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楼主 |
发表于 2011-8-18 10:44:28
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来自: 中国四川宜宾
2# cdxwg , B( L6 A$ g1 p8 O6 M/ z8 P
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cdxwg 谢谢你
; ]! i) J2 Q& ~; _现将我的工作条件提供给你:, {, f8 ?# n1 U% n* X9 C2 S+ h
1、油缸 设计压力:21Mpa。 但油缸的工作压力怎么确定 就是泵站的压力16MPa么?3 U7 b6 P, c, d
2、泵站空载压力4MPa 。 在这个系统中 没有加节流用液压元件,个人觉得背压来自于沿程压力损失(管路和阀)。) \" P3 w% x# `4 o" a0 o
3、油缸伸出和油缸缩回14MPa和14.2MPa是不带负载伸缩。(除开另外与之相连接的另外四根油缸和一个顶梁重量)
& ]% [' I$ j' ?9 h2 g4、我调节平衡阀中的溢流阀时,油缸根本没有反应。
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3 a4 i* y" |. J8 [, e" f正如你所说,系统发热相当大(系统本身没有冷却系统),不足五分钟操纵阀的温度上升到38°以上。您觉得系统阻力大会是我理解的沿程压力损失吗?9 r# d$ k5 g9 U1 |$ O" t: B
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最后我截张图 您帮我再看看。3 |' H# |) t1 M1 B
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8 r6 k; N. L, j, r# Q该系统由三种油缸组成:翻转、升降、顶梁、支撑
f7 J# t& T6 ^8 c7 s4 l2 x链接方式:顶梁、支撑升降分别联接在翻转上(翻转受力最大) |
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