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楼主 |
发表于 2011-8-18 10:44:28
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来自: 中国四川宜宾
2# cdxwg
; j' j2 f9 Q0 O) t6 }! m' [" j; \3 l& c7 U! b# K
cdxwg 谢谢你
6 d# _) | w8 N; t9 |+ q1 b& p% M现将我的工作条件提供给你:1 w. B1 ~* ~- X
1、油缸 设计压力:21Mpa。 但油缸的工作压力怎么确定 就是泵站的压力16MPa么?7 R6 X' _ E$ Z0 v! a! c$ d
2、泵站空载压力4MPa 。 在这个系统中 没有加节流用液压元件,个人觉得背压来自于沿程压力损失(管路和阀)。
, H& |9 e3 |# q3、油缸伸出和油缸缩回14MPa和14.2MPa是不带负载伸缩。(除开另外与之相连接的另外四根油缸和一个顶梁重量); }$ {7 o3 s4 l8 }
4、我调节平衡阀中的溢流阀时,油缸根本没有反应。( q8 B, S" R, J+ W
+ S- v8 G' w: x/ N正如你所说,系统发热相当大(系统本身没有冷却系统),不足五分钟操纵阀的温度上升到38°以上。您觉得系统阻力大会是我理解的沿程压力损失吗?
7 r. |3 E2 f" Q' V( T$ w9 O( b/ i; f/ p; F
最后我截张图 您帮我再看看。
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该系统由三种油缸组成:翻转、升降、顶梁、支撑
. W$ O; O* X, e+ y/ c4 p3 s) ?链接方式:顶梁、支撑升降分别联接在翻转上(翻转受力最大) |
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