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[求助] 平行度垂直度测量基准

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发表于 2011-10-28 13:03:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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平行度与垂直度的测量基准 为 如图 红色区域。 此红色区域(测量基准) 车削,平面度0.3mm,压紧一头,一头有缝,用塞尺能进去,现在学生遇到棘手的问题:( E2 n' l3 A2 D/ Y5 @- z) u

0 ~2 n- w( u+ t检验如图* ~! [2 M  ~4 z% M

2 V. q8 P% }0 s* V0 l! u8 g; k- m1)测量 蓝色(深色)面与 红色面的平行度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验平行度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的平行度?
4 h, k1 V, m( v; _- J$ k; {# X, @# f% L' n; X
2)测量 绿色 面与 红色面的垂直度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验垂直度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的垂直度?$ p6 l( h: e( i6 s& m3 S

9 Q* U2 V6 `0 a+ I8 T5 `请 各位师傅 赐教....; d; G7 {( ]( e

6 p4 {: q6 Y) H7 {3 d- G' D7 e谢谢!
01.jpg
发表于 2011-10-28 15:08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
基准面不平就是没有基准,基准都摇摆不定,那测量的结果可想而知。不能测。
 楼主| 发表于 2011-10-28 20:04:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# LOCUAS # P3 r5 B" c1 X4 ~* O! o$ H
( D1 T5 D1 j3 t5 t- S+ q
倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)8 `2 d' H" i8 a- R; B$ |4 x

) Y0 Q" v- ?( y该怎么测量啊?
! o* N% k/ j) s- a
0 u9 I0 S2 s' L3 t; m. J9 V: u谢谢
发表于 2011-10-28 20:50:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
测量时工件要处于自由状态(除非图纸另有规定说明)和20度的环境。楼主所示工件的红色面的平面度是0.3mm,怎么能拿来做基准?做基准的的面的形状误差只能是目标面的1/4~1/5。楼主要用红色面做基准办法只有一个:提高红色面的形状精度到平面度在0.05~0.1mm以内。
发表于 2011-10-28 20:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
2# LOCUAS  
5 {: l/ s2 \1 e% o; C( \; y0 ]9 M  `; ?
倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)3 j2 U- h$ o7 _% e& ^) T

. l1 w- H: Z* F% N该怎么测量啊?8 t* I4 V1 K* \0 q" b; f! K
3 p3 D  ^$ ?( t& h% J) A4 X0 s' W/ _) n) {
谢谢
! O! Y1 K2 x" S% E, D$ @5 L0 _xuexi520 发表于 2011-10-28 20:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

, H5 w& g9 B% u* n! i# _) V5 k多薄?传个图上来,多大的平面? 图纸有什么要求?什么材料?
; P2 Y! [- A- S“无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差”,那你们的加工能力?
发表于 2011-10-29 08:47:00 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
首先,我们要求平行度和垂直度的目的是什么?9 v% E. u, n( M4 x7 ^$ T
图纸上的所有要求,也就是设计的最终目的的表述,是为了满足零件在整机中的功能,整机的功能达到了,也就是加工和装配后的实体,达到了设计的要求。4 ^, Z" @; _( M2 _, `9 ]
基准是理想状态下的点线面,它的加工误差,通常我们是不考虑的。由于它的实际形状误差,确实会在测量过程中对测量结果产生一定的影响,为此,我们实际工作中,会采用模拟装配后的实际工况来进行测量。此例中,你的基准面,在工作状态时,是自由贴合还是压紧?自由贴合的可能性不大,估计还是压紧的。你就压紧了再测量。
. y, l5 j2 X! p4 s7 h测量是为了后续的装配和功能服务的。设计有可能要求过严或过松,而测量的数据或结果,可以为后期设计更改做依据。

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 楼主| 发表于 2011-10-30 15:07:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
5# tangcarlos3d ; H) r) o( o# M9 c; x
& x* u. ~  K& @* [+ Z( ^3 |. ]
材料HT150 齿轮室盖子 厚度20mm  长500 宽 400 ! F7 {, a* c7 P8 ?
0 L, _8 g: V1 n3 W, T
用三爪卡盘原理 侧面夹紧工件 来车削 1 _6 G- _8 S/ Y

; x- y: i8 \3 f; n; J一共车了3刀(粗车,半精车,精车), u' S) S7 M7 J1 `* d: R

) r$ k- \; i2 ]4 t# ^最好的一个 0.1mm(平面度)
, X' c3 D4 g( L
) Q+ _: e3 ?* ]# B+ e谢谢!!!
9 S6 o7 H/ h0 d& w
0 D, R9 l3 R3 i+ G4 [# x6 W8 G. L(自由状态下检测?)
发表于 2011-10-30 21:41:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2011-10-30 21:43 编辑 & R( o- z9 e2 X* D. b/ @" }) `
( T8 h1 i0 M; F, f: A1 u
建议:1. 用四爪卡盘;2.主轴中心孔内加一芯轴;3. 将芯轴的端面车到与四爪卡盘的一个平台齐平(误差小于0.05,适当把四爪卡盘平面带一刀);4. 将四爪做上1,2,3,4记号,装卸工件时只动其中的二个爪子,另外两个不动。# h% D5 M) B7 f
原理就是给平面一个辅助支撑以减小变形。另外夹紧力要适当,精车刀尖圆角半径大一点,走刀慢一点。

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 楼主| 发表于 2011-10-31 13:41:49 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
8# tangcarlos3d ; O$ V5 A1 _' j5 D% v% A+ B% z

. K2 B; F' @0 x, g0 d5 Q9 k# H: y; _6 G* O
我们做的夹具与你讲述的原理是一样的,精车也重新装夹了1次,取下来量平面度 ,最好的也只有0.1】2 K; b& b; f) d- p0 v
! }( U( R  J. n8 M8 q9 a
谢谢
发表于 2011-10-31 14:14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
磨一下就好多了。或者换个基准。
发表于 2011-10-31 16:37:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
这个我个人感觉,如果工作状态是压紧状态,那就压紧后测量,否则是自由状态也就没那个意义了
发表于 2011-10-31 23:20:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了
发表于 2011-11-1 09:39:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
用四爪卡盘装夹,应将工件尽量找正后才能加工,否则出现内凹或外凸,平面度会更差一些,精车时建议你改变刀具的角度,主偏角适当的小一些,刀具锋利
 楼主| 发表于 2011-11-2 13:40:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
各位师傅!!!
, l1 I! D% f) H% s+ O& Q8 @* s) }2 L
检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?
发表于 2011-11-3 10:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了
8 r. b0 [: U% K2 A7 R  MLOCUAS 发表于 2011-10-31 23:20 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
变形那么大,肯定是厚长比很小的零件,不然20厚,干到那个水平…………
发表于 2011-11-3 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
各位师傅!!!
8 _6 _! v) B( a2 I7 v- f1 O
& ?/ M. ~( v3 U& ?- K# x; D检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?
0 y1 A% g2 x+ kxuexi520 发表于 2011-11-2 13:40 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
当然是自由状态是最好的,如果真是厚长比真是很少,那就看使用情况了
 楼主| 发表于 2011-11-4 13:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢!!! 各位( \/ S3 k0 `0 i: b+ T
小弟学习了
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