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[求助] 高人研究一下这个液压缸是怎么动作的

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发表于 2011-8-10 20:50:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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本帖最后由 chennkszc 于 2011-8-10 20:52 编辑 ( Z5 z: B' @7 r) G

! b$ Z9 E9 w7 |7 k: [" P, ^请高人指教一下,这个液压缸是怎么动作的,还没弄明白,只是知道液压缸开始伸长的时候就能开始旋转,旋转到90度与地面平行后,不在旋转,一直向下伸长,似乎没有什么其他的结构来支撑他的旋转,那位能解释一下是怎么旋转的,谢谢了+ h8 v- h3 K8 l$ G8 p5 K

/ L+ M  L$ t: B# I% W7 ihttp://www.glide-rite.com/v/vspfiles/photos/HJSWINGTELE-2T.jpg
6 }) i9 `& B& U, Y7 l1 m
, t: K" ?) q* \: ~) P 001.JPG
 楼主| 发表于 2011-8-10 21:19:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我晕啊,11个阅读的,怎么就没一个人发表一下意见呢?顶一下也好啊,自己顶哦
发表于 2011-8-10 21:25:25 | 显示全部楼层 来自: 美国
这个是简单的拉簧和巧妙利用重力的平衡。
  G& o* M0 W- ~. [当油缸杆全缩进去的时候,油缸内油量较少,力臂不长,拉簧可以把油缸拉住,类似单车后脚架的结构;1 e6 ~, R2 f/ [. T
当油缸杆慢慢伸出时,力臂加长,液压油进入,重心开始远离固结端,重力产生的转矩克服拉簧的拉力转矩,拉簧被拉开,原件开始旋转;直到垂直于地面。
! W5 `- A) @, ]  s6 f# @当油缸杆慢慢回收时,由于液压油背压使油缸内油的排出收到控制,重心重新靠近固结端,拉簧的拉力产生的转矩克服重力产生的转矩,使油缸回复平行于地面。3 o& b; u/ K! A7 R& A) V: v
如果没有其他辅助机构的话,你注意看看旋转的速率是不是一致的,应该是快到两个终结位置时速度会明显快些。

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 楼主| 发表于 2011-8-10 21:43:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
晕哦,上面这位好像没看仔细吧,如果是那么简单也没讨论的必要了,首先看看弹簧所在的位置,如果把图镜像一下到时可能,但是在水平位置的时候弹簧的扭矩明显是和重力的扭矩一个方向的啊
发表于 2011-8-10 22:03:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
有没有其他机构在里面?
 楼主| 发表于 2011-8-10 22:50:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
看图片,似乎不像有什么复杂的结构在里面啊
发表于 2011-8-11 09:13:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
楼主还有其他的图片吗,这应该是一个机构在起作用,这两个图没看明白。
发表于 2011-8-11 13:50:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
旋转油缸的内部还很复杂,但始终没见到较清晰的图。
! g' e  r9 @/ Z6 t
) v) C6 l; }' X* Z) t 未命名.JPG
0 V; K5 F1 N6 u; T
: X# Z$ n7 c7 A$ e+ f! l3 S 1cd4147b0e0c7a9c0ad187c9.jpg

