|
|

楼主 |
发表于 2011-8-18 10:44:28
|
显示全部楼层
来自: 中国四川宜宾
2# cdxwg 0 q, Y* u, b* N5 u" h4 o H; z
8 S; q/ E9 X- q/ _- Ocdxwg 谢谢你 ) F9 d3 U2 o" b! w: l( ^
现将我的工作条件提供给你:5 u! e; I K% C8 }
1、油缸 设计压力:21Mpa。 但油缸的工作压力怎么确定 就是泵站的压力16MPa么?
6 u& @1 x% l( N2、泵站空载压力4MPa 。 在这个系统中 没有加节流用液压元件,个人觉得背压来自于沿程压力损失(管路和阀)。
9 |+ f+ w: U0 J8 U7 F7 `3、油缸伸出和油缸缩回14MPa和14.2MPa是不带负载伸缩。(除开另外与之相连接的另外四根油缸和一个顶梁重量)
, I3 H7 R) r6 v! ]/ f7 j# o4、我调节平衡阀中的溢流阀时,油缸根本没有反应。1 Q+ n6 j7 S+ C0 ~6 {% p& E
1 L% I6 @6 J8 c* B
正如你所说,系统发热相当大(系统本身没有冷却系统),不足五分钟操纵阀的温度上升到38°以上。您觉得系统阻力大会是我理解的沿程压力损失吗?
0 E% s9 ~* c0 y' {! N
& o2 x, C! ?3 `* O# F4 ^; w最后我截张图 您帮我再看看。
3 q5 J% @, f1 i7 l6 K5 \; k6 f! o4 i4 W' E; }2 y
! y, F) |" q2 y& N
该系统由三种油缸组成:翻转、升降、顶梁、支撑
$ h" H! v$ T7 S! X: t1 T链接方式:顶梁、支撑升降分别联接在翻转上(翻转受力最大) |
|