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楼主 |
发表于 2011-8-18 10:44:28
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来自: 中国四川宜宾
2# cdxwg
( k( C* P7 A; R, o: J, F. U! g( O% p* u8 Z0 w
cdxwg 谢谢你
6 r0 ]& J8 a9 ]5 E0 n现将我的工作条件提供给你:% N1 T: D' W8 ]- C, f
1、油缸 设计压力:21Mpa。 但油缸的工作压力怎么确定 就是泵站的压力16MPa么?! E( l- J- @& j e/ [7 y4 {
2、泵站空载压力4MPa 。 在这个系统中 没有加节流用液压元件,个人觉得背压来自于沿程压力损失(管路和阀)。
+ o( s. \8 p$ H9 t# h3、油缸伸出和油缸缩回14MPa和14.2MPa是不带负载伸缩。(除开另外与之相连接的另外四根油缸和一个顶梁重量)/ c7 |7 u) g2 {1 b/ ^) r
4、我调节平衡阀中的溢流阀时,油缸根本没有反应。5 U' y7 H* K/ n0 X% J" y. s
: h: k4 r: u2 |& L5 V2 a
正如你所说,系统发热相当大(系统本身没有冷却系统),不足五分钟操纵阀的温度上升到38°以上。您觉得系统阻力大会是我理解的沿程压力损失吗?
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最后我截张图 您帮我再看看。6 n' p5 w4 V' c* K& m3 [
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该系统由三种油缸组成:翻转、升降、顶梁、支撑
8 |1 f# _ p( ?( W链接方式:顶梁、支撑升降分别联接在翻转上(翻转受力最大) |
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