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发表于 2011-8-11 15:30:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
刚才看到3楼说的还是挺哟道理的,但是在仔细看图确实不是那回事了。搞不懂呀!
发表于 2011-8-11 22:00:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
8楼所说的应该是活塞杆的直线运动和活塞杆的旋转运动吧,而楼主的这个图片,好像是缸筒的旋转运动后到位后,活塞杆才进行直线运动的。活塞杆同时产生旋转运动和直线运动在设计角度来说其实很简单的。
 楼主| 发表于 2011-8-13 01:58:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
本帖最后由 chennkszc 于 2011-8-13 12:22 编辑
! A. e( m& i# _+ k: |. b6 k% [
7 m8 c3 O* w# f( l( ^7 F似乎没有什么复杂的机构,在说,内部空间似乎也没办法放的下什么复杂的机构吧,对了,记得看过一个DLS的电动折叠支撑腿,似乎和这个原理有点相似,大家可以参考一下http://www.hyh365.com/pic2011/1-1.jpg
发表于 2011-8-13 19:08:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
本帖最后由 9619 于 2011-8-13 19:10 编辑 9 r8 V+ R4 r% W8 G% x' s5 Y, O0 ^
& E! H8 T3 ]1 F; N/ y, r/ x2 E' y
楼上的这个装置是一个机构,油缸回程时是水平状态,随着活塞杆的伸出,逐渐旋转至垂直状态。+ i2 \) {$ t( V( i+ t
拉杆的转轴与油缸的铰轴不重合的。  B3 Y9 L8 V7 g; N* D
弹簧的作用是克服死点的。
发表于 2011-8-13 19:09:03 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
楼上的这个装置是一个机构,油缸回程时是水平状态,随着活塞杆的伸出,逐渐旋转至垂直状态。
7 Q. Y8 u/ E8 D# h! J3 z/ V' f拉杆的转轴与油缸的铰轴不重合的。
 楼主| 发表于 2011-8-13 21:33:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
版主似乎好像只是解释了这个机构是如何运动的,和这个机构的基本结构,可是为什么这样的结构可以使液压缸产生这样的运动效果呢?小弟还没想明白,求进一步的解释,最好有运动的原理图,谢谢了
 楼主| 发表于 2011-8-16 00:02:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
怎么没有人帮忙解释一下呢?召唤各位高手
发表于 2011-8-16 00:10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你做一下图,就可以做出该机构的轨迹。9 g. U2 P1 g" ]6 X$ ]- f0 k: j  R. [
这是一个机构,工作中不做机构设计,原理都忘了
8 @/ A3 H9 I4 F你翻一下《机械原理》,或许能找到答案。
 楼主| 发表于 2011-8-16 00:35:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
自己画了图,可是我怎么觉得液压缸在从下面收起来的时候应该是向另一边旋转啊,如何回到原来的状态呢?还不理解,求高手指教一下
发表于 2011-8-16 01:01:10 | 显示全部楼层 来自: 美国
我想是不是这样的:油缸内的杆件是贯通的,杆件的上端安装了一个偏离杆件中心的顶杆,该顶杆与槽钢紧密接触。当油缸上腔进油时,杆件下降,靠弹簧力将油缸拉成垂直于地面,然后油缸杆继续伸长进入工作状态。: c* J" q4 D. m0 O" ]% j, C
当油缸下腔进油时,杆件上升,克服弹簧力使油缸旋转复位。
发表于 2011-8-16 11:23:16 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
自己画了图,可是我怎么觉得液压缸在从下面收起来的时候应该是向另一边旋转啊,如何回到原来的状态呢?还不理解,求高手指教一下
1 \0 B- Z8 h% L# a- {chennkszc 发表于 2011-8-16 00:35 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) l  i; r6 o" Z( H1 d/ @, L6 K

2 y1 |, f( P. S& L( E那个弹簧可以确定方向的。
 楼主| 发表于 2011-8-16 23:50:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
大家看到连杆下端是套在油缸缸体上的一个环里面的,不知道这个环有什么用呢?可以解释一下吗?
发表于 2011-8-17 10:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
大家看到连杆下端是套在油缸缸体上的一个环里面的,不知道这个环有什么用呢?可以解释一下吗?! B: f* e7 f5 Q6 y
chennkszc 发表于 2011-8-16 23:50 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

2 X' S2 v8 W: G9 G  S看来这不是你使用的东西呀
 楼主| 发表于 2011-8-23 00:34:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我想知道,这个结构是怎么运动的,能否有高人能把运动的原理解释一下,不是只是泛泛的说说,实实际上我是想仿制这个结构
发表于 2011-8-24 11:13:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
这是一个简单的力臂传动机构,最简单实例,你可到汽车4S维修店看看一种卧式千斤顶,你就一目了然了。
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