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楼主 |
发表于 2011-8-18 10:44:28
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来自: 中国四川宜宾
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0 q8 Y, k. d. \+ A Q
9 `$ ]7 C2 q/ n4 b- i' bcdxwg 谢谢你
# ^2 e1 S, `! P% `9 Q: I) x; h7 A现将我的工作条件提供给你:$ z4 |6 g9 R# e9 O e0 i. K
1、油缸 设计压力:21Mpa。 但油缸的工作压力怎么确定 就是泵站的压力16MPa么?
% j7 G. g L2 B. s& R9 b9 l$ L/ P2、泵站空载压力4MPa 。 在这个系统中 没有加节流用液压元件,个人觉得背压来自于沿程压力损失(管路和阀)。
1 P3 M7 Q: I& i; d8 S3、油缸伸出和油缸缩回14MPa和14.2MPa是不带负载伸缩。(除开另外与之相连接的另外四根油缸和一个顶梁重量)9 i# J7 F3 W6 ]4 j B
4、我调节平衡阀中的溢流阀时,油缸根本没有反应。
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正如你所说,系统发热相当大(系统本身没有冷却系统),不足五分钟操纵阀的温度上升到38°以上。您觉得系统阻力大会是我理解的沿程压力损失吗?8 L `0 ~, W* P" i: e7 x
' C/ P0 O# k8 i7 o4 _
最后我截张图 您帮我再看看。
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0 p9 M+ S( }( E, u/ j该系统由三种油缸组成:翻转、升降、顶梁、支撑
& l0 y% {2 X/ |链接方式:顶梁、支撑升降分别联接在翻转上(翻转受力最大) |
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