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发表于 2011-8-18 10:44:28
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来自： 中国四川宜宾
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7 {6 N% B1 \# V Acdxwg 谢谢你 , j; R) W2 O. p* S
现将我的工作条件提供给你：3 P- O- ^ R, D( f
1、油缸 设计压力：21Mpa。 但油缸的工作压力怎么确定 就是泵站的压力16MPa么？
l7 r6 c% u% J; e7 g2、泵站空载压力4MPa 。 在这个系统中 没有加节流用液压元件，个人觉得背压来自于沿程压力损失（管路和阀）。
! A, `- j ^* O& {: z4 v/ z& F3、油缸伸出和油缸缩回14MPa和14.2MPa是不带负载伸缩。（除开另外与之相连接的另外四根油缸和一个顶梁重量）
8 J5 [7 [* X: v* j& \! S. ?4、我调节平衡阀中的溢流阀时，油缸根本没有反应。
+ g% @3 C( z3 W; C3 p. b3 V1 a8 k% c; |* n8 ]* g& }
正如你所说，系统发热相当大（系统本身没有冷却系统），不足五分钟操纵阀的温度上升到38°以上。您觉得系统阻力大会是我理解的沿程压力损失吗？
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最后我截张图 您帮我再看看。
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$ A) L) b4 x6 [该系统由三种油缸组成：翻转、升降、顶梁、支撑 }! T1 O# M$ w, n! n8 y; l1 J
链接方式：顶梁、支撑升降分别联接在翻转上（翻转受力最大） |
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发表于 2011-8-17 10:42:08
