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楼主 |
发表于 2011-8-18 10:44:28
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来自: 中国四川宜宾
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, G( J) K I' P7 i7 I! {cdxwg 谢谢你 7 B" {+ U6 d) {. m5 P
现将我的工作条件提供给你:, M' c. \+ ^9 x# p" A) x
1、油缸 设计压力:21Mpa。 但油缸的工作压力怎么确定 就是泵站的压力16MPa么?
: e, d" s9 [( q2、泵站空载压力4MPa 。 在这个系统中 没有加节流用液压元件,个人觉得背压来自于沿程压力损失(管路和阀)。
7 S, M6 O2 m+ J3、油缸伸出和油缸缩回14MPa和14.2MPa是不带负载伸缩。(除开另外与之相连接的另外四根油缸和一个顶梁重量)" V5 W$ i" p. {' t2 N+ S4 l
4、我调节平衡阀中的溢流阀时,油缸根本没有反应。1 X4 u8 X3 M( p$ z
; z- J- U) H: E( v/ P6 Z; @正如你所说,系统发热相当大(系统本身没有冷却系统),不足五分钟操纵阀的温度上升到38°以上。您觉得系统阻力大会是我理解的沿程压力损失吗?0 e# ^/ ^+ k! W( E) X5 e
( [/ c& Z; P+ b0 }3 \ H
最后我截张图 您帮我再看看。; j3 V' I7 v0 K" J
" ~/ I) E8 ?9 ?+ ]3 D, ~. i) }
$ H6 f& I( u/ q# U该系统由三种油缸组成:翻转、升降、顶梁、支撑
4 r0 m' |( R# z3 [3 j链接方式:顶梁、支撑升降分别联接在翻转上(翻转受力最大) |
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