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楼主 |
发表于 2011-8-18 10:44:28
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来自: 中国四川宜宾
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cdxwg 谢谢你
( u& j# ]' F+ b e# N8 L0 R1 D Y现将我的工作条件提供给你:2 d. _5 u; [# v: F5 F
1、油缸 设计压力:21Mpa。 但油缸的工作压力怎么确定 就是泵站的压力16MPa么?
N' a ^5 v- \$ X2、泵站空载压力4MPa 。 在这个系统中 没有加节流用液压元件,个人觉得背压来自于沿程压力损失(管路和阀)。0 G- x7 M2 B/ o; i6 l
3、油缸伸出和油缸缩回14MPa和14.2MPa是不带负载伸缩。(除开另外与之相连接的另外四根油缸和一个顶梁重量)
* Z; y, b! Z* K4、我调节平衡阀中的溢流阀时,油缸根本没有反应。
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( ]+ Z L+ q+ J正如你所说,系统发热相当大(系统本身没有冷却系统),不足五分钟操纵阀的温度上升到38°以上。您觉得系统阻力大会是我理解的沿程压力损失吗?
+ l, H$ X9 l; A2 x" @# R, r" G9 ~" H7 N' w
最后我截张图 您帮我再看看。
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该系统由三种油缸组成:翻转、升降、顶梁、支撑
$ {5 P$ o* l: J. f; N7 } o链接方式:顶梁、支撑升降分别联接在翻转上(翻转受力最大) |
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