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[求助] 平行度垂直度测量基准

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发表于 2011-10-28 13:03:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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平行度与垂直度的测量基准 为 如图 红色区域。 此红色区域(测量基准) 车削,平面度0.3mm,压紧一头,一头有缝,用塞尺能进去,现在学生遇到棘手的问题:
- `4 Q" z' g$ O+ N' b
) T: `( B, H8 m/ \3 a  c检验如图, T9 O$ e5 g" G- r
) ]0 k8 l- h* ~. z
1)测量 蓝色(深色)面与 红色面的平行度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验平行度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的平行度?
# q& Q/ {. L. |$ k6 b; i( @- J* f  L3 G' o
2)测量 绿色 面与 红色面的垂直度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验垂直度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的垂直度?
: K- J2 {) s6 ^& @7 J/ ]/ x
! {9 u& L6 Y) J* r. n2 F请 各位师傅 赐教....
. z) ?2 y5 z$ Q5 B+ E: }8 D1 E7 }5 Z
谢谢!
01.jpg
发表于 2011-10-28 15:08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
基准面不平就是没有基准,基准都摇摆不定,那测量的结果可想而知。不能测。
 楼主| 发表于 2011-10-28 20:04:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# LOCUAS
- _( F& S$ l( J9 Z3 ^5 ~# A+ {$ e# C4 B# h# v* l2 k9 c4 r3 l5 t* I
倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)& G6 W: e1 d6 [1 u( j; v( A* n: I; y

9 R& G7 G2 _# h该怎么测量啊?! r7 _4 c( B6 m3 g/ J

6 F3 R, Y8 G4 X' P4 B谢谢
发表于 2011-10-28 20:50:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
测量时工件要处于自由状态(除非图纸另有规定说明)和20度的环境。楼主所示工件的红色面的平面度是0.3mm,怎么能拿来做基准?做基准的的面的形状误差只能是目标面的1/4~1/5。楼主要用红色面做基准办法只有一个:提高红色面的形状精度到平面度在0.05~0.1mm以内。
发表于 2011-10-28 20:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
2# LOCUAS  ! Z3 S% Y/ `4 e- e6 n8 O% r6 a

" s8 |' B# Q8 ?2 m3 \9 ^- w! U倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)# [6 j' ?2 A9 |9 x

4 N4 P: E" |: S该怎么测量啊?
4 ]; C# y4 J6 i0 H% k5 c+ Z5 i. R3 }. a
谢谢
& y' `3 V" K5 k8 \8 `xuexi520 发表于 2011-10-28 20:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( a, _9 ^- f+ ]6 _! w' ^, l
多薄?传个图上来,多大的平面? 图纸有什么要求?什么材料?% `1 ~3 M. o- f4 R7 s  b
“无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差”,那你们的加工能力?
发表于 2011-10-29 08:47:00 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
首先,我们要求平行度和垂直度的目的是什么?
! y2 s- f& [9 ^* g& [图纸上的所有要求,也就是设计的最终目的的表述,是为了满足零件在整机中的功能,整机的功能达到了,也就是加工和装配后的实体,达到了设计的要求。
2 I$ R2 Y  `5 W- C# G. S7 ^基准是理想状态下的点线面,它的加工误差,通常我们是不考虑的。由于它的实际形状误差,确实会在测量过程中对测量结果产生一定的影响,为此,我们实际工作中,会采用模拟装配后的实际工况来进行测量。此例中,你的基准面,在工作状态时,是自由贴合还是压紧?自由贴合的可能性不大,估计还是压紧的。你就压紧了再测量。0 f+ i# _2 i  _
测量是为了后续的装配和功能服务的。设计有可能要求过严或过松,而测量的数据或结果,可以为后期设计更改做依据。

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 楼主| 发表于 2011-10-30 15:07:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
5# tangcarlos3d - D( W" q% n* L. d* l5 m
( j7 R- l/ ]& }$ t
材料HT150 齿轮室盖子 厚度20mm  长500 宽 400 8 J  i, F2 Z' w. \3 ~- M
. ]8 H6 \7 V. B$ V+ O! A/ z  a
用三爪卡盘原理 侧面夹紧工件 来车削
  x9 h- ], k, D5 U% b& O0 c! m" W
$ X& Y$ u/ D( ^) Y* g% w. p一共车了3刀(粗车,半精车,精车)
3 A9 u4 @( I7 }
  J/ u7 `3 a+ ~: d最好的一个 0.1mm(平面度)
, v1 D  H2 p2 S5 ?: v2 h; C+ H# F* S  }7 n) S/ u; ?3 q" _
谢谢!!!
! M& \. R% A3 H4 F. x* X$ F# I! i$ n- _0 Y  M7 X
(自由状态下检测?)
发表于 2011-10-30 21:41:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2011-10-30 21:43 编辑
& T- h5 Y0 l+ j. W8 q+ U
. e2 i# P7 j+ o2 O1 J建议:1. 用四爪卡盘;2.主轴中心孔内加一芯轴;3. 将芯轴的端面车到与四爪卡盘的一个平台齐平(误差小于0.05,适当把四爪卡盘平面带一刀);4. 将四爪做上1,2,3,4记号,装卸工件时只动其中的二个爪子,另外两个不动。. X. e7 L5 H+ F# g& Z& I+ V# M
原理就是给平面一个辅助支撑以减小变形。另外夹紧力要适当,精车刀尖圆角半径大一点,走刀慢一点。

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 楼主| 发表于 2011-10-31 13:41:49 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
8# tangcarlos3d   x# W- V' t2 k9 T5 A& j
- V; S* d9 V1 g( Y* C1 F

+ i, f: ]- h9 s' u. @% P' R1 M6 ~' r我们做的夹具与你讲述的原理是一样的,精车也重新装夹了1次,取下来量平面度 ,最好的也只有0.1】+ v8 a( m. M7 M! h& i) o1 e
# L3 g0 I& v8 X
谢谢
发表于 2011-10-31 14:14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
磨一下就好多了。或者换个基准。
发表于 2011-10-31 16:37:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
这个我个人感觉,如果工作状态是压紧状态,那就压紧后测量,否则是自由状态也就没那个意义了
发表于 2011-10-31 23:20:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了
发表于 2011-11-1 09:39:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
用四爪卡盘装夹,应将工件尽量找正后才能加工,否则出现内凹或外凸,平面度会更差一些,精车时建议你改变刀具的角度,主偏角适当的小一些,刀具锋利
 楼主| 发表于 2011-11-2 13:40:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
各位师傅!!!
* Z8 W2 b0 f8 k7 E! S" ?6 \7 w6 @! G( R5 u1 Q6 O5 ^# n
检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?
发表于 2011-11-3 10:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了# ~' I+ ]& Q0 x" {6 g" Z$ d
LOCUAS 发表于 2011-10-31 23:20 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
变形那么大,肯定是厚长比很小的零件,不然20厚,干到那个水平…………
发表于 2011-11-3 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
各位师傅!!!
7 k* r, r* R5 U* k6 s. X
% ~; W) v0 J0 X) N( W, J6 f) \检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?! ?! G  R, p6 z5 ~
xuexi520 发表于 2011-11-2 13:40 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
当然是自由状态是最好的,如果真是厚长比真是很少,那就看使用情况了
 楼主| 发表于 2011-11-4 13:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢!!! 各位& b+ B3 x; R* h9 f2 m! D( F9 r
小弟学习了
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