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[求助] 平行度垂直度测量基准

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发表于 2011-10-28 13:03:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
平行度与垂直度的测量基准 为 如图 红色区域。 此红色区域(测量基准) 车削,平面度0.3mm,压紧一头,一头有缝,用塞尺能进去,现在学生遇到棘手的问题:$ N; G) k: x0 p3 [2 b

* _' b4 D0 n6 x检验如图+ X0 d* Y  ?1 H/ ^0 U2 v7 o4 ]4 U
" Q' J$ V7 q$ ~7 x* t* Q
1)测量 蓝色(深色)面与 红色面的平行度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验平行度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的平行度?) G3 D1 f) o+ v) P, x$ l" h

: H- C  r) ?9 O, T2)测量 绿色 面与 红色面的垂直度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验垂直度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的垂直度?
. ^3 }# q0 m- ~" f2 U$ |8 K" H% F
& z! U+ k& c! B$ D' b请 各位师傅 赐教...., p! E' }  Y5 V- N6 u/ g

& N' C1 @$ N( n3 D  }谢谢!
01.jpg
发表于 2011-10-28 15:08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
基准面不平就是没有基准,基准都摇摆不定,那测量的结果可想而知。不能测。
 楼主| 发表于 2011-10-28 20:04:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# LOCUAS ( o5 m- ^2 g# _

" x( k7 m" t! ^6 @+ m7 o2 w& \. |倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)0 h, n6 \6 w& i& t7 F: Y

9 r3 `. A! z& ~4 _8 G该怎么测量啊?6 x- \% f* T+ c' T( v. ~
3 H4 |' p# N) u7 }5 P
谢谢
发表于 2011-10-28 20:50:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
测量时工件要处于自由状态(除非图纸另有规定说明)和20度的环境。楼主所示工件的红色面的平面度是0.3mm,怎么能拿来做基准?做基准的的面的形状误差只能是目标面的1/4~1/5。楼主要用红色面做基准办法只有一个:提高红色面的形状精度到平面度在0.05~0.1mm以内。
发表于 2011-10-28 20:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
2# LOCUAS  ( q7 I. o' O  t! J# X

( w" r5 [0 M& V/ M, s倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)
$ t8 J' b/ g' E% p
9 e/ Z' f  Y+ i5 o9 E该怎么测量啊?/ v* j0 _# o/ h2 Z( e0 p
! `! ~2 e2 v( Q9 L6 h
谢谢
% p$ {( j+ \- J  d4 O7 y' Dxuexi520 发表于 2011-10-28 20:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

# d. F: x; e/ {( [多薄?传个图上来,多大的平面? 图纸有什么要求?什么材料?
" G1 S/ f9 M; a' j“无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差”,那你们的加工能力?
发表于 2011-10-29 08:47:00 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
首先,我们要求平行度和垂直度的目的是什么?/ g. `1 ^4 X/ v9 K
图纸上的所有要求,也就是设计的最终目的的表述,是为了满足零件在整机中的功能,整机的功能达到了,也就是加工和装配后的实体,达到了设计的要求。
4 @& N, Y3 ~9 P$ F/ H/ R基准是理想状态下的点线面,它的加工误差,通常我们是不考虑的。由于它的实际形状误差,确实会在测量过程中对测量结果产生一定的影响,为此,我们实际工作中,会采用模拟装配后的实际工况来进行测量。此例中,你的基准面,在工作状态时,是自由贴合还是压紧?自由贴合的可能性不大,估计还是压紧的。你就压紧了再测量。+ `( G& N2 p+ N/ i# e0 k5 s
测量是为了后续的装配和功能服务的。设计有可能要求过严或过松,而测量的数据或结果,可以为后期设计更改做依据。

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 楼主| 发表于 2011-10-30 15:07:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
5# tangcarlos3d
5 c6 A8 e, g0 X/ X
$ [6 n) x0 S8 E' s( N材料HT150 齿轮室盖子 厚度20mm  长500 宽 400
% q; f/ d3 @7 I. J5 S& m! L7 R2 Y; m
用三爪卡盘原理 侧面夹紧工件 来车削
% ~6 O6 h" V2 T1 k' ?! y! a: O3 C
一共车了3刀(粗车,半精车,精车)& q+ V* K# S, ^; b3 A! ~: b
' J' z9 y: R# J" P( E  T
最好的一个 0.1mm(平面度)1 H# X, J0 Q% W6 o/ F% k
* R: }  i$ ?3 y& K2 n2 }! j
谢谢!!!" [$ F- q3 X% ~& [
4 ?& ^* k; S& W9 L% l. ]
(自由状态下检测?)
发表于 2011-10-30 21:41:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2011-10-30 21:43 编辑 ! c2 K' N) X0 z, w
0 E  a/ X. a5 n% t" b, I
建议:1. 用四爪卡盘;2.主轴中心孔内加一芯轴;3. 将芯轴的端面车到与四爪卡盘的一个平台齐平(误差小于0.05,适当把四爪卡盘平面带一刀);4. 将四爪做上1,2,3,4记号,装卸工件时只动其中的二个爪子,另外两个不动。  ?0 R* i4 S, ~: {# R
原理就是给平面一个辅助支撑以减小变形。另外夹紧力要适当,精车刀尖圆角半径大一点,走刀慢一点。

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 楼主| 发表于 2011-10-31 13:41:49 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
8# tangcarlos3d / Z$ }. w! n( k$ h* A1 T

% [- ^/ {4 ~) @0 Z. ]/ P2 l2 E4 a. l- Y- {4 T3 c" S  }4 t. C
我们做的夹具与你讲述的原理是一样的,精车也重新装夹了1次,取下来量平面度 ,最好的也只有0.1】
5 }4 H! ]9 p+ C5 g6 ~; V& P+ S; Y8 H  m" Y
谢谢
发表于 2011-10-31 14:14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
磨一下就好多了。或者换个基准。
发表于 2011-10-31 16:37:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
这个我个人感觉,如果工作状态是压紧状态,那就压紧后测量,否则是自由状态也就没那个意义了
发表于 2011-10-31 23:20:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了
发表于 2011-11-1 09:39:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
用四爪卡盘装夹,应将工件尽量找正后才能加工,否则出现内凹或外凸,平面度会更差一些,精车时建议你改变刀具的角度,主偏角适当的小一些,刀具锋利
 楼主| 发表于 2011-11-2 13:40:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
各位师傅!!!; w8 I7 e6 u# k. U; G. N
6 X3 h& F7 [# d" H/ I, \3 }  d, ]
检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?
发表于 2011-11-3 10:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了! L0 v/ t' [3 {! W/ m* }: y
LOCUAS 发表于 2011-10-31 23:20 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
变形那么大,肯定是厚长比很小的零件,不然20厚,干到那个水平…………
发表于 2011-11-3 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
各位师傅!!!* ?9 n: s3 m6 o) x2 m- u

( F& A* B/ A: D% F, Q1 B' U- G检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?' L) K9 i/ i7 @6 |( k0 A0 W( }
xuexi520 发表于 2011-11-2 13:40 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
当然是自由状态是最好的,如果真是厚长比真是很少,那就看使用情况了
 楼主| 发表于 2011-11-4 13:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢!!! 各位
" h$ [; O* a( D2 \小弟学习了
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