下的点线面,它的加工误差,通常我们是不考虑的。由于它的实际形状误差,确实会在测量过程中对测量结果产生一定的影响,为此,我们实际工作中,会采用模拟装配后的实际工况来进行测量。此例中,你的基准面,在工作状态时,是自由贴合还是压紧?自由贴合的可能性不大,估计还是压紧的。你就压紧了再测量。8 o/ ^2 ?1 D$ l; b# v
测量是为了后续的装配和功能服务的。设计有可能要求过严或过松,而测量的数据或结果,可以为后期设计更改做依据。

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 楼主| 发表于 2011-10-30 15:07:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
5# tangcarlos3d 4 O3 c& X% ?9 ^8 a2 m# S

; ]  A' M: h) q1 W' J材料HT150 齿轮室盖子 厚度20mm  长500 宽 400 % k# a5 I/ }" @6 D

. l+ e4 J+ Y8 O) q" ^+ C5 F用三爪卡盘原理 侧面夹紧工件 来车削   c% @1 ]% c( Q* X
! x3 {  k: f* [4 Z$ v
一共车了3刀(粗车,半精车,精车)
/ y$ a, {4 ~7 g
0 g7 ?( T) f, O; N最好的一个 0.1mm(平面度)1 I9 u  _# `* X3 Q' E

+ V4 |- ?9 O, [$ N3 }! k) f( y谢谢!!!+ A) a4 ~: Y0 y1 E3 h
( i* X  u/ ^( V, k) ~1 o$ B
(自由状态下检测?)
发表于 2011-10-30 21:41:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2011-10-30 21:43 编辑
3 A* D2 K, `3 `  q) e/ z
0 f" x- ], o' g  ?  H5 T建议:1. 用四爪卡盘;2.主轴中心孔内加一芯轴;3. 将芯轴的端面车到与四爪卡盘的一个平台齐平(误差小于0.05,适当把四爪卡盘平面带一刀);4. 将四爪做上1,2,3,4记号,装卸工件时只动其中的二个爪子,另外两个不动。& ]! b" _, J$ u: p1 E# {* N
原理就是给平面一个辅助支撑以减小变形。另外夹紧力要适当,精车刀尖圆角半径大一点,走刀慢一点。

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 楼主| 发表于 2011-10-31 13:41:49 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
8# tangcarlos3d
+ X) G3 ~2 K* T1 P3 G6 v
: Q( S. b6 m7 E- W' M8 y  u  @4 T. \! h! d* M# v  L
我们做的夹具与你讲述的原理是一样的,精车也重新装夹了1次,取下来量平面度 ,最好的也只有0.1】8 [8 t$ u3 [7 V' }! q- d+ H# Z

, _2 {, T/ x- S, J  P7 o谢谢
发表于 2011-10-31 14:14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
磨一下就好多了。或者换个基准。
发表于 2011-10-31 16:37:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
这个我个人感觉,如果工作状态是压紧状态,那就压紧后测量,否则是自由状态也就没那个意义了
发表于 2011-10-31 23:20:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了
发表于 2011-11-1 09:39:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
用四爪卡盘装夹,应将工件尽量找正后才能加工,否则出现内凹或外凸,平面度会更差一些,精车时建议你改变刀具的角度,主偏角适当的小一些,刀具锋利
 楼主| 发表于 2011-11-2 13:40:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
各位师傅!!!9 `! O/ L1 g% }/ M, P; ~! V/ L
, S3 e) H8 b9 X0 p3 L! k6 |0 N
检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?
发表于 2011-11-3 10:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了) X2 s8 o  W: f2 r. ]
LOCUAS 发表于 2011-10-31 23:20 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
变形那么大,肯定是厚长比很小的零件,不然20厚,干到那个水平…………
发表于 2011-11-3 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
各位师傅!!!7 t! L) [  p5 R6 p  E
5 Q  Y, R# K4 Q) p
检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?
; N8 ?* g6 @- Q, W" _) ?6 Gxuexi520 发表于 2011-11-2 13:40 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
当然是自由状态是最好的,如果真是厚长比真是很少,那就看使用情况了
 楼主| 发表于 2011-11-4 13:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢!!! 各位8 U( A, O  Y+ S' H. U
小弟学习了
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