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楼主 |
发表于 2011-8-18 10:44:28
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来自: 中国四川宜宾
2# cdxwg 8 X! `8 \6 D! r1 s7 W, N0 O
1 [3 k: _$ L( p" b Kcdxwg 谢谢你
" e# x. u* g: q5 w. l( ]4 o现将我的工作条件提供给你:
4 L) B8 T2 W* c+ |3 p. }) b# ?1、油缸 设计压力:21Mpa。 但油缸的工作压力怎么确定 就是泵站的压力16MPa么?
" M& R6 h6 W' }! ~0 s! e$ S, {2、泵站空载压力4MPa 。 在这个系统中 没有加节流用液压元件,个人觉得背压来自于沿程压力损失(管路和阀)。: N4 n/ t# o2 {) O: ?- q3 J; T8 a
3、油缸伸出和油缸缩回14MPa和14.2MPa是不带负载伸缩。(除开另外与之相连接的另外四根油缸和一个顶梁重量); l4 f9 J j& f
4、我调节平衡阀中的溢流阀时,油缸根本没有反应。
% h" K+ F/ \. z m) I+ S' Q
2 m# b/ b4 Q3 @2 k( T正如你所说,系统发热相当大(系统本身没有冷却系统),不足五分钟操纵阀的温度上升到38°以上。您觉得系统阻力大会是我理解的沿程压力损失吗?3 _8 q, T& t6 t7 z: x0 z, M, M
, d1 n0 B( a; F7 `
最后我截张图 您帮我再看看。, C7 ^% o2 g1 c7 s; i
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该系统由三种油缸组成:翻转、升降、顶梁、支撑
8 M/ b* D, E; P链接方式:顶梁、支撑升降分别联接在翻转上(翻转受力最大) |
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