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6天前
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[求助] 求此零件的加工工艺

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发表于 2011-10-12 15:04:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江台州

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如题 如题 如题
未命名.jpg
头像被屏蔽
发表于 2011-10-12 15:48:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2011-10-13 12:01:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
你好,材料是20cr,渗碳淬火,这热处理怎么安排合理?
发表于 2011-10-13 12:48:56 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
钻孔--粗车外圆---去应力---铰孔--两顶尖装夹-精车-淬火---粗磨--渗碳--精磨
发表于 2011-10-17 11:39:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
楼上的2次装夹很难保证着0.015同轴吧?
发表于 2011-10-19 08:17:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
只要中心孔精度好就应该好
发表于 2011-10-19 10:58:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
先钻孔,车,淬火,最后磨
发表于 2011-12-3 21:26:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
可以买到成品珩磨管,然后再加工
发表于 2011-12-6 22:22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
磨前渗碳?为什么!我新手
发表于 2011-12-7 12:21:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
磨前渗碳的原因就是满足光洁度和同轴度
发表于 2011-12-8 08:28:50 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
试样毛坯尺寸(mm):15  
2 }6 `, D; w8 W3 _6 v4 D- d 热处理:   
/ f6 L1 q8 s* Q; w第一次淬火加热温度(℃):880;冷却剂:水、油   / K8 \2 ?0 q, K/ V' Z
第二次淬火加热温度(℃):780~820;冷却剂:水、油   . ], U3 R  G6 e: }9 z1 n
回火加热温度(℃):200;冷却剂:水、空   7 [" h6 c- R8 j  U" r
抗拉强度(σb/MPa):≥835   " z- u3 v# s, q3 r8 h" l
屈服点(σs/MPa):≥540   . k8 P6 R, O) A( T
断后伸长率(δ5/%):≥10   ( R  [% T1 }- ~* Q% L" A
断面收缩率(ψ/%):≥40   $ I. ^$ N- f7 X" n7 }) }
冲击吸收功(Aku2/J):≥47   
# K+ b) c2 [4 i, l3 d$ T' F; q布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤179  
% x) ?) A  Z% k% `7 Y交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明。
发表于 2011-12-8 13:23:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
钻孔-粗车外圆-热处理-精车-铰孔
发表于 2011-12-11 19:54:59 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽滁州
很实用的说
发表于 2011-12-12 10:12:21 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
轴向应留夹头,内孔留研磨量,热处理后,应用铸铁研磨棒研内孔,方能达到1.6的表面粗糙度值及内径尺寸。
发表于 2011-12-12 11:28:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

% G) B6 n! v/ t* `" ]钻深孔+ @/ H; c8 ^# Z/ g0 W( I: a
纠偏半精车) x, t% b- E7 ?" U
半精深孔& w. s0 o. L0 [' i/ U8 t+ P& a5 }3 F
渗碳淬火* p5 L% K. W3 [% v
4 ]; ~0 P$ w# Q2 Z1 U' w* n
精深孔
发表于 2011-12-12 22:17:49 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
磨前,渗碳淬火是提高硬度和光洁度的吧!
发表于 2011-12-21 16:37:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
1# qinsifan # v/ B+ g. n5 X  W$ ?6 e
楼主也是在中山,而且在火炬开发区。你们公司我知道。
发表于 2012-3-10 19:48:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
内孔1.6光洁度应在渗碳淬火后进行绗磨,让后以绗磨后的孔为基准磨外圆,热处理工艺参数参考11楼的朋友
发表于 2012-5-30 16:17:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
1.钻孔3 O! t0 i! c+ R: q0 D0 Z% z
2.粗精车外圆
6 }" w) e$ z; t6 D" X4 m4 {3.镗孔
; @: t! l/ `9 D6 ~1 Q3 A! e4.渗碳' ]( B+ M! p; z" B0 m4 @( K
5.淬火' t% J# F# W5 ^0 @$ L
6.粗磨外圆及212两端面, c5 V8 t6 e% Z$ M0 ~# B& O( J+ k
7.粗精磨内孔至图纸要求% B( T. ]. v1 E4 K' j( Z" F: Y
8.以内孔为基准,上芯轴,精磨外圆至图纸要求
5 y$ D# M* F& k) |  M: x; R% n! K$ x! G1 @

/ Y7 R+ z3 j$ U6 N8 `7 [这个需要做一个心轴
发表于 2012-5-30 18:29:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
粗加工,端面及外槽车成,留余量,渗碳、淬火。拉内孔,用芯轴以内孔为基准,磨外圆。
发表于 2012-5-31 23:55:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
钻孔-铰孔-粗车外圆-车槽-热处理-珩磨内孔-按内孔尺寸制作芯棒-将芯棒配合内孔后,磨外圆
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